{"id":2210,"date":"2023-02-26T18:36:52","date_gmt":"2023-02-26T17:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=2210"},"modified":"2023-02-26T18:36:52","modified_gmt":"2023-02-26T17:36:52","slug":"pelicula-del-oeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2023\/02\/26\/pelicula-del-oeste\/","title":{"rendered":"Pel\u00edcula del Oeste"},"content":{"rendered":"
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El fiasco de los trenes de Feve y los t\u00faneles no esconde un desastre de cincuenta a\u00f1os ante la inacci\u00f3n pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

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Estudiar todo el bachillerato en un colegio te daba bastantes ventajas, entre otras las de disponer de un cine al que te llevaban todos los domingos y algunos festivos para ver sobre todo pel\u00edculas del Oeste. Seis a\u00f1os despu\u00e9s sal\u00edas hecho un experto y controlabas la obra de directores m\u00edticos como John Ford o Howard Hawks o actores-h\u00e9roes como John Wayne, Gary Cooper, Robert Mitchum, Debbie Reynolds, Angie Dickinson o James Stewart, protagonistas de t\u00edtulos que han pasado a la historia del cine como ‘La diligencia’, ‘Los siete magn\u00edficos’ o ‘La conquista del Oeste’.<\/p>\n

A\u00f1os despu\u00e9s, 1977-78, en los escas\u00edsimos permisos que a uno le dieron estando en el cuartel de Infanter\u00eda de Marina de El Ferrol, recordaba siempre aquellas aventuras del western americano cada vez que sub\u00eda en el Feve para llegar a Avil\u00e9s. Aquel traqueteo que amenazaba con sacarte disparado por la ventana en alguna curva, o la sensaci\u00f3n de que te ibas a ir directamente al agua cuando se divisaba la r\u00eda del Eo y el maquinista parec\u00eda haberse olvidado de los frenos, y sobre todo aquella sensaci\u00f3n de que estabas cruzando el Lejano Oeste, como en las pel\u00edculas, y no por el paisaje sino por la duraci\u00f3n del viaje. Te sub\u00edas en la estaci\u00f3n de la ciudad departamental a las 8.20 horas y llegabas a la de Avil\u00e9s a las 15.33. \u00a1Siete horas y 13 minutos para recorrer 187 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea!<\/p>\n

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Aparcamiento del apeadero de Feve de Avil\u00e9s, el m\u00e1s utilizado. \/\u00a0MARIETA<\/span><\/strong><\/h5>\n

Y a\u00f1os m\u00e1s tarde, en fin, en una ‘loca aventura’ de un grupo de amigos decidimos ir en Feve a comer a Puerto de Vega, a Casa Jorge. Tardamos 2 horas y 52 minutos (y otro tanto al volver, claro), con un transbordo y -\u00a1esto no ha terminado amigos!- una caminata de 36 minutos para salvar la distancia entre la estaci\u00f3n de Villapedre y Puerto de Vega, que como es obvio no tiene estaci\u00f3n.<\/p>\n

Recordaba estos episodios al ver el revuelo que se ha originado con el fiasco de las m\u00e1quinas de Feve que no cogen por los t\u00faneles, un error t\u00e9cnico de los que pasan a la historia, que ha servido para hacer correr r\u00edos de tinta sobre el maltrato a Asturias y a Cantabria, y tener la oportunidad de ver a los presidentes Barb\u00f3n y Revilla llegar a una rueda de prensa en su papel de protagonistas desairados, dispuestos a no cederle ni la m\u00e1s m\u00ednima sonrisa a una ministra que no sab\u00eda donde meterse, los dos como h\u00e9roes de pel\u00edcula prestos a desenfundar en cualquier momento. Pero resulta que el fiasco de los trenes de Feve lo vamos a solucionar f\u00e1cil: m\u00e1s m\u00e1quinas y billetes gratis. Todos tranquilos.<\/p>\n

