{"id":1658,"date":"2021-03-21T18:28:03","date_gmt":"2021-03-21T17:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=1658"},"modified":"2021-03-22T18:42:11","modified_gmt":"2021-03-22T17:42:11","slug":"sin-numeros-en-el-sorteo-de-las-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2021\/03\/21\/sin-numeros-en-el-sorteo-de-las-baterias\/","title":{"rendered":"Sin n\u00fameros en el sorteo de las bater\u00edas"},"content":{"rendered":"

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Fachada de la planta de Mieres de PMG, un referente mundial en componentes para el autom\u00f3vil. J. C. ROM\u00c1N<\/strong><\/h5>\n

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Asturias no figura en las quinielas para la inversi\u00f3n de 5.000 millones en la primera f\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n

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JOS\u00c9 MAR\u00cdA URBANO<\/p>\n

La adjudicaci\u00f3n territorial de la primera planta que habr\u00e1 en Espa\u00f1a para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas destinadas al coche el\u00e9ctrico pasa de largo por Asturias. El Principado no figura en ninguna de las quinielas que baraja el Gobierno \u2013al menos en las declaraciones oficiales de la ministra de Industria\u2013, pese a contar con un entramado empresarial y de innovaci\u00f3n con el que podr\u00eda competir abiertamente con cualquier otro territorio.<\/p>\n

El anuncio extraordinario de que el Grupo Volkswagen fabricar\u00e1 en su planta de Seat de Barcelona sus coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os abri\u00f3 todo un abanico de posibilidades para completar un ecosistema que atienda a esa producci\u00f3n. Se dio por hecho en ese momento que Barcelona acoger\u00eda tambi\u00e9n la planta de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para el coche el\u00e9ctrico, apostando por las instalaciones que dejar\u00e1 Nissan tras anunciar su marcha de Espa\u00f1a.<\/p>\n

Pero no ha sido as\u00ed. Inmediatamente, varias comunidades aut\u00f3nomas han reclamado para s\u00ed ese proyecto que se llevar\u00e1 a cabo a trav\u00e9s de un consorcio p\u00fablico-privado y que se elevar\u00e1 a 5.000 millones de euros. En ese consorcio figuran ya compa\u00f1\u00edas como la propia Seat y Volkswagen, Iberdrola y otras como Telef\u00f3nica, CaixaBank, Grupo Antol\u00edn y Gestamp. El Gobierno de Arag\u00f3n lo ha reclamado para su planta de Opel en Figueruelas (Zaragoza); la Comunidad Valencia para la de Ford en Almusafes; y Vigo para la suya de PSA-Peugeot-Citro\u00ebn. Ya resulta raro que en el Pa\u00eds Vasco no sugieran lo mismo para Vitoria y Castilla-Le\u00f3n no haga lo propio con Renault.<\/p>\n

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Mina de litio extreme\u00f1a<\/strong><\/p>\n

Y por si fuera poco, Extremadura, C\u00e1ceres en concreto, se ha convertido en otro aspirante serio para ese proyecto gracias a su mina de litio. La explotaci\u00f3n de esa mina ha puesto en pie de guerra a toda la ciudad, declarada en 1986 Patrimonio de la Humanidad, incluido el propio Ayuntamiento. En cambio, la ministra Reyes Maroto se\u00f1alaba esta misma semana a C\u00e1ceres como una de las aspirantes al proyecto final.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no podr\u00eda estar Asturias en ese grupo de comunidades con aspiraciones a lograr esa f\u00e1brica y esa inversi\u00f3n? Oficialmente no se tienen noticias de ello, ni siquiera se ha abierto el debate. Algo que no deja de extra\u00f1ar porque, si bien es cierto que aqu\u00ed no existe una planta de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos como las descritas anteriormente, el Principado aloja un ecosistema en torno al mundo del autom\u00f3vil que pocas comunidades podr\u00edan igualar. Multinacionales como ArcelorMittal y Saint-Gobain, adem\u00e1s de Asturiana de Zinc para el galvanizado, abastecen el mercado nacional e internacional de la chapa y el vidrio para los autom\u00f3viles, e incluso material para las ruedas.<\/p>\n

En los centros de I+D+i de ArcelorMittal llevan a\u00f1os haciendo aportaciones al mundo del coche en cuestiones como la seguridad. S\u00famese a ello empresas referentes mundiales como PMG, Hiasa (Gestamp), Aleastur (aluminio) y todo el mundo relacionado con el \u2018Asturias Mobility Innovation Hub\u2019 impulsado por el IDEPA y la Universidad de Oviedo, con once proyectos asociados al coche el\u00e9ctrico, con Alsa, EdP, ArcelorMittal y Phoenix Contact como tractores, como desvel\u00f3 AsturiasInnova+ el 17 de noviembre de 2019. Pero no hay boletos.<\/p>\n

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Esther Alonso deja Arcelor y se va a Atlantic Copper<\/h1>\n
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J. M. U.<\/p>\n

La ingeniera asturiana Esther Alonso acaba de tomar posesi\u00f3n de su cargo como directora general de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica y Sostenibilidad de Atlantic Copper. Atr\u00e1s deja una dilatada carrera profesional en ArcelorMittal Espa\u00f1a como directora de Energ\u00eda y Medio Ambiente, lo que le permiti\u00f3 representar a nuestro pa\u00eds en diferentes foros europeos, adem\u00e1s de ostentar la presidencia de la Asociaci\u00f3n de Empresas con Gran Consumo de Energ\u00eda (AEGE), y tambi\u00e9n la presidencia de la Comisi\u00f3n de Medio Ambiente de UNESID (Uni\u00f3n de Empresas Sider\u00fargicas).<\/p>\n<\/div>\n

