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<\/a>![\"\"](\"\/campoyplayu\/wp-content\/uploads\/sites\/42\/2017\/04\/h2.jpg\" "\\"h2\\"")
<\/a>comodidad debido al foll\u00f3n que suponen los fiordos para trazar carreteras. Pero lo que comenz\u00f3 como ferry-bus, dada la belleza del viaje acab\u00f3 por replantearse como crucero y ahora el uso es mixto pero volcado en el turismo. Parece que te est\u00e1s justificando. Pero Noruega tiene un per\u00edmetro costero tan atractivo que resulta obligado atacarlo desde el mar, aunque ahora que lo has hecho te apetece tambi\u00e9n complementarlo en coche. Puedes hacer un Bergen\/Kirkenes en siete d\u00edas\/seis noches o hacer ida y vuelta en doce noches. Sin embargo, la vuelta es exactamente igual en cuanto a paradas. Solo podr\u00edas variarla en lo referente a las excursiones que te ofrecen, todas muy interesantes pero a precio de oro. De ah\u00ed que la opci\u00f3n razonable es bajarse en Kirkenes, dormir en Kirkenes y volver a Oslo en avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/a><\/a>El barco oferta su camarote m\u00e1s barato a unos novecientos euros. Pero es interior. Por 1.088 per c\u00e1pita, en abril, lo tienes exterior con doble ventana ovalada y un habit\u00e1culo de once metros cuadrados donde, tras haberte mentalizado para todas las estrecheces del mundo, te sientes hasta confortable. Est\u00e1 aprovechado cada rinc\u00f3n y est\u00e1 todo bastante nuevo. Por ese precio tienes pensi\u00f3n completa sin alcohol. Un buen precio para Noruega. Sobre todo, porque el barco est\u00e1 francamente bien y la comida es de lujo. Los camarotes est\u00e1n en las plantas 3, 4, 5 y 6. En la cuatro, el comedor. En la cinco, una cubierta exterior que perimetra todo el barco. Y en la siete, una sala mirador delantera con casi cincuenta confortables butacones para ir contemplando el paisaje a trav\u00e9s de grandes ventanales y una cubierta trasera (menos viento) donde se organizar\u00e1 alguna cosa, por ejemplo, una exhibici\u00f3n en directo del corte del bacalao, pues Noruega es el primer productor del mundo y tiene en algunas localidades esos secaderos de madera que parecen sacados de un cuento. <\/strong><\/p>\n<\/a><\/a>El ‘Polarlys’ no est\u00e1 masificado. No tienes sensaci\u00f3n de agobio en ning\u00fan momento. Para ello, reparten los 400 pasajeros que van a bordo en turnos de desayuno, comida y cena que te apuntan el d\u00eda que embarcas. Si se desayuna de seis a diez, a ti te apuntan las 8.30 por ejemplo. Si se come de 12 a 3, te apuntan 2.15. Si se cena de 6 a 10, tienes apuntado 8.30. Puedes incumplir los turnos, pero te animan a no hacerlo porque se ese modo las cosas funcionan bien, explican. <\/a><\/a>De la tripulaci\u00f3n sonr\u00eden del primero al \u00faltimo. El trato es exquisito y el buen rollo entre ellos se transmite con claridad. El capit\u00e1n saluda a todo el mundo. Al segundo de a bordo, pese a sus galones, tan pronto le ves en el comedor reponiendo \u00e9l mismo una bandeja de vasos porque apreci\u00f3 que andaban escasos como disfrazado en cubierta de gallina caponata sirviendo un chocolate con tarta de manzana a media tarde. El organizador de excursiones, Marco, est\u00e1 a disposici\u00f3n de todo el mundo y organiza charlas en una sala de audiovisuales para explicar las excursiones que ofertar\u00e1n cada d\u00eda. Hay un mostrador para contratar lo que quieras, una tienda, un gimnasio y los camareros son un encanto; en especial, Alejandro, un canario que lleva diez a\u00f1os en Hurtigruten, catorce en Noruega, y es un profesional como la copa de un pino. Trabas amistad con \u00e9l y te acaba contando que con el correr de los a\u00f1os se ha ido a vivir de nuevo a Gran Canaria. Trabaja 21 d\u00edas seguidos y descansa 21 d\u00edas seguidos y como hay vuelos baratos, pues descansa en su tierra y labora en el barco noruego. Curioso. <\/strong><\/p>\n