![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/92\/2020\/02\/limpiar-rios.jpg\")
<\/p>\nEsa es la extensi\u00f3n de la red fluvial de Asturias \u00bfA que no se lo imaginaban? Cierto es que si prescindimos de las cabeceras, aquellas de menos de 2 km 2 de cuenca en las que los r\u00edos a\u00fan son peque\u00f1os arroyos, la red se reduce a la cuarta parte. Puestos a limpiar nuestros r\u00edos, el problema no es solo la amplitud de la red, sino que en su mayor parte los r\u00edos resultan inaccesibles a la maquinaria necesaria para hacerlo. A ellos va cada rama que cae de un \u00e1rbol y el agua las arrastra hasta que el azar las atraviesa en un paso cuya luz es menor que la longitud del tronco atascado. La obstrucci\u00f3n puede causarla simplemente un par de rocas, dos \u00e1rboles, el pilar de un puente o el tubo de desag\u00fce de una vaguada bajo una carretera. El primer tronco o rama que queda atravesada retiene la siguiente y luego otra, acumul\u00e1ndose hasta formar un tap\u00f3n que dificulta el drenaje. La presi\u00f3n ejercida sobre estas improvisadas presas de le\u00f1a puede llegar a reventar el obst\u00e1culo y liberar bruscamente agua, barro y ramas, que arrasan lo que encuentran aguas abajo.<\/p>\n
No estamos hablando de una crecida progresiva que acaba por anegar un pol\u00edgono industrial o una urbanizaci\u00f3n situada en una vega. Es lamentable que en muchos concejos el \u00fanico terreno llano sea el aplanado por anteriores avenidas del r\u00edo que form\u00f3 la vega y que anuncia nuevas crecidas en el futuro. Puede ser lamentable, puede ser un inconveniente, pero esto es Asturias. Asturias es as\u00ed y no lo podemos cambiar. Estamos hablando de un s\u00fabito aluvi\u00f3n de agua y barro, como el que arras\u00f3 el camping de Biescas en agosto 1996 y mat\u00f3 a 87 personas.<\/p>\n
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Sucedi\u00f3 a pesar de que el torrente de Ar\u00e1s estaba encauzado, limpio y dispon\u00eda de 40 presas de contenci\u00f3n destinadas a evitar lo inevitable. De nuevo las v\u00edctimas se encontraban donde pensaban que estaban a salvo porque las obras de protecci\u00f3n hidr\u00e1ulica les proporcionaron una falsa sensaci\u00f3n de seguridad. A nadie se le ocurri\u00f3 que pudiese suceder algo as\u00ed salvo al bot\u00e1nico Pedro Montserrat que ocho a\u00f1os antes hab\u00eda escrito en la Enciclopedia Tem\u00e1tica Aragonesa sobre un matorral de nombre cient\u00edfico Hippophae rhamnoides que all\u00ed se encontraba. Dec\u00eda que este arbusto \u201cha servido para recolonizar el cono de deyecci\u00f3n en el barranco de Ar\u00e1s, bajo el Sobremonte, fijando lo inestable, algo que cualquier d\u00eda puede volver a bajar enterrando la urbanizaci\u00f3n proyectada\u201d. Unas cuantas p\u00e1ginas m\u00e1s adelante volv\u00eda a insistir: \u201cEs mata de mal ag\u00fcero, de ambiente torrencial, de rambla ind\u00f3mita que alg\u00fan d\u00eda volver\u00e1 por sus fueros; quisiera ser mal profeta”. Por desgracia no lo fue y su escrito fue fundamental para que la Audiencia Nacional condenase al Estado a pagar m\u00e1s de 11 millones de euros a las v\u00edctimas, aunque la cuantiosa cifra no resucit\u00f3 ning\u00fan muerto. El propio Montserrat me lo cont\u00f3 en 2008.
\nNo es la limpieza imposible, sino la eliminaci\u00f3n de los desag\u00fces entubados, la sustituci\u00f3n de los puentes de pilares por puentes de luz di\u00e1fana lo que puede evitar estos tapones, al menos en las obras p\u00fablicas, y reducir el riesgo de las avalanchas de agua y barro. Por supuesto que estos tapones deben desmantelarse tan pronto como se pueda una vez formados, aunque no es tarea sencilla, pero esta acci\u00f3n puntual, necesaria y urgente no parece ser lo que se demanda al pedir la limpieza de los r\u00edos. Un ejemplo asturiano nos lo proporcion\u00f3 la carretera nacional 634 a la altura de El Bao, colapsada el 11 de junio de 2010, cuando las ramas acumuladas atascaron los tubos por los que discurr\u00eda el r\u00edo Barayo bajo ella. La presi\u00f3n del agua hundi\u00f3 la carretera y se llev\u00f3 por delante cinco casas. Afortunadamente el accidente no dej\u00f3 v\u00edctimas pero la obras para reanudar el tr\u00e1fico costaron medio a\u00f1o de trabajo y 2,3 millones de euros.
\nQue nadie pida imposibles. Hagamos lo m\u00e1s razonable aunque no sea lo m\u00e1s demandado. Es mejor que las cosas de comer y las cosas de vivir no se encuentren en las zonas de riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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