{"id":1689,"date":"2021-04-26T18:56:37","date_gmt":"2021-04-26T16:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=1689"},"modified":"2021-04-26T18:56:37","modified_gmt":"2021-04-26T16:56:37","slug":"el-exito-del-pesquero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2021\/04\/26\/el-exito-del-pesquero\/","title":{"rendered":"El \u00e9xito del pesquero"},"content":{"rendered":"
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La entrada de medio centenar de barcos con bocarte y la actividad desplegada refleja la fortaleza del puerto avilesino.<\/strong><\/p>\n

La transformaci\u00f3n experimentada por esta ciudad en los \u00faltimos a\u00f1os tiene uno de sus mejores reflejos en el puerto pesquero, como ejemplo de saber amoldarse a los tiempos, incluidos los de crisis, para salir fortalecido. La imagen de esta semana, con la subasta de m\u00e1s de 700.000 kilos de bocarte y los muelles repletos de barcos, vuelve a poner de manifiesto la capacidad del pesquero avilesino para seguir siendo el principal puerto de Asturias y el cuarto de todo el Cant\u00e1brico.<\/p>\n

La entrada de bocarte de esta semana hay que considerarla como algo habitual en estas fechas de primavera, y m\u00e1s tarde en oto\u00f1o, salvo que se repita el \u00e9xito del a\u00f1o pasado, en el que la costera se inici\u00f3 en marzo y se prolong\u00f3 hasta octubre. En esta ocasi\u00f3n, el hecho de que los bancos de bocarte vinieran traslad\u00e1ndose desde el Pa\u00eds Vasco hacia Galicia hizo que al situarse frente a la costa asturiana, m\u00e1s de cuarenta barcos optaran por entrar en Avil\u00e9s, en lo que ha constituido un espect\u00e1culo diario en la r\u00eda. As\u00ed, hasta el viernes, d\u00eda en el que toda esa flota decidi\u00f3 parar al no dar abasto las fabricas de conservas con tanta oferta. Marineros de los barcos de Galicia, Cantabria y Pa\u00eds Vasco se marcharon a sus casas y ma\u00f1ana lunes volver\u00e1n para salir a faenar.<\/p>\n

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Barcos amarrados en el puerto pesquero de Avil\u00e9s, a la espera de volver a salir ma\u00f1ana al bocarte. Foto: Omar Antu\u00f1a<\/strong><\/p><\/div>\n

Pero la cercan\u00eda de los card\u00famenes en estos d\u00edas no explica por si sola este nuevo \u00e9xito del puerto de Avil\u00e9s. La inversi\u00f3n hecha en su d\u00eda para dotar a la ciudad de un nuevo complejo pesquero y la gesti\u00f3n de la sociedad Nueva Rula de Avil\u00e9s han hecho que confluyan una serie de ventajas que son las que le posicionan como el cuarto puerto del Cant\u00e1brico y Noroeste. Por delante s\u00f3lo se sit\u00faan los de Vigo y Coru\u00f1a, que son un mundo aparte, puesto que mantienen una potente flota \u2013un centenar de buques aproximadamente\u2013 faenando en caladeros internacionales como los del Gran Sol, Marruecos, Namibia, Malvinas, Argentina o Terranova; y despu\u00e9s est\u00e1 el de Burela, en Lugo.<\/p>\n

