Como si de un moderno cuento se tratara, Fernando Alonso, \u00faltima Cenicienta del Gran Circo<\/I>, ha encontrado el zapato que mejor se le ajusta. La escuder\u00eda Ferrari anunciaba de forma oficial su fichaje este mi\u00e9rcoles, confirmando as\u00ed los m\u00faltiples rumores que desde tiempo atr\u00e1s situaban al asturiano en el equipo del cavallino rampante<\/I>.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n Fernando competir\u00e1 durante al menos tres temporadas al volante del monoplaza m\u00e1s famoso de la historia, convirti\u00e9ndose en el segundo espa\u00f1ol que forma parte de la scuderia<\/I> despu\u00e9s de que Alfonso Cabeza de Vaca, Marqu\u00e9s de Portago, fuese el primero en competir en otras categor\u00edas con la marca italiana entre 1956 y 1957.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n Alonso cumple as\u00ed su conocido sue\u00f1o de ponerse a los mandos de un Ferrari, a la vez que consuma las ilusiones de millones de aficionados espa\u00f1oles a la F\u00f3rmula 1 y \u2013c\u00f3mo olvidarlo- las de Emilio Bot\u00edn, sin cuya intervenci\u00f3n el fichaje habr\u00eda sido mucho m\u00e1s complicado, por no decir casi imposible. El patrocinio del Banco Santander hasta 2014 ha sido la llave que ha permitido que se abran para el asturiano las puertas de Maranello. <\/FONT><\/FONT><\/p>\n El piloto que acompa\u00f1ar\u00e1 a Fernando como titular ser\u00e1 Felipe Massa, abriendo as\u00ed la puerta de salida a Kimi Raikkonen. El finland\u00e9s, el mejor pagado de todos los que componen la parrilla (27 millones de euros anuales), no ha dado a\u00fan confirmaci\u00f3n sobre su pr\u00f3ximo destino, si bien se especula con que podr\u00eda volver a McLaren. El rubio de Espoo deja su volante al ovetense, pero no as\u00ed su salario, ya que las cifras que se barajan para Alonso son de unos 20 millones por temporada. Es decir, menos de lo que cobraba en Renault.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n El aspecto econ\u00f3mico deja las cosas a\u00fan m\u00e1s claras. Alonso quer\u00eda triunfar en Ferrari, aunque tuviera que reducir su salario. Ferrari le quer\u00eda en sus filas, aunque ello implicase romper el contrato vigente con su segundo piloto. El Santander quer\u00eda que esta uni\u00f3n se llevase a cabo, y puso los medios necesarios para ello. Como en un Tetris<\/I> perfecto, todo encaj\u00f3.<\/FONT><\/FONT><\/p>\n Los triunfos compensar\u00e1n sobradamente esa diferencia monetaria para Fernando, que a sus 28 a\u00f1os de edad podr\u00eda aspirar a culminar su carrera a las \u00f3rdenes de Stefano Domenicali. Unos triunfos que ahora todos so\u00f1amos con volver a disfrutar muy pronto. A los mandos de un Ferrari, el Mundial 2010 ser\u00e1 otra historia.<\/FONT><\/p>\n