{"id":2233,"date":"2023-04-02T17:47:42","date_gmt":"2023-04-02T15:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=2233"},"modified":"2023-04-03T18:22:17","modified_gmt":"2023-04-03T16:22:17","slug":"aeropuerto-y-puerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2023\/04\/02\/aeropuerto-y-puerto\/","title":{"rendered":"Aeropuerto y puerto"},"content":{"rendered":"<article class=\"v-a v-a--d v-a--d-opn v-a--p-b\">\n<div class=\"v-a-info-c \">\n<p class=\"v-a-sub-t\"><strong>Avil\u00e9s deber\u00eda aprovechar el salto de calidad en la oferta a\u00e9rea y exigir que no se esconda el valor de su puerto<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">La semana nos dej\u00f3 una de las mejores noticias de los \u00faltimos tiempos que podr\u00edan darse en el Principado de Asturias, y por lo tanto, y por muchos motivos, en Avil\u00e9s y comarca. El aeropuerto de Asturias ha conseguido situarse a un gran nivel en cuanto a destinos nacionales e internacionales y eso constituye un apoyo important\u00edsimo para la industria, el comercio y el turismo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">Cuando Bilbao se convirti\u00f3 a partir de 1992 en un referente mundial gracias al Guggenheim, a su plan urban\u00edstico y de transporte y a una colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada que logr\u00f3 aut\u00e9nticos iconos de la arquitectura, se observ\u00f3 por la parte empresarial la necesidad de poner en valor otro aspecto clave: el de su aeropuerto. De esa forma, Loiu, a doce kil\u00f3metros de la capital vasca, hizo un esfuerzo por buscar conexiones internacionales que favorecieran a las grandes empresas, y a continuaci\u00f3n incrementar todas las posibilidades del turismo en la doble direcci\u00f3n, de entrada y salida.<\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">\n<p><a href=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2023\/04\/Blog-aeropuerto.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-2234\" src=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2023\/04\/Blog-aeropuerto.jpg\" alt=\"\" width=\"758\" height=\"531\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2023\/04\/Blog-aeropuerto.jpg 758w, https:\/\/static-blogs.elcomercio.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2023\/04\/Blog-aeropuerto-300x210.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/a><\/p>\n<h5><span class=\"v-fc__text\">El presidente del Principado recibi\u00f3 el martes a los primeros pasajeros del vuelo de Mil\u00e1n.<\/span>\u00a0<strong><span class=\"v-fc__ath\">PALOMA UCHA<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>El aeropuerto de Asturias ofrece desde esta semana una oferta que es casi calcada de la de Bilbao, con diecis\u00e9is destinos nacionales, trece internacionales y doscientas conexiones. De esta forma se resuelve una vieja reivindicaci\u00f3n empresarial, que siempre expresaba las dificultades para moverse por Europa, tanto para salir como para recibir a directivos, t\u00e9cnicos y proveedores. Mil\u00e1n, Roma, Munich, Par\u00eds, Bruselas, Frankfurt, D\u00fcsseldorf, Amsterdam, Lisboa, Londres o Dubl\u00edn nos ponen en el centro de los negocios de la Uni\u00f3n Europea. Mientras tanto, los vuelos nacionales atienden las necesidades m\u00e1s orientadas al turismo.<\/p>\n<p>Sin duda estamos ante un salto cualitativo extraordinario al que le falta resolver un problema grave: la ausencia de competencia con Iberia para la conexi\u00f3n con Madrid. Tener que pagar hasta 400 euros por un billete de ida y vuelta en el d\u00eda a Madrid es sencillamente escandaloso. Las diferencias a igualdad de fechas, de dos o tres d\u00edas, no son aceptables: Madrid, 289 euros; Dubl\u00edn, 78,33; Londres, 80; Par\u00eds, 82,98; Amsterdam, 92,98; Lisboa, 133 euros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">En tiempos preelectorales como en los que nos encontramos, siempre es reconfortante el anuncio real -el real, palpable, no a futuros- de avances como \u00e9ste, que tienen adem\u00e1s otra derivada sobresaliente: la del turismo. Igualmente, hay que celebrar la campa\u00f1a que est\u00e1 llevando a cabo la viceconsejer\u00eda de Turismo en toda Europa sobre la excelencia del Principado. Espectacular.