{"id":2597,"date":"2024-10-20T12:30:36","date_gmt":"2024-10-20T10:30:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=2597"},"modified":"2024-10-21T12:57:33","modified_gmt":"2024-10-21T10:57:33","slug":"principado-moncloa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2024\/10\/20\/principado-moncloa\/","title":{"rendered":"Principado-Moncloa"},"content":{"rendered":"

La integraci\u00f3n ferroviaria de Avil\u00e9s deber\u00eda figurar siempre en la agenda de las cuestiones relevantes de esta regi\u00f3n.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Estamos acostumbrados al dislate diario que nos ofrecen la pol\u00edtica espa\u00f1ola, la judicatura, los medios de comunicaci\u00f3n creados ‘ad hoc’, la cada vez m\u00e1s desconcertante Uni\u00f3n Europea, las recetas de la neofascista Meloni convocando cumbres sobre la inmigraci\u00f3n para analizar su receta m\u00e1gica \u2013deportaciones de inmigrantes a terceros pa\u00edses como Albania, tumbadas en menos de 24 horas por la justicia italiana\u2013, el desastre de la industria, las vacilaciones ante la presencia china, las dudas sobre las pol\u00edticas para afrontar el cambio clim\u00e1tico… Nos pasan tantas cosas, que a poco que te despiertes cada ma\u00f1ana y salvo que seas un vegetal, te ves engullido por una vor\u00e1gine que te pide a gritos desaparecer temporalmente para sanarte.<\/p>\n

A 1.939 kil\u00f3metros de tu casa, en un punto caliente al que llegan miles de personas que tras jugarse la vida en la inmensidad de un oc\u00e9ano quieren alcanzar, aunque sea en una peque\u00f1a porci\u00f3n, lo que les conceden los derechos humanos m\u00e1s elementales, te encuentras con la misma gente miserable que te amarga cada d\u00eda. El pasado 4 de octubre, en una fiesta oficial en Tenerife, el propietario del Loro Parque, el alem\u00e1n Wolfang Kiessling, vomit\u00f3: \u00abEs m\u00e1s f\u00e1cil traer a un inmigrante ilegal y darle una estancia en Espa\u00f1a que importar un p\u00e1jaro\u00bb.<\/p>\n

Dos mil kil\u00f3metros para esto. No hay salida. Por eso, tratar de analizar lo que nos pasa en esta regi\u00f3n, en esta ciudad, es como un juego de ni\u00f1os frente a lo que observamos a nivel general \u2013Israel, Gaza, L\u00edbano, genocidio, Ucrania, Rusia, Putin, ahora Corea…\u2013 , aunque eso no quita para que siga habiendo cosas desconcertantes que nos tocan de cerca. En todo caso, guardemos las distancias, el m\u00e9todo de gradaci\u00f3n de los valores y de las cosas deben permit\u00edrnoslo. No caigamos en la exageraci\u00f3n.<\/p>\n

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El GPO Grace sale de Avil\u00e9s con destino al puerto canadiense de Halifax con piezas e\u00f3licas de Windar. Foto: JUAN ROMERO<\/strong><\/h5>\n

El pasado 27 de septiembre, el presidente del Principado acudi\u00f3 oficialmente al palacio de La Moncloa para hablar, en medio de una expectaci\u00f3n creciente, de financiaci\u00f3n \u2013con Catalu\u00f1a como tel\u00f3n de fondo\u2013, industria \u2013la apuesta inversora de ArcelorMittal\u2013 y las infraestructuras \u2013peaje del Huerna, AVE y FEVE\u2013, como cuestiones relevantes de inter\u00e9s general. Lo que no se esperaba es que en esa agenda entrara tambi\u00e9n una cuesti\u00f3n local como es el vial de Jove, ese proyecto que b\u00e1sicamente consiste en solucionar el problema que durante a\u00f1os viene soportando el barrio gijon\u00e9s de La Calzada, despu\u00e9s de que el Ministerio de Transportes anunciara el descarte del proyecto de soterramiento que hab\u00eda sido licitado en 2023 con un presupuesto de 194,8 millones de euros y un c\u00e1lculo final de 285,6 millones.<\/p>\n

