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\u201cA 110 kil\u00f3metros por hora es dif\u00edcil mantenerse despierto\u201d, seg\u00fan Fernando Alonso. Y es que esa es la velocidad que no podremos superar en nuestras autopistas y autov\u00edas. Es decir, el panorama de la conducci\u00f3n en nuestro pa\u00eds va a ser el siguiente: sumamos a la limitaci\u00f3n de ir a 30 kil\u00f3metros por hora en buena parte de la ciudad, a la que hac\u00edamos alusi\u00f3n la semana pasada, la limitaci\u00f3n de no superar los 110 kil\u00f3metros por hora en autopistas y autov\u00edas y adem\u00e1s no sabemos con certeza si van a apagarnos parte de las luces o es que van a sustituir las bombillas por unas de bajo consumo. En cualquier caso tampoco va a importar mucho porque vamos a ir tan despacio que tampoco va a haber problema con que haya m\u00e1s o menos iluminaci\u00f3n.
\nDesde el punto de vista jur\u00eddico lo \u00fanico importante es que no nos van a restar puntos si nos saltamos la nueva limitaci\u00f3n, es decir, la detracci\u00f3n de puntos va a seguir en los mismos l\u00edmites que se encontraba antes de este cambio aunque s\u00ed tendremos que pagar la correspondiente sanci\u00f3n econ\u00f3mica.
\nOtro punto a tener en cuenta es que parece que va a ser una medida transitoria, aunque indefinida, lo que nos deja con la duda de hasta cu\u00e1ndo va a durar. Como las razones por las cuales se establece tampoco es que est\u00e9n muy claras que digamos, lo de la duraci\u00f3n queda bastante en el aire. Si es para ahorrar en gasto energ\u00e9tico como consecuencia de la crisis de Libia hay que pensar que, una vez superado este problema, se volver\u00e1 a los l\u00edmites de antes pero como no hay un acuerdo sobre el porcentaje de ahorro ni sobre que este extremo sea el \u00fanico factor que ha impulsado esta decisi\u00f3n, la duda sobre la transitoriedad de esta norma es bastante elevada. Porque si es para reducir muertes en la carretera o para aumentar la seguridad o para proteger el medio ambiente, no tiene sentido alguno que sea transitoria. Y si es para ahorrar tendr\u00e1 que estar en vigor el tiempo suficiente como para que compense el gasto que va a suponer, como m\u00ednimo, el cambio de se\u00f1alizaci\u00f3n, aunque se nos ocurren otros muchos indirectos porque hacer m\u00e1s lentos los desplazamientos supone un mayor empleo de tiempo en los mismos que, cuando se trata, por ejemplo, de trabajadores o de coger un taxi, tambi\u00e9n se nota.
\nEn fin, que habr\u00e1 que esperar y mientras tanto conducir despacito. Es lo que toca. Y seguir mirando anuncios de coches con gran potencia y cilindrada que no nos sirven para nada porque tenemos que llevarlos casi al paso de los antiguos seiscientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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