Conocida es por los lectores mi admiración y respeto por Fernando Alonso, que el pasado fin de semana nos deleitó con una nueva demostración de pilotaje a pesar de las carencias de su Renault, obteniendo un trabajado quinto puesto. Sin embargo, hay otros aspectos que un auténtico campeón debe tener en cuenta si desea que el público le considere como tal. Y uno fundamental es la cercanía con sus seguidores.

Si bien es cierto que el incidente protagonizado con varios aficionados y un nutrido grupo de fotógrafos (fue agobiado de forma desmesurada en la jornada previa al Gran Premio) puede quitar a cualquiera incluso las ganas de saludar, hay otras formas de enfrentarse al problema. No es necesario salir corriendo como un fugitivo, dejando con un palmo de narices a aquellos que te veneran, y a algún que otro niño con lágrimas en los ojos. Esa es la gente que, al fin y al cabo, sigue llenando las gradas de banderas españolas y asturianas –entre otras- en cada circuito. Y se merecen el premio de ver de cerca a su ídolo.

Y es que Fernando aprovechó, no uno sino dos días seguidos, la misma estrategia para salir sin ser atosigado. Fue todo como un auténtico ballet. Primero salía Briatore, acompañado por su despampanante pareja. Cuando la atención estaba centrada en él, Fernando hacía un sprint desde la puerta trasera del hospitality hasta el pasillo existente entre los camiones de Renault, que lleva al garaje. Algo innecesario, e incluso decepcionante. No es de recibo ver a un bicampeón mundial evitando de un modo tan exagerado a sus fans. Los mismos que le animan en cada carrera.

Button salió a cuerpo gentil, ni siquiera con guardaespaldas. Lo mismo hizo Vettel. Massa se paseó y saludó a todo aquél que se cruzaba en su camino. Y la diferencia de trato fue rápidamente comentada por los que en aquel momento paseaban por el paddock. Una imagen que no beneficia a Fernando, y que por tanto debe remediar.

La solución parece sencilla: poner unas vallas protectoras en el camino que va del hospitality al garaje minutos antes del paso del piloto. Al igual que se hace con los futbolistas, o con los actores en los estrenos de cine. Así Fernando podrá pasar sin agobios, detenerse el tiempo que estime necesario y luego proseguir su camino. No es más que un problema de organización, pero si no se soluciona puede dañar a nuestro campeón. Y eso es algo que ni sus seguidores desean, ni el propio Alonso debe permitir que ocurra.

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Falta apenas una semana para que arranque la nueva temporada de Fórmula 1. A estas alturas empiezan a dispararse las ansias de emociones fuertes, de gasolina, de banderas a cuadros, de adelantamientos inverosímiles y –cómo no- de triunfos de Fernando Alonso. Más aún después de que en su último entrenamiento el asturiano haya cerrado la pretemporada de forma inmejorable: siendo el líder de la jornada y marcando su mejor crono en la fase previa al campeonato.

Fernando puso fin al dominio de los Brawn GP, que hasta el momento han sido la gran sorpresa de la parrilla. Barrichello y Button tienen –o eso parece- muchas posibilidades de dar guerra en este nuevo mundial. Pero, si las cosas se desarrollan como en Jerez, será con el permiso de Alonso. Lewis Hamilton, vigente campeón, no pudo pasar del cuarto puesto y sigue levantando dudas sobre sus opciones. Bajón o puro despiste, lo sabremos en unos días. Yo, de momento, no me fío.

El de Oviedo, por su parte, ha asegurado que en su escudería llegan “bien preparados a la nueva temporada”, aunque también ha pronunciado sus habituales frases conservadoras. Fernando no quiere que ocurra como el pasado año, cuando los aficionados se resistían a aceptar sus mensajes de prudencia, esperando unas victorias que finalmente tardaron mucho en llegar. Es preferible dar a sus seguidores una agradable sorpresa que una decepción innecesaria, especialmente al principio de la contienda.

En cualquier caso, lo cierto es que lo acaecido estos días sobre el asfalto jerezano invita al optimismo. Especialmente al ver que equipos favoritos como Ferrari y McLaren dan la impresión de no ser tan superiores como lo eran hace unos meses. Y más aún cuando se ha podido escuchar a Fernando decir frases como “me veo con opciones razonables al título”, algo impensable a estas alturas hace tan sólo un año. En pocos días en Australia todos enseñarán de verdad sus cartas. Éste será el primer test fiable para ver cómo están el R29 y sus competidores. Que comience el gran circo.

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