El Comercio
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Etiqueta: trafico
Ciudad atascada.
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Jose Manuel Balbuena | 26-12-2017 | 05:29 |0

downloadGijón está atascado, no sólo en lo político, sino también en cuanto a lo que el tráfico se refiere. Raro es el vial de nuestro trozo de paraíso natural donde no se forme un colapso circulatorio. Sí, ya sé que me dirán que estamos en Navidad y hasta cierto punto eso es normal. Vale, pero es que el resto del año es igual. La avenida de la Costa, a determinadas horas, esto es, al mediodía o hacia las ocho de la tarde, acaba siendo pasto de múltiples retenciones y conductores cabreados. De las entradas o salidas de la ciudad… ni vamos a hablar. La glorieta de Viesques se convierte en un absoluto maremágnum, preferentemente durante el intervalo de tiempo antes mencionado. La de El Llano en un caos atrapa conductores. Los polígonos industriales se ven envueltos cada dos por tres en una especie de aquelarre automovilístico. Circular con el coche por el centro, se hace prácticamente imposible a cualquier hora del día. Insisto, ¿sucedía eso antes? ¿Podíamos decir que moverse por nuestro Gijón del alma era una auténtica tortura? Más bien, no. Recuerdo perfectamente aquellos viejos tiempos en que, cuando se hacía una encuesta a nuestros visitantes, todos

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A reptar.
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Jose Manuel Balbuena | 15-07-2017 | 05:14 |0

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En el Foro de Movilidad de Gijón, compuesto por 78 entidades, apuestan por una velocidad circulatoria general de 20 kilómetros por hora. Para ser más exactos, se repartiría en dos zonas: en el centro, sería ésa y en el resto, a 30. Digamos que los 50 kilómetros por hora que hasta ahora conocíamos quedarían reducidos a algunos viales determinados. Casi una anécdota dentro del mapa circulatorio. En la zona antes mencionada –los barrios de Laviada, centro, La Arena y parte de El Llano- se combinarían ambos límites de vértigo. Es decir, habrá calles de 20 y otras de 30. La diferencia, en realidad, no sabemos muy bien en qué consiste. Esto es, si por ir 10 kilómetros por hora más despacio los vehículos se controlan mejor, contaminan menos, causan menos accidentes, no hacen ruido o cosas así. Digo más, tan mínima variación intuyo que no servirá para mucho: muy pocos coches –ni les cuento ya las motos- podrán mantener ese ritmo cansino durante un tiempo prolongado. Entonces, pregunto, ¿cómo se va a controlar todo esto? ¿Acaso la policía de tráfico es capaz de discernir 10 kilómetros por hora de más en un vehículo cuando pasa por una calle? ¿Se

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albertoperez 30-12-2017 | 18:44 en:
La gloria del empeño.
albertoperez 10-12-2017 | 10:17 en:
Vértigo me da.

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