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A partir de ahora se suma al proyecto de Atlantic Copper, una empresa espa\u00f1ola cuyo accionista es la empresa norteamericana Freeport-McMoRan, segundo productor mundial de cobre. En su planta de Huelva, Atlantic Copper transforma m\u00e1s de un mill\u00f3n de toneladas de mineral en unas 300.000 toneladas de cobre refinado al a\u00f1o, adem\u00e1s de \u00e1cido sulf\u00farico, metales preciosos y silicato de hierro. Cuenta con una plantilla de 1.000 trabajadores. Su consejero delegado es Javier Targhetta, de ascendencia asturiana y sobrino de Joaqu\u00edn y Alfonso Targhetta, ya fallecidos, que ocuparon cargos de alta responsabilidad en la antigua Ensidesa.<\/p>\n<\/div>\n

Australia aplaude y Estados Unidos tiembla con China<\/h1>\n

J. M. U.<\/p>\n

Mil cuatrocientos millones de chinos son muchos chinos y esa sola cifra es suficiente para que el pa\u00eds siga con crecimientos exponenciales. En el plano econ\u00f3mico le sirve con atender el mercado interior, aunque lejos de conformarse con eso sigue dispuesta a dar pasos de gigante si de lo que se trata es de \u2018salir de compras\u2019.<\/p>\n

De momento, la Asamblea Nacional Popular (ANP) ya ha marcado su nuevo plan quinquenal. El crecimiento en I+D+i ser\u00e1 de un 7% hasta 2025 en inteligencia artificial, computaci\u00f3n cu\u00e1ntica, semiconductores, redes 5G, neurociencia, biotecnolog\u00eda, investigaci\u00f3n gen\u00e9tica y exploraci\u00f3n espacial y mar\u00edtima. Y, adem\u00e1s, por si faltara algo: construir\u00e1 32.000 kil\u00f3metros de ferrocarril de alta velocidad hasta 2035, para sumar 70.000. En los pr\u00f3ximos quince a\u00f1os construir\u00e1 160 nuevos aeropuertos y 460.000 kil\u00f3metros de nuevas carreteras durante el mismo periodo.<\/p>\n

En Australia est\u00e1n de fiesta solo con pensar el rendimiento de sus exportaciones en minerales durante ese tiempo. Y en Estados Unidos tiemblan porque no son capaces de adivinar hasta d\u00f3nde piensa llegar China para dominar el mundo.<\/p>\n

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Energ\u00eda solar, la revoluci\u00f3n<\/h1>\n

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JAVIER FERN\u00c1NDEZ FONT<\/p>\n

(Director general de Alus\u00edn Solar)<\/p>\n

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Tienes que visualizar esto conmigo, hag\u00e1moslo juntos que es f\u00e1cil. Lleva tu mente al a\u00f1o 1980 y visualiza una m\u00edtica furgoneta Kombi de Volkswagen, conducida por un t\u00edo melenudo y que ten\u00eda un panel solar en su techo. Generaba su propia energ\u00eda y promulgaba a los cuatro vientos la necesidad de que todos consumi\u00e9ramos y produj\u00e9ramos energ\u00eda solar, energ\u00eda renovable. Sin saberlo casi ninguno en aquel momento, aquello era el comienzo de una revoluci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Hoy esa revoluci\u00f3n ha estallado y ya no hay quien la pare.<\/p>\n

Yo empec\u00e9 a trabajar en la energ\u00eda solar en el a\u00f1o 2006, cuando un tipo me pregunt\u00f3 si pod\u00eda hacerle una estructura de aluminio para sujetar paneles solares. Antes de decirle que s\u00ed, le pregunt\u00e9 qu\u00e9 era eso de un panel solar, y f\u00edjate c\u00f3mo estamos ahora.<\/p>\n

En tierras de Espa\u00f1a se levantan los mayores proyectos solares fotovoltaicos de Europa, generando energ\u00eda verde y sostenible para cientos de miles de ciudadanos. Los techos de las f\u00e1bricas comienzan a tapizarse de paneles solares, permiti\u00e9ndoles generar su propia energ\u00eda, ahorrando muchos euros en la factura de la luz, mejorando sus cuentas de resultados y contribuyendo a mejorar nuestro medio ambiente. Los techos de nuestras casas lentamente empiezan a instalar paneles solares que tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a mejorar la econom\u00eda de las familias.<\/p>\n

Cuando aquel tipo me vino a preguntar por las estructuras para los paneles solares, estos costaban cerca de 800 euros. Ahora, con una eficiencia y rendimiento muy superiores a los de aquel momento, un panel solar apenas cuesta 100 euros. La evoluci\u00f3n tan radical que han tenido todos los componentes de una instalaci\u00f3n solar ha permitido a esta energ\u00eda situarse como una de las fuentes de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica m\u00e1s barata, competitiva y accesible del mundo entero.<\/p>\n

Este cambio, esta revoluci\u00f3n solar, ha llegado para quedarse.<\/p>\n<\/div>\n

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Publicado el 21 de marzo de 2021 en la secci\u00f3n ‘AsturiasInnova+’ de El Comercio-La Voz de Avil\u00e9s<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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