{"id":3038,"date":"2026-06-07T01:48:50","date_gmt":"2026-06-06T23:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=3038"},"modified":"2026-06-07T01:48:51","modified_gmt":"2026-06-06T23:48:51","slug":"la-leccion-que-deja-la-carrera-que-gano-galicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2026\/06\/07\/la-leccion-que-deja-la-carrera-que-gano-galicia\/","title":{"rendered":"La lecci\u00f3n que deja la carrera que gan\u00f3 Galicia"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La llegada de la china SAIC a Ferrol deber\u00eda servir de ejemplo de c\u00f3mo se captan hoy grandes inversiones internacionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta es una historia que empieza en Pek\u00edn, pasa por Madrid y Santiago y aterriza en Ferrol, y de paso interpela a los dem\u00e1s, a&nbsp;Asturias y a Avil\u00e9s, entre otros muchos que intentaron estar en la misma carrera. La f\u00e1brica de coches china SAIC se va finalmente para Galicia, seg\u00fan se anunci\u00f3 este lunes por parte de los responsables de la Xunta. SAIC Motors daba luz verde a su primera planta de fabricaci\u00f3n de sus coches MG en Europa, que se ubicar\u00e1 en el puerto de Ferrol, m\u00e1s otra de componentes en As Pontes. 200 millones de euros, 2.300 empleos.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta no deber\u00eda ser una historia de ganadores y perdedores, sino el an\u00e1lisis de las condiciones que se han dado para ganar y sacar conclusiones de cara al futuro, teniendo en cuenta que la &#8216;tercera fase&#8217; de la econom\u00eda china no ha hecho m\u00e1s que empezar en Europa. Vayamos por partes.<\/p>\n\n\n\n<p>Consenso institucional. El entendimiento del Gobierno espa\u00f1ol, el de la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Ferrol se considera un primer paso importante, como sucede con todas las multinacionales que buscan seguridad pol\u00edtica, rapidez administrativa y a ser posible un interlocutor \u00fanico. Si eso no se cumple, empieza la desconfianza. En este caso, la presencia del presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez, en los cuatro viajes que hizo a China han sido claves para que finalmente pudiera materializarse el compromiso de esta compa\u00f1\u00eda. Los datos concretos los recordaba esta misma semana Fernando Salgado en &#8216;La Voz de Galicia&#8217;. S\u00e1nchez explic\u00f3 que se hab\u00eda reunido en su primera visita a al pa\u00eds asi\u00e1tico con los m\u00e1ximos responsables de Cherry, Human Youneng y SAIC Motor. La primera ya est\u00e1 en Barcelona, en las antiguas instalaciones de la Nissan; la segunda anuncia una planta en Extremadura (M\u00e9rida) de bater\u00edas de coches, \u00fanica en Europa; y la tercera, \u00e9sta de Ferrol.<\/p>\n\n\n\n<p>El presidente del Gobierno \u2013cuyos viajes fueron duramente criticados por la oposici\u00f3n, que cuestion\u00f3 el acercamiento a China\u2013 volvi\u00f3 a reunirse en abril de este a\u00f1o con el m\u00e1ximo responsable de SAIC, Wang Xiaoquiu, Y poco despu\u00e9s, tras un intercambio institucional sobre las gestiones realizadas, fue el propio presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, el que viajaba a la capital china para entrevistarse con el presidente de SAIC y &#8216;vender&#8217; definitivamente la opci\u00f3n de Galicia para esa inversi\u00f3n. La gran ense\u00f1anza de esta operaci\u00f3n no es que Gobierno y Xunta piensen igual, porque no piensan igual. Es que fueron capaces de aparcar sus diferencias cuando apareci\u00f3 una oportunidad estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n<p>El argumento m\u00e1s potente, con todo, no es el del consenso institucional, que por s\u00ed solo no atraer\u00eda ninguna inversi\u00f3n. La pregunta de estas empresas no es si los pol\u00edticos se llevan bien, sino si se va a encontrar con un emplazamiento en donde pueda desarrollar