Las fortalezas del de Avil\u00e9s hay que buscarlas en sus 11.000 metros cuadrados de instalaciones, con ventajas adicionales como las c\u00e1maras frigor\u00edficas y naves climatizadas; un sistema de venta moderno, en el que el pescado apenas si se manipula al utilizarse cintas para llegar a las subastas; y en las gradas, capacidad para 200 compradores, que son otra de las claves de ese \u00e9xito a la hora de abastecer \u2018la plaza\u2019, es decir, las pescader\u00edas y centros comerciales, pero tambi\u00e9n mercados centrales como los de Madrid o el potente y variado mundo de las conserveras, sobre todo de Cantabria y alguna del Pa\u00eds Vasco. El excelente tama\u00f1o del bocarte de esta semana hizo que una conservera como Ortiz, por ejemplo, comprara 30.000 kilos. A ello hay que unir el funcionamiento de las instalaciones durante las veinticuatro horas, de forma que la actividad se centra entre las ocho de la ma\u00f1ana y las ocho de la tarde, pero hay d\u00edas de iniciar las subastas a las siete de la ma\u00f1ana y cerrarlas a las once de la noche. Eso hace que el pescado que llega a la lonja no s\u00f3lo sea de los barcos que llegan a puerto, sino que hay que contabilizar el que viene en camiones procedentes de otros puertos en donde se descarga, para luego enviarla por cami\u00f3n a Avil\u00e9s con el objetivo de encontrar un mejor precio. A lo que se a\u00f1ade el ahorro de tiempo y dinero: por ejemplo, un barco tarda de Gij\u00f3n a Avil\u00e9s por mar una hora y media, mientras que en cami\u00f3n lo hace en media hora.<\/p>\n<\/div>\n

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Con ser muy importantes las costeras del bocarte, xarda y bonito, el puerto de Avil\u00e9s destaca por encima del resto, como otra de sus singularidades, en que la subasta de pescado no se limita a esas tres costeras citadas, sino que aqu\u00ed existe un movimiento variado d\u00eda tras d\u00eda, hasta el punto de que el a\u00f1o pasado se contabiliz\u00f3 la subasta de 84 especies de pescado distintas.<\/p>\n

La sociedad de gesti\u00f3n del complejo pesquero corre a cargo de Nueva Rula de Avil\u00e9s S. A., que est\u00e1 participada por el Principado, Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s y Cofrad\u00eda de Pescadores, con un 33% cada uno, m\u00e1s un uno por ciento testimonial de la C\u00e1mara de Comercio de Avil\u00e9s. El gerente de la sociedad sigue siendo Ram\u00f3n \u00c1lvarez Su\u00e1rez, que con su equipo ha conseguido que el sistema de gesti\u00f3n del complejo avilesino se haya convertido en un referente nacional y europeo.<\/p>\n

Todo lo anterior no debe esconder la realidad de la flota asturiana y avilesina, que ha disminuido de una forma constante en los \u00faltimos a\u00f1os. Con base en Avil\u00e9s, en donde antes se contabilizaban hasta veinticinco arrastreros, ahora hay seis. En bajura, mientras tanto, se ha pasado de unos doce-catorce a dos. En ambos casos un fiel reflejo de la crisis de sector.<\/p>\n

Pero el puerto pesquero es, y debe seguir si\u00e9ndolo, un ejemplo de superaci\u00f3n. A nadie se le escapa las crisis vividas desde los pr\u00f3speros tiempos de Clemente Jes\u00fas Mu\u00f1iz Guardado como presidente de la Cofrad\u00eda Virgen de las Mareas. Desde entonces y hasta el d\u00eda de hoy ha sucedido de todo: crisis de directivas de la Cofrad\u00eda, las propias del sector, la de la multa de Hacienda y la del distanciamiento de la Cofrad\u00eda dentro de la sociedad Nueva Rula de Avil\u00e9s S. A. Pero tambi\u00e9n, el logro del nuevo puerto pesquero y su gesti\u00f3n. Al final hay que quedarse con el \u00e9xito de un complejo moderno, que sabe imponerse a sus vicisitudes y que sigue dispuesto a mantenerse como un referente del sector. Y lo hace como integrante de un Puerto de Avil\u00e9s que sigue apostando por la modernidad de sus instalaciones y la mejora del negocio, y de una ciudad que ha experimentado un cambio profundo y que debe seguir por la misma senda del trabajo sin desmayo para adaptarse a las exigencias de la nueva era que ya ha comenzado. De momento, disfrutemos del \u00e9xito de estos d\u00edas del puerto pesquero.<\/p>\n<\/div>\n

Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el 25 de abril de 2021<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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