{"id":3075,"date":"2026-08-02T00:36:05","date_gmt":"2026-08-01T22:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=3075"},"modified":"2026-08-02T00:36:06","modified_gmt":"2026-08-01T22:36:06","slug":"aviles-tampoco-puede-ser-una-colonia-en-asturias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2026\/08\/02\/aviles-tampoco-puede-ser-una-colonia-en-asturias\/","title":{"rendered":"Avil\u00e9s tampoco puede ser una colonia en Asturias"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Treinta a\u00f1os despu\u00e9s, ni el soterramiento ni la Ronda Norte logran figurar entre las obras prioritarias ante Madrid<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00faltima moda en la pol\u00edtica espa\u00f1ola que se viene arrastrando desde hace un tiempo parece haber entrado en una fase en la que resulta&nbsp;m\u00e1s f\u00e1cil bloquear acuerdos que ejecutarlos. La ausencia de hasta once comunidades gobernadas por el PP en recientes conferencias sectoriales \u2013la \u00faltima la de Educaci\u00f3n de esta semana para asignar 150 millones para pagar al profesorado ayudante doctor de las universidades p\u00fablicas, 3.440 profesionales\u2013 es un ejemplo de una din\u00e1mica preocupante: decisiones previamente consensuadas quedan paralizadas por la confrontaci\u00f3n pol\u00edtica. El ejemplo es bastante ilustrativo de \u00ablo que nos pasa\u00bb en este pa\u00eds cuando la pol\u00edtica se impone por encima de los intereses de los asuntos que afectan directamente a los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este ambiente, se celebr\u00f3 tambi\u00e9n esta semana la Conferencia Sectorial de Transportes en la sede del Ministerio, en la que, seg\u00fan public\u00f3 este peri\u00f3dico, \u00abEl Principado planta cara a Transporte y exige plazos para las cuatro grandes obras pendientes prioritarias\u00bb. As\u00ed lo defendi\u00f3 el Consejero de Movilidad, Cooperaci\u00f3n Local y Gesti\u00f3n de Emergencias, Alejandro Calvo, que adem\u00e1s lament\u00f3 que parte del debate derivara hacia cuestiones de pol\u00edtica nacional. \u00abA las comunidades m\u00e1s perif\u00e9ricas, y a Asturias en especial, nos molesta sobremanera que estas conferencias se conviertan en un debate pol\u00edtico sobre Madrid. No somos colonias y tenemos que ser prioritarias\u00bb, reivindicando que las necesidades de los territorios como el Principado ocupen un lugar central en la agenda del Ministerio. Irreprochable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El consejero llev\u00f3 a esa reuni\u00f3n \u00abcuatro grandes obras prioritarias pendientes\u00bb. 1. Supresi\u00f3n del peaje del Huerna. 2. Culminaci\u00f3n de la autov\u00eda del Suroccidente. 3 Accesos a El Musel y a la Zalia. 4 Enlace de Robledo para unir la A-II Gij\u00f3n-Oviedo con la Y. Son cuatro de las reivindicaciones de la Alianza por las Infraestructuras de Asturias, en la que participan los grupos pol\u00edticos, sociales, empresariales \u2013se supone que representados por un miembro de \u00e1mbito regional\u2013, m\u00e1s las tres c\u00e1maras de comercio, que l\u00f3gicamente son las que deben incidir y responder directamente por las necesidades de sus respectivos territorios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dos proyectos estrat\u00e9gicos para la ciudad y su puerto del Estado no pueden seguir instalados en el limbo administrativo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tiene raz\u00f3n el consejero cuando afirma que Asturias no puede ser tratada como una colonia en Madrid. Precisamente por eso resulta inevitable hacerse otra pregunta: \u00bfpuede sentirse Avil\u00e9s tratada de otra manera dentro de Asturias cuando lleva unos treinta a\u00f1os esperando dos infraestructuras esenciales como son el soterramiento de las v\u00edas de ferrocarril y la Arteria del Puerto o Ronda Norte? Tres d\u00e9cadas de estudios, de