{"id":1018,"date":"2018-12-10T02:58:43","date_gmt":"2018-12-10T01:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=1018"},"modified":"2018-12-10T03:36:44","modified_gmt":"2018-12-10T02:36:44","slug":"de-polonia-a-asturias-con-escala-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2018\/12\/10\/de-polonia-a-asturias-con-escala-en-madrid\/","title":{"rendered":"DE POLONIA A ASTURIAS, CON ESCALA EN MADRID"},"content":{"rendered":"

El Gobierno de Pedro S\u00e1nchez sigue sin explicar las consecuencias de una transici\u00f3n energ\u00e9tica que puede ser letal para el Principado.<\/strong><\/p>\n

Si un congreso de panaderos se celebrara en un pa\u00eds en el que estuviera prohibido el consumo de pan todo el mundo resaltar\u00eda lo parad\u00f3jico del caso. Algo parecido est\u00e1 sucediendo estos d\u00edas en la Cumbre del Clima 2018 (COP24) que se desarrolla hasta el pr\u00f3ximo d\u00eda 14 en Katowice (Polonia), en lo que supone un chequeo a los Acuerdos de Par\u00eds de 2015 sobre el cambio clim\u00e1tico, que fueron firmados por 195 estados y la Uni\u00f3n Europea con el objetivo de que la temperatura media global no supere los 2 grados cent\u00edgrados por encima de los niveles preindustriales, incluso limitarlo a solo 1,5. O eso o el desastre clim\u00e1tico, como estamos observando ya casi de forma habitual en todos los rincones del planeta.<\/p>\n

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La hoja de ruta nos lleva a 2050, a\u00f1o en el que la descarbonizaci\u00f3n total de la econom\u00eda debe ser un hecho. En el \u2018tempo\u2019, en el acompa\u00f1amiento y en la profundidad de las medidas a adoptar reside el problema para pa\u00edses o regiones como Asturias en donde la industria es clave en su modelo econ\u00f3mico. He ah\u00ed la encrucijada: si no se resuelve el problema medioambiental, cientos o miles de millones de personas padecer\u00e1n directamente las consecuencias, pero si por el camino se queda el bienestar y hasta las libertades de las personas y se provoca una explosi\u00f3n social \u2013ver la crisis de los chalecos amarillos en Francia\u2013, cabe preguntarse cu\u00e1l va a ser el futuro de nuestras democracias.<\/p>\n

La ausencia total de una labor pedag\u00f3gica por parte de los responsables pol\u00edticos, que en el caso de Espa\u00f1a parecen obsesionados con presentarse como los campeones de la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, hace que la sociedad en general se muestre refractaria a unas medidas que, una vez m\u00e1s, amenazan con sustentarse sobre el esfuerzo de las clases medias y trabajadoras.<\/p>\n

El presidente del Gobierno fue uno de los pocos mandatarios que acudi\u00f3 el d\u00eda tres a la inauguraci\u00f3n de la XXIV Cumbre del Clima de Katowice. All\u00ed no estuvieron ni Macron ni \u00c1ngela Merkel, pero Pedro S\u00e1nchez expuso en un discurso de tres minutos \u2013tres minutos de reloj\u2013 que Espa\u00f1a va a ser la abanderada del cambio hasta llegar a 2050, con una cita intermedia en 2030. S\u00e1nchez no aclar\u00f3 ni el c\u00f3mo ni con qu\u00e9. Es decir, c\u00f3mo va a ser la transici\u00f3n energ\u00e9tica y c\u00f3mo la va a financiar.<\/p>\n

Primero, una aclaraci\u00f3n de tipo general necesaria. Polonia, anfitriona de la cumbre, ya ha dicho por activa y por pasiva que rechaza las normas de la Uni\u00f3n Europea sobre el clima. Su discurso es f\u00e1cil: su mix energ\u00e9tico est\u00e1 basado en un 80% en el carb\u00f3n, sector que emplea a 110.000 trabajadores. No necesita explicar nada m\u00e1s.<\/p>\n