El problema es que nadie, desde hace al menos 46 a\u00f1os, que es el tiempo en el que yo padec\u00ed la tortura de aquel viaje desde Ferrol, se ha preocupado de poner encima de la mesa una soluci\u00f3n a esta comunicaci\u00f3n por v\u00eda f\u00e9rrea que enlaza Ferrol con Bilbao, con m\u00e1s de cien paradas en estaciones en las que casi nunca hay nadie. (\u00a1518 kil\u00f3metros, 15 horas de viaje!). Salvo que queramos mantenerlo y venderlo como un atractivo tur\u00edstico para jubilados.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que el autom\u00f3vil y hasta los enlaces a\u00e9reos han dejado en desuso este modo de viajar por v\u00eda estrecha, incluso para distancias cortas en vista de la lejan\u00eda de la estaciones respecto a las poblaciones. Pero a\u00fan admitiendo esa realidad, hay una serie de proyectos inaplazables de los que siempre se ha hablado, pero nunca han pasado de una declaraci\u00f3n de intenciones y alguna infograf\u00eda. El m\u00e1s llamativo de todos es el enlace ferroviario con el aeropuerto de Asturias, que lo comunique al menos con el ocho asturiano, de forma que dejemos de ocupar el dudoso r\u00e9cord de ser posiblemente el \u00fanico aeropuerto de Espa\u00f1a que no tiene enlace ferroviario, el de las famosas lanzaderas que te permiten un servicio moderno, r\u00e1pido, c\u00f3modo y barato, sin tener que depender de otras opciones m\u00e1s caras y en algunos casos menos generosas en cuanto a horarios. \u00a1Ay los monopolios!<\/p>\n

Y esto sin necesidad de extenderse en otras cuestiones. \u00bfEl Principado, Feve, el Adif, Renfe y toda la parafernalia administrativa de la comunicaci\u00f3n ferroviaria conocen las condiciones de la estaci\u00f3n de Feve en Avil\u00e9s? S\u00ed, Avil\u00e9s, Asturias, no un gueto de Burundi, que es a lo que se asemeja esa estaci\u00f3n. Avil\u00e9s, ciudad referencia de entrada al Occidente asturiano, ese territorio en el que Feve podr\u00eda sustituirse tranquilamente por pagar a los usuarios viajes en taxi y saldr\u00eda ganando ese erario que nos pertenece a todos.<\/p>\n

Por lo tanto, no nos equivoquemos. Ni nuevas m\u00e1quinas, ni billetes gratis van a resolver un problema que durante decenios ha seguido enquistado y que tampoco ahora va a tener soluci\u00f3n simplemente con poner cara de aquellos sheriffs implacables que met\u00edan a los malos entre rejas en las pel\u00edculas que nos ofrec\u00edan en el cine del colegio mientras los alumnos aplaud\u00edamos al moc\u00edn.<\/p>\n

Nota. El d\u00eda que se desvele cu\u00e1l es el funcionamiento interno de Feve, al menos en Asturias, ese d\u00eda no habr\u00e1 ministro o ministra que aguante en su cargo mucho m\u00e1s de lo que se tarda en ir a Ferrol desde Avil\u00e9s. (Por cierto, hoy una hora m\u00e1s de cuando uno ven\u00eda de permiso de la mili hace \u00a146 a\u00f1os!).<\/p>\n

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Versalles como ejemplo<\/h3>\n<\/div>\n

Acaba de finalizar uno de los mejores carnavales de los \u00faltimos a\u00f1os en Avil\u00e9s, el que ha sido capaz de llevarnos a los a\u00f1os de esplendor cuando esta ciudad pudo presumir de contar con \u00abel mejor carnaval del Norte\u00bb. Cuando eso sucede hay que convenir en que estamos ante un \u00e9xito compartido, empezando por quien tiene la responsabilidad de la organizaci\u00f3n general, en este caso la Concejal\u00eda de Festejos (con sus luces y sus sombras). Pero sin el modelo de participaci\u00f3n popular que han exhibido en Versalles los dos primeros del concurso de chigres antroxaos, el \u00c9bano y La Patata, no se entender\u00eda un esp\u00edritu y un \u00e9xito que convendr\u00eda mantener y hasta mejorar en beneficio de una fiesta extraordinaria en todos los sentidos. E incluso trasladarlo al modelo de ciudad.<\/p>\n<\/div>\n

Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el 26 de febrero de 2023<\/em><\/p>\n

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