La marcha atr\u00e1s del ministerio provoc\u00f3 la reacci\u00f3n normal en una ciudad como Gij\u00f3n, en la que sus asuntos propios provocan siempre el apoyo un\u00e1nime de todos los estamentos y de toda la sociedad sin ning\u00fan tipo de dudas. Es el esp\u00edritu de ese ‘Gij\u00f3n del alma’ que se entona en los momentos especiales como una sola voz tan estimulante como envidiable.<\/p>\n

Desde fuera, solo cabe el apoyo total a los vecinos de La Calzada, con el mismo esp\u00edritu solidario que deber\u00edamos tener con las reivindicaciones de la \u00faltima aldea de esta regi\u00f3n. Pero dicho eso, cabe preguntarse, sin que nadie se molestara por ello, si el problema del tr\u00e1fico pesado que soportan en el barrio de La Calzada debe figurar en la agenda oficial del presidente del Principado cuando acude a La Moncloa para trasladar los asuntos estrat\u00e9gicos de Asturias. No es menos cierto que con el paso de los d\u00edas, el problema de La Calzada se transform\u00f3 en una cuesti\u00f3n vital para las comunicaciones con el puerto de El Musel, la ZALIA, Abo\u00f1o, Carre\u00f1o… Clave por lo tanto para la econom\u00eda asturiana.<\/p>\n

En estos casos, uno siempre tiene un recuerdo solidario con el soterramiento de Langreo, que quince a\u00f1os despu\u00e9s sigue esperando a que concluyan las actuaciones sobre el t\u00fanel y las nuevas estaciones de La Felguera y Sama. E inmediatamente despu\u00e9s mira para casa y se pregunta si la actuaci\u00f3n del ferrocarril en Avil\u00e9s, incluido el soterramiento, es un proyecto de ‘barrio’, de ‘pueblo’ o de ‘aldea’ \u2013ahora que futbol\u00edsticamente estos conceptos dan para mucho entre alcaldes\u2013, o nos encontramos ante una obra con m\u00e1s de treinta a\u00f1os de propuestas que afecta al inter\u00e9s general de esta regi\u00f3n. Y si el inicio del\u00a0 procedimiento administrativo, con el estudio informativo de la integraci\u00f3n ferroviaria \u2013desde Villalegre a la nueva estaci\u00f3n intermodal a la entrada de la ciudad\u2013, valorado en 204 millones de euros, no va a tener el mismo recorrido que el conocido como vial de Jove, es decir, la nada.<\/p>\n

\u00bfInter\u00e9s general? Ya sabemos que la actual alcaldesa de Gij\u00f3n, en su anterior mandato, consider\u00f3 que los problemas de Asturiana de Zinc con sus dep\u00f3sitos de residuos eran algo ‘local’. Menos mal que hablamos de una empresa que est\u00e1 en el top 5 del mundo en producci\u00f3n de zinc y figura entre las dos o tres empresas m\u00e1s relevantes de esta regi\u00f3n por lo que representa, aporta y puede todav\u00eda seguir sumando. El problema de movilidad de Avil\u00e9s no es de un barrio o una calle, es el de un puerto del Estado, el segundo del Principado; un referente europeo en el movimiento de energ\u00edas renovables, con una empresa, Windar, que ella sola movi\u00f3 nada menos que 98 buques en 2023 y que lleva 104 hasta el 30 se septiembre; que la Avenida Conde de Guadalhorce \u2013centro de la ciudad\u2013 soporta el tr\u00e1nsito de 250 camiones diarios solo para el jarofix de Asturiana de Zinc; que Avil\u00e9s es la primera ciudad industrial de esta regi\u00f3n con datos de PIB… Y m\u00e1s, mucho m\u00e1s. Tanto como para figurar en la agenda Principado-Moncloa cuando se hable de asuntos\u00a0 estrat\u00e9gicos de inter\u00e9s general para toda Asturias.<\/p>\n

Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el 20 de octubre de 2024<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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