China, que ocupa el primer puesto del ranking mundial como emisor de CO2, no asume el Acuerdo de Par\u00eds. Donald Trump ya dijo lo que pensaba en la reciente reuni\u00f3n del G-20 celebrado en Buenos Aires, pese a que Estados Unidos se sit\u00faa detr\u00e1s de China con un 14 por ciento de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. El nuevo Brasil de Bolsonaro habla de una eventual salida del acuerdo. Rusia, Canad\u00e1 y Jap\u00f3n no han firmado las enmiendas de Doha, la segunda parte del Protocolo de Kyoto que va de 2013 a 2020. Por supuesto, los bloques productores de los combustibles f\u00f3siles no quieren saber nada: Emiratos \u00c1rabes Unidos, Qatar, Kuwait, Arabia Saud\u00ed y Om\u00e1n. Finalmente, seg\u00fan el Instituto de Investigaci\u00f3n Grantham y el Centro para la Econom\u00eda y Pol\u00edtica del Cambio Clim\u00e1tico (CCCEP) s\u00f3lo 16 pa\u00edses de los 195 firmantes cumplen el Acuerdo de Par\u00eds y s\u00f3lo 58 tienen planes concretos de reducci\u00f3n, seg\u00fan se revel\u00f3 en el an\u00e1lisis dado a conocer el pasado 29 de octubre.<\/p>\n

Por lo tanto, a la vista de estos datos, no parece que la situaci\u00f3n general de Espa\u00f1a invite precisamente a que el Gobierno se lance a encabezar una carrera que tiene que ser obligatoria, pero midiendo los tiempos, las consecuencias y hasta la financiaci\u00f3n. Nada de eso ha explicado el presidente del Ejecutivo espa\u00f1ol, a la espera de que se apruebe la Ley del Cambio Clim\u00e1tico. En sus tres minutos de discurso en Polonia avanz\u00f3 que nuestro pa\u00eds ser\u00e1 \u00abpionero\u00bb en el dise\u00f1o de una estrategia de transici\u00f3n justa que tenga en cuenta el impacto en zonas muy espec\u00edficas, en particular en las comarcas mineras, mientras que a partir de 2020 Espa\u00f1a movilizar\u00e1 900 millones de euros. En este sentido igual conviene recordar qui\u00e9nes somos y c\u00f3mo estamos: Espa\u00f1a lleg\u00f3 al tercer trimestre de 2018 con un endeudamiento neto del 98,3 por ciento del PIB, la deuda total del pa\u00eds supera con creces el bill\u00f3n de euros, en concreto 1.174.633 millones de euros, y la deuda per capita, lo que \u00abdebemos\u00bb cada espa\u00f1ol, asciende a 25.175 euros.<\/p>\n<\/div>\n

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Y por otro lado, cuando en nuestro pa\u00eds se habla de nuevas cifras de gasto, la experiencia nos dice que s\u00f3lo pueden conseguirse a trav\u00e9s de dos v\u00edas: recortes en otras \u00e1reas \u2013\u00bfsanidad, educaci\u00f3n, I+D, infraestructuras?\u2013 o nuevos impuestos, si es que la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola que contribuye tiene ya m\u00e1s capacidad para ello.<\/p>\n

Habr\u00e1 que esperar a esa labor de pedagog\u00eda que todav\u00eda no se ha iniciado, esa tarea educativa y de sensibilizaci\u00f3n que nos explique la necesidad de afrontar los retos del cambio clim\u00e1tico, pero que a la vez nos diga c\u00f3mo se va a hacer y cu\u00e1les van a ser sus costes en un pa\u00eds que en los \u00faltimos cuarenta a\u00f1os logr\u00f3 un salto cualitativo extraordinario, pero que en este momento no est\u00e1 para liderar un asunto tan complejo como \u00e9ste. Y sobre todo si se tiene en cuenta la marcha atr\u00e1s que acaba de dar Francia y la prudencia de Alemania, y nada digamos de Inglaterra.<\/p>\n

Aqu\u00ed lo \u00fanico que sabemos de momento son los \u2018avisos\u2019 que viene haciendo desde el mes de agosto la ministra de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Teresa Ribera. Dicen sus cr\u00edticos que cada vez que abre la boca sube el pan y baja la Bolsa. (Lo \u00faltimo han sido sus opiniones \u00abpersonales\u00bb sobre la abolici\u00f3n de la tauromaquia y de la caza. Dos nuevos incendios).<\/p>\n

En agosto nos dijo aquello de que \u00abel diesel tiene los d\u00edas contados\u00bb, seguido de un anuncio de la subida de ese carburante, unos 6 c\u00e9ntimos de euro para igualarlo al precio de la gasolina. Resultado: desplome de matriculaciones de veh\u00edculos diesel, m\u00e1s de un 40 por ciento en noviembre en t\u00e9rminos interanuales. Ribera dice que ese dato es \u00abuna buena se\u00f1al para facilitar un proceso de adaptaci\u00f3n r\u00e1pido\u00bb. No lo ve as\u00ed Francisco Riberas, presidente de la multinacional espa\u00f1ola de componentes para el autom\u00f3vil, Gestamp, un l\u00edder mundial, que acaba de asegurar en Actualidad Econ\u00f3mica que echa en falta \u00absentido com\u00fan\u00bb en torno al diesel y ha advertido de que \u00abEuropa y Espa\u00f1a se han pegado un tiro en el pie y el resto de fabricantes del mundo est\u00e1n encantados. Somos unos quijotes\u00bb.<\/p>\n