sus proyectos a largo plazo. Y eso es lo que ha encontrado SAIC en Galicia, un tejido industrial ligado al sector del autom\u00f3vil que la sit\u00faa como uno de los referentes, posiblemente el m\u00e1s importante en del pa\u00eds. La presencia de Stellantis en Vigo hace que uno de cada cuatro coches fabricados en Espa\u00f1a salga de sus instalaciones, que suponga por si solo el 15% del PIB gallego, que ese entorno d\u00e9 empleo a 23.900 trabajadores y que a su alrededor giren la mayor\u00eda de las 260 empresas de este entramado entre proveedores especializados, ingenier\u00edas industriales, centros tecnol\u00f3gicos, log\u00edstica adaptada, formaci\u00f3n profesional orientada al sector, t\u00e9cnicos cualificados y en definitiva, una cultura industrial que tambi\u00e9n cuenta en la historia de Ferrol y As Pontes. Una capacidad productiva instalada que no se improvisa, que cuesta d\u00e9cadas construir.<\/p>\n\n\n\n<p>La &#8216;tercera fase&#8217;. China se ha erigido por m\u00e9ritos propios en un gran l\u00edder global, que le disputa hoy su hegemon\u00eda nada menos que a Estados Unidos. Y en estos tiempos de &#8216;caos&#8217; y de incertidumbre, se puede decir que ha iniciado ya su &#8216;tercera fase&#8217; de expansi\u00f3n. Tras a\u00f1os en los que fue la f\u00e1brica global de productos baratos, decidi\u00f3 poner el foco en las tierras raras y en la miner\u00eda de \u00c1frica y tambi\u00e9n en Am\u00e9rica Latina, A continuaci\u00f3n dio paso a un inter\u00e9s por tomar posiciones en infraestructuras: control de cien puertos en todo el mundo, treinta en Europa, y aqu\u00ed Valencia y Bilbao, m\u00e1s las terminales ferroviarias de Zaragoza y Madrid.<\/p>\n\n\n\n<p>Y hoy, en 2026, anuncia su desembarco en Europa para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, entre otras cosas para librarse de los aranceles a los que est\u00e1n sujetas sus exportaciones. \u00abDe Europa para Europa\u00bb, han dicho desde SAIC para presentar su inversi\u00f3n de Ferrol. China ya no llega para seguir con su comercio al por menor o sus restaurantes, lo hace con tecnolog\u00eda, capacidad financiera, y tambi\u00e9n con inteligencia artificial, software, bater\u00edas y coches el\u00e9ctricos, en donde empieza a barrer en ventas a los l\u00edderes europeos y americanos, compitiendo en precio y calidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay un mensaje final que nos deja esta inversi\u00f3n para aplicarla en Asturias y en Avil\u00e9s, la ciudad que sigue peleando por inversiones que enriquezcan la extraordinaria concentraci\u00f3n industrial avanzada y red empresarial que existe en este territorio. La clave no estar\u00eda en decir \u00abhay que copiar a Galicia\u00bb, sino la de tener preparado un sistema que seduzca al inversor porque aqu\u00ed va a encontrar un entorno industrial y tecnol\u00f3gico coherentes. \u00bfLo tenemos? Pues habr\u00e1 que empezar por detectar carencias y corregirlas y apuntalar lo que hoy nos define.<\/p>\n\n\n\n<p>La inversi\u00f3n de SAIC no habla solo de Galicia. Habla tambi\u00e9n de los deberes que tiene por delante Avil\u00e9s y Asturias si quieren estar en la pr\u00f3xima carrera.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La llegada de la china SAIC a Ferrol deber\u00eda servir de ejemplo de c\u00f3mo se captan hoy grandes inversiones internacionales Esta es una historia que empieza en Pek\u00edn, pasa por Madrid y Santiago y aterriza en Ferrol, y de paso interpela a los dem\u00e1s, a&nbsp;Asturias y a Avil\u00e9s, entre otros muchos que intentaron estar en [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":3039,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3038"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3040,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3038\/revisions\/3040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}