anuncios, de plazos incumplidos, para llegar ahora mismo a otra gran novedad, desvelada por LA VOZ DE AVIL\u00c9S el lunes 27: el estudio informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril en Avil\u00e9s elaborado por el Ministerio de Transportes a\u00fan no ha comenzado porque el Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica ni siquiera ha iniciado el proceso de informaci\u00f3n ambiental, pese a que se le pidi\u00f3 en 2023 desde Transportes. As\u00ed lo confirm\u00f3 el viernes el secretario de Estado de Medio Ambiente Hugo Mor\u00e1n en los cursos de La Granda, aportando algunos matices sobre el problema. Una inversi\u00f3n de 253 millones de euros. (Por cierto, qu\u00e9 decir del soterramiento de Langreo, que lleva d\u00e9cadas de retraso para culminar sus obras).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00faltimo documento de la &#8216;Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias necesita&#8217; fue aprobado por unanimidad el 10 de julio de 2024. Recog\u00eda el acceso ferroviario a los puertos de El Musel y Avil\u00e9s y su \u00abconexi\u00f3n a la Zalia\u00bb, actuaciones en la estaci\u00f3n de Avil\u00e9s por la llegada del AVE y el plan de integraci\u00f3n de v\u00edas en Avil\u00e9s. Y en cuanto al transporte terrestre, \u00abel seguimiento y control de las actuaciones previstas para la margen izquierda\u00bb. Es decir, ni siquiera se define por su nombre: la Ronda Norte, ese proyecto que requiere obligatoriamente un puerto del Estado como el de Avil\u00e9s (algo que se olvida habitualmente en todos los discursos pol\u00edticos y hasta empresariales, en donde cuesta ir m\u00e1s all\u00e1 de El Musel ) y que por lo visto la C\u00e1mara de Comercio de Avil\u00e9s ni siquiera ha sido capaz de concretarlo en ese texto identific\u00e1ndolo expresamente por su nombre. Un actuaci\u00f3n que tiene que evitar b\u00e1sicamente el tr\u00e1fico en la Avenida conde de Guadalhorce (7.000 veh\u00edculos diarios, 2,5 millones al a\u00f1o; 698 camiones diarios, 250.000 al a\u00f1o). Y todos sabemos lo que ha pasado con este proyecto ante la oposici\u00f3n comarcal al mismo. A los silencios de otros representantes pol\u00edticos, sociales y hasta empresariales a la hora de apoyar o buscar soluciones \u00abdesde Oviedo\u00bb para estos dos macro proyectos de la Administraci\u00f3n central para con Avil\u00e9s ya estamos acostumbrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso uno se permite copiarle al consejero su discurso de esta semana en Madrid, con un peque\u00f1o matiz. \u00abAvil\u00e9s tampoco es una colonia en Asturias cuando se habla de las grandes infraestructuras del Estado que esta ciudad necesita\u00bb desde hace treinta a\u00f1os. Tres d\u00e9cadas de espera dejan de ser un retraso administrativo para convertirse en una forma de provocar una resignaci\u00f3n colectiva. En una ciudad que ha padecido hist\u00f3ricamente un &#8216;olvido&#8217; cuando hubo que afrontar desde las administraciones grandes obras y proyectos de modernizaci\u00f3n en la regi\u00f3n, que siempre priorizaron los intereses de Oviedo y Gij\u00f3n. Algo reconocido por los responsables pol\u00edticos de la \u00e9poca, de distintos signos, y dicho desde una ciudad poco localista. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Convendr\u00eda tener en cuenta finalmente que las colonias no se definen solo por la geograf\u00eda, sino por lo que otros deciden por ellas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Treinta a\u00f1os despu\u00e9s, ni el soterramiento ni la Ronda Norte logran figurar entre las obras prioritarias ante Madrid La \u00faltima moda en la pol\u00edtica espa\u00f1ola que se viene arrastrando desde hace un tiempo parece haber entrado en una fase en la que resulta&nbsp;m\u00e1s f\u00e1cil bloquear acuerdos que ejecutarlos. 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