{"id":2868,"date":"2020-12-01T11:57:36","date_gmt":"2020-12-01T10:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/cuervoalfageme\/?p=2868"},"modified":"2020-12-01T11:57:36","modified_gmt":"2020-12-01T10:57:36","slug":"novedades-en-materia-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/cuervoalfageme\/2020\/12\/01\/novedades-en-materia-de-trafico\/","title":{"rendered":"Novedades en materia de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

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Son muchas las novedades que, desde ahora y a lo largo de los pr\u00f3ximos meses, van a ir entrando en vigor en materia de tr\u00e1fico. El objetivo es claro y es el mismo que mueve todas las modificaciones en esta materia: generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un cincuenta por ciento los fallecidos y los heridos graves durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, siguiendo para ello las recomendaciones que en este campo ofrece la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/span><\/p>\n

El paquete de estas reformas abarca diferentes normas, cada una de ellas implementa unas medidas diferentes y cuentan con distintos momentos de entrada en vigor, lo que, obviamente, implica una dificultad para su conocimiento y cumplimiento. Vamos a hacer un breve repaso para intentar aclarar los puntos esenciales. <\/span><\/p>\n

Estas son las normas que se ven afectadas por los cambios:<\/span><\/p>\n

1.- En primer lugar, ya est\u00e1 aprobado un anteproyecto de ley que reforma el Texto Refundido de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial. Se encuentra a\u00fan en tramitaci\u00f3n, por lo que todav\u00eda no resulta exigible. <\/span><\/p>\n

En este anteproyecto se incluyen aspectos tan importantes como aumentar de tres a seis los puntos a detraer cuando se utiliza un m\u00f3vil durante la conducci\u00f3n, elevar de tres a cuatro los puntos que se restan por no llevar cintur\u00f3n de seguridad, sistemas de retenci\u00f3n infantil, casco u otros elementos de protecci\u00f3n y tambi\u00e9n sancionar su mal uso, tipificar como infracci\u00f3n grave llevar en el veh\u00edculo mecanismos de detecci\u00f3n de radares (castigado con doscientos euros y tres puntos) o incluir como infracci\u00f3n muy grave cometer fraude en los ex\u00e1menes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados.<\/span><\/p>\n

2.- Se reforman el Reglamento General de Circulaci\u00f3n y el Reglamento General de Veh\u00edculos especialmente en materia de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico urbano. Uno de los puntos m\u00e1s importantes es la redefinici\u00f3n de los l\u00edmites generales de velocidad en las v\u00edas urbanas seg\u00fan su clasificaci\u00f3n que entrar\u00e1n en vigor en mayo de 2021. As\u00ed, por ejemplo, en las v\u00edas de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n, el l\u00edmite ser\u00e1 de treinta kil\u00f3metros por hora.<\/span><\/p>\n

Otra de las cuestiones interesantes es lo relativo a la regulaci\u00f3n de los veh\u00edculos de movilidad personal que entrar\u00e1 en vigor el dos de enero. Queda prohibida su circulaci\u00f3n por aceras, zonas peatonales, v\u00edas interurbanas, traves\u00edas, autopistas y autov\u00edas que transcurran dentro de poblado y t\u00faneles urbanos y deben cumplir con las normas de tr\u00e1fico. En un plazo de dos a\u00f1os entrar\u00e1 en vigor, adem\u00e1s, la obligaci\u00f3n de contar con un certificado de circulaci\u00f3n que acredite que cumplen con los requisitos t\u00e9cnicos que marque la DGT.<\/span><\/p>\n

3.- Por \u00faltimo, se modifica el Reglamento General de Conductores que introduce reformas en diferentes cuestiones relacionadas con la edad m\u00ednima para la obtenci\u00f3n de determinados permisos de conducci\u00f3n y algunas mejoras en las pruebas de capacitaci\u00f3n, normas todas ellas ya en vigor.<\/span><\/p>\n

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