El Comercio
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Etiqueta: Avilés
¿Para qué?
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Jose Manuel Balbuena | 06-02-2018 | 05:36 |0

31585542-624x415Verán, me resulta curioso cómo se quiere construir ahora un área metropolitana en Asturias. Ya saben, esa agrupación de concejos en la zona centro -entre ellos Gijón- a los cuales el Principado quiere dotarlos de infraestructuras y ritmos comunes. Como es conocido, la cosa empezó mal. La primera propuesta de retomar esta idea -para nada nueva- fue bajo la tutela de la anterior consejera de Infraestructuras, Belén Fernández. Reunió a un grupo de alcaldes para sacarse la foto -casi todos de su propio partido- y ahí acabó todo. No hubo más. Las formas no gustaron en absoluto porque pretendía, según sus críticos, anular la autonomía municipal. Sin embargo, el actual consejero, Fernando Lastra, lo quiere hacer al revés: vertebrándolo de abajo a arriba. Esto es, empezar con seis concejos a los que se le uniría, por convencimiento y de forma voluntaria, el resto. No obstante, pienso que de una manera u otra la propuesta se encuentra viciada de raíz. Es decir, adolece de un liderazgo fuerte que empuje al resto. En el área metropolitana de Bilbao este municipio es el que aglutina y tira de los demás. El «gran Bilbao», como así se llama, está formado por urbes

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El Titanic logístico.
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Jose Manuel Balbuena | 01-07-2017 | 05:33 |0

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La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) se encuentra en la UVI. Mantenida con respiración asistida por el Principado y sin más familia ni amigos que la apoyen. En dos meses, si no encuentra una solución, entrará en concurso de acreedores. El motivo: tiene que hacer frente a dos demandas judiciales desfavorables por parte de propietarios expropiados. En un caso por importe de 780.000 euros y en otro de 800.000. Total: 1,58 millones que debe sacarse de la manga a corto plazo. Todo ello, bien es cierto, con el importante hándicap de que el proyecto se encuentra medio moribundo. Casi zombi, diría yo. Es un muerto viviente que pide cada dos por tres que le den de comer (y mucho). La ZALIA como tal no genera ingresos: ha vendido una sola parcela en toda su historia. Sin embargo, tiene gastos constantes debido a los créditos vigentes (casi 105 millones de deuda) y, claro, encima hay que construirle viales para que se comunique con el mundo. La situación no puede ser más dramática. De ser una empresa privada, obviamente, su quiebra estaría garantizada. Es más, lo realmente preocupante es que, como hojas que caen de los árboles, las

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Últimos Comentarios

albertoperez 30-12-2017 | 18:44 en:
La gloria del empeño.
albertoperez 10-12-2017 | 10:17 en:
Vértigo me da.

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