{"id":1987,"date":"2022-04-24T14:45:21","date_gmt":"2022-04-24T12:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=1987"},"modified":"2022-04-26T14:58:12","modified_gmt":"2022-04-26T12:58:12","slug":"el-puerto-4-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2022\/04\/24\/el-puerto-4-0\/","title":{"rendered":"El Puerto 4.0"},"content":{"rendered":"

Avil\u00e9s puede solventar su problema de espacio f\u00edsico para ampliar su \u00e1rea log\u00edstica a base de tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Las industrias cuya actividad est\u00e1 ligada al puerto de Avil\u00e9s invitan al optimismo, seg\u00fan se puso de manifiesto el jueves en la jornada en la que se present\u00f3 el \u2018Plan de expansi\u00f3n del Puerto de Avil\u00e9s\u2019, realizado por la consultora Teirlog Ingenier\u00eda. Los responsables de ArcelorMittal, Fertiberia y Windar Renovables hablaron de proyectos inmediatos, de crecimiento y de la necesidad de contar con m\u00e1s espacio y mejores servicios en alg\u00fan caso en el propio puerto avilesino. La Autoridad Portuaria, por su parte, no esconde un problema que puede ocasionar un cuello de botella a la hora de atender las necesidades de esas empresas, fundamentalmente el de un mayor espacio para ampliar la zona log\u00edstica.<\/p>\n

Inmersos en una crisis global, acentuada por la pandemia sanitaria, una insoportable tarifa el\u00e9ctrica en el caso de Espa\u00f1a, una indisimulada guerra econ\u00f3mica y tecnol\u00f3gica entre Estados Unidos y China, la invasi\u00f3n de Ucrania por parte de Rusia y sus derivadas sobre el suministro de gas y el \u2018castigo\u2019 sobre todos los intereses empresariales rusos \u2013que afecta en alg\u00fan caso directamente a Avil\u00e9s\u2013 , lo menos que esperas es que responsables de tres multinacionales asentadas en esta ciudad expongan que su problema no es de crecimiento, sino de espacio en el puerto para seguir progresando.<\/p>\n

En ese sentido, la jornada del jueves organizada por la Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s fue una espl\u00e9ndida oportunidad para convocar a todos los agentes implicados en ese desarrollo econ\u00f3mico y social en el que el puerto sigue siendo una de sus piezas claves, sino la m\u00e1s importante, desde el mismo momento en que su propia existencia justifica la presencia de esas y otras multinacionales y act\u00faa adem\u00e1s como polo de atracci\u00f3n de futuras inversiones. Santiago Rodr\u00edguez Vega, presidente de esa Autoridad Portuaria y exalcalde de Avil\u00e9s, es consciente de la importancia que tiene resolver ese cuello de botella del \u00e1mbito portuario. Por eso, jornadas como la del jueves son muy importantes porque logran reunir a todo el entramado portuario y a la vez concitan la adhesi\u00f3n de todas las administraciones, como sucedi\u00f3 en este caso con la presencia del presidente del Principado, de la delegada del Gobierno, de la alcaldesa de Avil\u00e9s y de una sociedad p\u00fablica como SEPIDES, que adem\u00e1s gestiona un espacio imprescindible como es el del suelo liberado por las antiguas bater\u00edas de cok de Ensidesa-ArcelorMittal.<\/p>\n

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Inicio de la jornada celebrada el jueves en las instalaciones de la Autoridad Portuaria. Foto: MARIETA<\/strong><\/h4>\n

LA VOZ DE AVIL\u00c9S ha dado cuenta de forma exhaustiva de esa jornada y de los planteamientos de la Autoridad Portuaria para tratar de \u00abganar terrenos\u00bb y ponerlos al servicio de esa zona log\u00edstica que debe atender las necesidades de las empresas. Entre ellos figuran los de las bater\u00edas de cok, llamados a ser una de las claves de futuro de esta ciudad y de esta regi\u00f3n. Creo, a mi modo de ver, que va a hacer falta bastante pedagog\u00eda para que no choquen algunos discursos, fundamentalmente los que apelan a un espacio id\u00f3neo para conseguir la inversi\u00f3n de una empresa tractora industrial y\/o tecnol\u00f3gica y los que, como es el caso del Puerto, lo ven como una oportunidad como \u00e1rea log\u00edstica para atender b\u00e1sicamente a las necesidades de las compa\u00f1\u00edas que nos ofrecen sus actuales fortalezas y sus planes de futuro, m\u00e1s bien del presente, sin descartar en ning\u00fan caso la presencia de nuevas empresas.<\/p>\n

Llegados a este punto, como resumen de la excelente jornada del jueves, no habr\u00eda que descartar otro estudio, otra sesi\u00f3n, sobre la posibilidad real de que los problemas de espacio f\u00edsico detectados tengan soluci\u00f3n a trav\u00e9s de la tecnolog\u00eda y la digitalizaci\u00f3n, como factores claves de competitividad para un puerto como el de Avil\u00e9s, que por cierto est\u00e1 inmerso ya desde hace tiempo en ese cambio de paradigma de la gesti\u00f3n portuaria.<\/p>\n

\u00abEl papel de los puertos en la transici\u00f3n energ\u00e9tica\u00bb es un estudio que se acaba de presentar dentro de los \u2018Cuadernos Orkestra\u2019, del Instituto Vasco de Competitividad, que lleva la firma de Macarena Larrea Basterra, investigadora y doctora en Promoci\u00f3n y Desarrollo Empresarial por la Universidad del Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n

Se trata de un trabajo sobresaliente, una exhaustiva radiograf\u00eda sobre el presente y el futuro de los puertos, del que se pueden sacar una serie de ideas que podr\u00edan ayudar a la resoluci\u00f3n de ese problema detectado en el de Avil\u00e9s.<\/p>\n

El an\u00e1lisis de Macarena Larrea nos viene a decir que con las nuevas tecnolog\u00edas se puede solventar el problema del espacio f\u00edsico de un puerto\u00a0 consiguiendo mejorar la eficiencia de los procesos y operaciones, capaces de manejar un mayor volumen de tr\u00e1ficos portuarios. Son los llamados \u00abpuertos inteligentes\u00bb que usan la automatizaci\u00f3n e integraci\u00f3n de servicios, digitalizaci\u00f3n y t\u00e9cnicas basadas en datos, con tecnolog\u00edas como el internet de las cosas, big data, blockchain, realidad aumentada y otras interfaces inteligentes y basadas en la ciencia de los datos.<\/p>\n

La conversi\u00f3n de los puertos, atendiendo a los nuevos tiempos de la sostenibilidad, como \u2018hubs\u2019 energ\u00e9ticos (suministro de combustibles limpios, suministro el\u00e9ctrico a barcos, electrificaci\u00f3n de los equipamientos portuarios e impulso del desarrollo de infraestructuras de energ\u00edas renovables); el puerto como eslab\u00f3n de los cl\u00fasteres mar\u00edtimo-portuarios; importancia del intercambio de informaci\u00f3n entre empresas de la comunidad portuaria y la cadena log\u00edstica… todo ello para desembocar en un \u00abpuerto resiliente\u00bb: el que hace referencia a la infraestructura portuaria digital y f\u00edsica, adaptable al cambio clim\u00e1tico, al de las demandas del transporte mar\u00edtimo y log\u00edstica terrestre o al de su desarrollo en armon\u00eda con las comunidades locales.<\/p>\n

El Puerto 4.0 puede ser capaz de solventar un problema f\u00edsico a base de tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n. Avil\u00e9s, ante el reto de seguir ganando el futuro.<\/p>\n

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Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el 24 de abril de 2022<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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