La lesión de Felipe Massa tras el accidente sufrido hace unos días en Hungría dejó a todos sin aliento. Expertos y aficionados llegaron a temerse lo peor. Afortunadamente, el piloto brasileño evolucionó bien de sus lesiones y el miércoles salió de la UCI, confirmándose así que llegará a recuperarse totalmente. Una muy buena noticia que vino acompañada de otra monumental para los seguidores de la Fórmula 1: Michael Schumacher sustituirá a Massa en los próximos grandes premios, empezando por el que se disputará en Valencia el 23 de agosto.

Los más forofos ni se lo creen. El Káiser volverá, a sus 40 años, a ponerse a los mandos del coche que le convirtió en leyenda. El alemán ha accedido a pilotar el monoplaza rojo hasta que su ocupante oficial se recupere, y en los próximos días comenzará un programa específico de preparación que le permita estar a punto para el Gran Premio de Europa. En la ribera del Turia deben estar debatiendo la posibilidad de poner las gradas que en principio habían decidido quitar, porque la presencia del heptacampeón mundial sin duda tendrá un grandísimo impacto en la asistencia de público al evento.

Ahora solo falta la guinda para este hermoso pastel. Y esa no es otra que la participación de Fernando Alonso en Valencia. La FIA debe escuchar la versión de Renault y entender que los pilotos no son culpables de los errores mecánicos y que, por tanto, no deben pagar por ellos. Salvo que existan pruebas –y no las hay, porque sería absurdo arriesgar la vida del propio piloto- de que se obró de forma deliberada al poner mal la tuerca de la rueda de Fernando en Hungaroring, el asturiano debería estar en la parrilla de salida dentro de poco más de dos semanas. Y entonces el espectáculo sí estaría servido. Schumacher y Alonso, cara a cara una vez más. ¿Cuánto valdría una entrada para el domingo 23 si quedasen primero y segundo en la clasificación?

No es un sueño. Es una posibilidad real. Lo razonable sería que la FIA diese marcha atrás y permitiera a Renault competir en la próxima cita del circuito mundial. Y tanto el Ferrari de Massa como el R29 han mostrado una evolución que ya permitió a Fernando hacer la ‘pole’ en Hungría. Es decir, que un duelo como los de hace tres y cuatro años entre el español y el alemán no es utópico. De darse el caso, hasta Rita Barberá –que ha pedido a la FIA clemencia para Renault- podría tener que hacer cola para llegar al palco de autoridades… Con esas dos leyendas sobre el asfalto, no cabrá un alfiler.

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Falta apenas una semana para que arranque la nueva temporada de Fórmula 1. A estas alturas empiezan a dispararse las ansias de emociones fuertes, de gasolina, de banderas a cuadros, de adelantamientos inverosímiles y –cómo no- de triunfos de Fernando Alonso. Más aún después de que en su último entrenamiento el asturiano haya cerrado la pretemporada de forma inmejorable: siendo el líder de la jornada y marcando su mejor crono en la fase previa al campeonato.

Fernando puso fin al dominio de los Brawn GP, que hasta el momento han sido la gran sorpresa de la parrilla. Barrichello y Button tienen –o eso parece- muchas posibilidades de dar guerra en este nuevo mundial. Pero, si las cosas se desarrollan como en Jerez, será con el permiso de Alonso. Lewis Hamilton, vigente campeón, no pudo pasar del cuarto puesto y sigue levantando dudas sobre sus opciones. Bajón o puro despiste, lo sabremos en unos días. Yo, de momento, no me fío.

El de Oviedo, por su parte, ha asegurado que en su escudería llegan “bien preparados a la nueva temporada”, aunque también ha pronunciado sus habituales frases conservadoras. Fernando no quiere que ocurra como el pasado año, cuando los aficionados se resistían a aceptar sus mensajes de prudencia, esperando unas victorias que finalmente tardaron mucho en llegar. Es preferible dar a sus seguidores una agradable sorpresa que una decepción innecesaria, especialmente al principio de la contienda.

En cualquier caso, lo cierto es que lo acaecido estos días sobre el asfalto jerezano invita al optimismo. Especialmente al ver que equipos favoritos como Ferrari y McLaren dan la impresión de no ser tan superiores como lo eran hace unos meses. Y más aún cuando se ha podido escuchar a Fernando decir frases como “me veo con opciones razonables al título”, algo impensable a estas alturas hace tan sólo un año. En pocos días en Australia todos enseñarán de verdad sus cartas. Éste será el primer test fiable para ver cómo están el R29 y sus competidores. Que comience el gran circo.

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