Las nuevas medidas aprobadas en el Pleno del Congreso de los diputados como parte de la reforma al r\u00e9gimen sancionador en materia de tr\u00e1fico son sin duda un gesto del gobierno. Un intento de convencer a la poblaci\u00f3n de que las siempre temidas multas tienen como funci\u00f3n principal fomentar la seguridad vial y no recaudar fondos, como opina la gran mayor\u00eda de los conductores de nuestro pa\u00eds (seg\u00fan las encuestas). El mensaje seguramente no llegar\u00e1 a creerse del todo. Pero lo cierto es que las nuevas normas s\u00ed deber\u00edan reducir la exagerada presi\u00f3n que existe actualmente sobre los conductores espa\u00f1oles. Al menos, en ciertas \u00e1reas.<\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n E<\/FONT><\/FONT><\/SPAN>ntre los cambios positivos para los usuarios de veh\u00edculos est\u00e1 la revisi\u00f3n -m\u00e1s permisiva- de los motivos de p\u00e9rdida de puntos y el aumento de los descuentos por pronto pago, que ser\u00e1n del 50% si \u00e9ste se efect\u00faa en los 15 d\u00edas posteriores a la denuncia. Adem\u00e1s todo lo que se recaude por el pago de sanciones de tr\u00e1fico deber\u00e1 destinarse a pol\u00edticas de seguridad vial, lo que supone uno de los cambios m\u00e1s importantes entre los aprobados por el Congreso.<\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n <\/SPAN>Un reflejo de modernizaci\u00f3n es que las multas podr\u00e1n pagarse en el acto con tarjeta de cr\u00e9dito, sin necesidad de esperar a que la denuncia llegue al domicilio del infractor. Tampoco ser\u00e1 obligatorio llevar toda la documentaci\u00f3n en el coche, ya que la propia Administraci\u00f3n tendr\u00e1 la responsabilidad de comprobar que el veh\u00edculo cuenta con todos los permisos necesarios para circular.<\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n <\/SPAN>Pero no todo son ventajas. Tambi\u00e9n hay varios puntos pol\u00e9micos. A partir de ahora, y con \u00e1nimo de simplificar y agilizar los tr\u00e1mites de notificaci\u00f3n, los infractores recibir\u00e1n una \u00fanica carta, en lugar de las tres actuales. Se pierde tambi\u00e9n la concesi\u00f3n de 10 km\/h por encima del l\u00edmite de velocidad, lo que implica \u2013por ejemplo- que podremos ser multados por ir a 51km\/h en un \u00e1rea limitada a 50km\/h. Una rigidez que probablemente compensar\u00e1 los descuentos ofrecidos por el gobierno, al a\u00f1adir un volumen adicional de sanciones por diferencias de apenas 1 km\/h que antes no exist\u00eda. Es decir, habr\u00e1 que conducir con un ojo en la carretera y otro en el indicador de velocidad. Por si acaso.<\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n <\/SPAN>Eso s\u00ed, si su veh\u00edculo est\u00e1 estacionado en una zona azul sin el correspondiente ticket, podr\u00e1 ser multado pero no ser retirado por la gr\u00faa. Vamos que, al final, igual sale m\u00e1s barato dejarlo ah\u00ed aparcado, y coger un taxi.<\/FONT><\/FONT><\/SPAN><\/p>\n