No se puede banalizar con un sector en el que Espa\u00f1a es octavo productor mundial, con casi tres millones de unidades el a\u00f1o pasado, con 17 factor\u00edas, fabricante de 43 modelos, 20 en exclusiva, 300.000 puestos de trabajo directos \u2013con sueldos industriales, ahora hay que recordarlo siempre\u2013, dos millones indirectos y 26.000 millones de euros de recaudaci\u00f3n. En este momento salen a las carreteras espa\u00f1olas 18 millones de veh\u00edculos diesel, de los que 13 millones son turismos.<\/p>\n

El caso de Asturias<\/strong><\/p>\n

Pedro S\u00e1nchez avanz\u00f3 que habr\u00e1 \u2018compensaciones\u2019 para las comarcas mineras afectadas por el proceso de descarbonizaci\u00f3n. El Gobierno ya firm\u00f3 recientemente con los sindicatos un acuerdo que contempla para la reactivaci\u00f3n de las comarcas mineras la cantidad de 250 millones de euros. Algunos hasta aplaudieron. Pero si la descarbonizaci\u00f3n supone el fin de la industria b\u00e1sica en este pa\u00eds, como parece ser defiende en privado la ministra Ribera, vayamos apuntando lo que se nos viene encima.\"musel-para-blog\"<\/a><\/p>\n

Por poner ejemplos m\u00ednimos, El Musel movi\u00f3 el a\u00f1o pasado 2,6 millones de toneladas de carb\u00f3n sider\u00fargico y 6,7 millones de carb\u00f3n t\u00e9rmico. El puerto de Avil\u00e9s movi\u00f3 en el mismo periodo unas 750.000 toneladas de carb\u00f3n, cok de petr\u00f3leo y cok sider\u00fargico. Si el proceso iniciado supone la puesta en cuesti\u00f3n de los dos puertos de Asturias, mejor bajamos ya el tel\u00f3n. Mientras, los transportistas asturianos han soportado ya una subida del 16 por ciento del combustible y s\u00f3lo el cierre de Alcoa supondr\u00eda una p\u00e9rdida de 4.000 millones de euros en el sector. Por otro lado, los aranceles impuestos por Trump llegan a Asturias en forma de productos chinos terminados. Al no poder introducir la chapa de acero directamente, optan por meter, por ejemplo, las torres e\u00f3licas listas para su entrega. No s\u00f3lo hacen una competencia brutal a un l\u00edder mundial como la avilesina Windar Renovables, sino que provocan que el precio de la chapa gruesa quede en manos de productores como ArcelorMittal, una vez eliminada la competencia china que ayudaba a frenar los precios. Asturias es la comunidad m\u00e1s perjudicada por la decisi\u00f3n del Gobierno de reducir el n\u00famero de paquetes de 40MW en la subasta de interrumpibilidad. Hace meses eliminaron los de 90MW para pasarlos a 40 y ahora deciden que haya menos opciones. Las grandes compa\u00f1\u00edas electrointensivas, como ArcelorMittal, Asturiana de Zinc y Alcoa fruncen el ce\u00f1o.<\/p>\n

Demasiadas inc\u00f3gnitas y demasiada incertidumbre. Pero una cosa clara: una transici\u00f3n energ\u00e9tica apresurada y sin contrapartidas fiables, sin contar con una pol\u00edtica industrial integral, no a golpe de medidas para ir tapando \u2018agujeros\u2019, nos llevar\u00e1 en esta regi\u00f3n a la crisis m\u00e1s profunda que jam\u00e1s se haya so\u00f1ado.<\/p>\n

En Francia ya han concluido que el peligro en este momento es pol\u00edtico y social m\u00e1s que clim\u00e1tico. Pues bien, en base a todo lo expuesto, una reflexi\u00f3n final: los chalecos amarillos, como met\u00e1fora de una situaci\u00f3n de crisis, ya son utilizados por los trabajadores de Alcoa desde el 17 de octubre, justo un mes antes de que se iniciara el movimiento de los \u2018gilets jaunes\u2019 en\u00a0nuestro pa\u00eds vecino. Ojal\u00e1 no sea premonitorio.<\/p>\n<\/div>\n

Publicado en El Comercio y La Voz de Avil\u00e9s el d\u00eda 9 de diciembre de 2018<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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