<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">Y finalmente, hay una tercera pata para celebrar este salto cualitativo del aeropuerto: el servicio a los asturianos, que ven incrementadas sus posibilidades para programar sus viajes y sus vacaciones, sea cual sea su opci\u00f3n.<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">A partir de ah\u00ed quedan cuestiones por resolver. Saber si la conexi\u00f3n del aeropuerto es la correcta y cumple con lo que es habitual en otras comunidades, en otras ciudades europeas. Hablamos y reivindicamos lanzaderas ferroviarias -yo el primero-, pero al final nos damos de bruces con la realidad. La conexi\u00f3n ferroviaria del aeropuerto de Asturias es hoy una quimera. \u00bfQu\u00e9 conexi\u00f3n? \u00bfA d\u00f3nde? \u00bfCon qu\u00e9 tiempos? Son preguntas que nos hacemos hoy, pero que se ten\u00edan que haber planteado hace cincuenta y cinco a\u00f1os, cuando se inaugur\u00f3 el aeropuerto, y no se han hecho. Por eso el panorama actual de nuestras conexiones ferroviarias planteado hoy cierra cualquier debate al respecto.<\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">\n<p>Avil\u00e9s, como cabecera de la comarca y puerta de entrada desde el aeropuerto, deber\u00eda analizar si merecer\u00eda la pena hacer su propia campa\u00f1a para aprovechar las nuevas posibilidades que se abren para plantearlas como fortalezas propias de cara al mundo empresarial &#8211; el existente y el que se pretende captar-, y el del turismo.Casco hist\u00f3rico, Centro Niemeyer, la r\u00eda, la oferta cultural, la gastronom\u00eda, sus fiestas y hasta el ambiente en las calles, unido a su exclusivo potencial industrial y el nuevo valor de la innovaci\u00f3n, bien valdr\u00eda una ambiciosa campa\u00f1a de promoci\u00f3n, aprovechando la que est\u00e1 haciendo el Principado. No habr\u00eda dinero mejor empleado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"v-c-cmp v-n-mrg\">\n<p class=\"v-d-cmp-sub-hl\"><strong>M\u00e1s conexiones<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>Un simple aviso. En el discurso que se lanza desde el Principado de Asturias cuando se habla de las reivindicaciones del Arco Atl\u00e1ntico -la uni\u00f3n de las comunidades cant\u00e1bricas sobre las conexiones fundamentalmente- empieza a imperar poco a poco la idea de que en Asturias todo se reduce a la importancia de El Musel y la Zalia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">No nos equivoquemos. El Musel es muy importante por lo que tiene y por lo que aspira a tener -sin entrar en detalles, que los hay- y la Zalia es, hoy, una aspiracion a algo importante que de momento solo se traduce en una ingente inversi\u00f3n econ\u00f3mica sin ning\u00fan resultado pr\u00e1ctico. Y dej\u00e9moslo ah\u00ed.<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">Avil\u00e9s debe reivindicar en ese foro, y en todos los foros, que el puerto de Avil\u00e9s es clave en la econom\u00eda asturiana: un puerto de referencia en Europa en el movimiento de componentes e\u00f3licos y de energ\u00edas renovables; \u00fanico en Asturias conectado en sus dos m\u00e1rgenes a la red nacional de ferrocarril a pie de cantil (\u00bfc\u00f3mo es posible que Asturias no &#8216;venda&#8217; esta opci\u00f3n?); muelle exclusivo de una compa\u00f1\u00eda l\u00edder mundial como Asturiana de Zinc, o de Fertiberia, o del mayor puerto pesquero de Asturias y uno de los m\u00e1s importantes del Cant\u00e1brico. Sin hablar de las expectativas con los nuevos productos de Arcelor. Y respecto al terreno industrial, ah\u00ed est\u00e1 el PEPA -en pleno funcionamiento, no como enso\u00f1aci\u00f3n- y el futuro que se abre con lo que fueron las bater\u00edas de cok de la antigua Ensidesa.<\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">Nadie deber\u00eda obviarlo.<\/div>\n<p><em>Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el 2 de abril de 2023<\/em><\/p>\n<div class=\"v-d v-d--ab-c v-d--opn\">\n<p class=\"v-p\">\n<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avil\u00e9s deber\u00eda aprovechar el salto de calidad en la oferta a\u00e9rea y exigir que no se esconda el valor de su puerto La semana nos dej\u00f3 una de las mejores noticias de los \u00faltimos tiempos que podr\u00edan darse en el Principado de Asturias, y por lo tanto, y por muchos motivos, en Avil\u00e9s y comarca. 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