{"id":335,"date":"2016-12-05T19:11:12","date_gmt":"2016-12-05T18:11:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=335"},"modified":"2016-12-05T19:11:12","modified_gmt":"2016-12-05T18:11:12","slug":"el-hombre-del-maletin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2016\/12\/05\/el-hombre-del-maletin\/","title":{"rendered":"El hombre del malet\u00edn"},"content":{"rendered":"

El vidrio y el e\u00f3lico, dos sectores claves en Avil\u00e9s que deber\u00edan explorarse para encontrar nuevos negocios<\/strong><\/p>\n

Hace treinta a\u00f1os, m\u00e1s o menos, la barra de la Cafeter\u00eda Germ\u00e1n era el escenario diario en el que los que nos reun\u00edamos con el primer caf\u00e9 de la ma\u00f1ana para arreglar el mundo, y de paso Avil\u00e9s, asign\u00e1bamos al alcalde el papel protagonista de \u00abEl hombre del malet\u00edn\u00bb, porque entend\u00edamos que en plena crisis industrial no deber\u00eda haber mayor empe\u00f1o que \u00absalir al mundo y vender\u00bb las enormes posibilidades que ofrec\u00edan las cinco multinacionales asentadas en Avil\u00e9s y comarca. Y nadie mejor que el alcalde para desempe\u00f1ar aquella misi\u00f3n que deber\u00eda tener como objetivo principal abrir los ojos a empresas e inversores sobre las ventajas de un concepto que estuvo en aquel tiempo tan en boga: el de las \u00abaguas abajo\u00bb. Es decir, aprovechar el producto de las empresas tractoras de la comarca \u2013acero, vidrio, zinc, aluminio y los materiales de DuPont\u2013 y sacar un rendimiento adecuado en la tarea de la transformaci\u00f3n, en los productos que son los que aportan mayor valor a\u00f1adido.<\/p>\n

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Pantalla t\u00e1ctil de un modelo Tesla, que se pone como ejemplo de conectividad. Foto: LVA<\/p><\/div>\n

Hace escasas semanas, ingenieros de Seat y Renault coincid\u00edan en que en los pr\u00f3ximos quince a\u00f1os el sector del autom\u00f3vil va a vivir una completa revoluci\u00f3n con la conectividad de los coches, hasta el punto de que, aventuraban, el coche ser\u00e1 la cuarta pantalla tras el televisor, el ordenador y el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Nos encontramos ante un cambio tan radical que todo lo que rodee a esa conectividad va a suponer el 40 por ciento de todo el negocio de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

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Las pantallas de LCD\/TFT con dise\u00f1os multiconfigurables son la tecnolog\u00eda de ese futuro que ya tocamos con las manos: el Tesla Model 5 cuenta con una impresionante pantalla t\u00e1ctil de 17,5 pulgadas. Y todos los fabricantes de coches coinciden en que el nuevo elemento de venta que va a ser m\u00e1s demandado va a ser precisamente el de la conectividad.<\/p>\n

Saint-Gobain, la multinacional francesa del vidrio que tiene en Avil\u00e9s la \u00fanica planta espa\u00f1ola en la que fabrica los parabrisas de los coches, se encuentra en una encrucijada. Agotado el ciclo normal de cualquier producto \u2013ser el primero en salir al mercado, disponer de tecnolog\u00eda propia y aprovechar la fase de madurez hasta que venga alguien dispuesto a hacerte sombra en calidad y en precio\u2013, la empresa observa que el vidrio de autom\u00f3vil de Avil\u00e9s le ofrece un mayor dividendo si lo hace en Polonia o en Chequia, o centra en Marruecos la base de operaciones de un mercado en clara expansi\u00f3n.<\/p>\n

Ya se apunt\u00f3 en esta misma secci\u00f3n el pasado 9 de octubre: existe el riesgo de morir de \u00e9xito si no se encuentran alternativas<\/a> con nuevos productos en los que se aproveche la tecnolog\u00eda, la mano de obra cualificada y las instalaciones de Avil\u00e9s.<\/p>\n

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Hace a\u00f1os, el centro de I+D de Saint-Gobain en Avil\u00e9s, el famoso y a\u00f1orado CIDA \u2013el Avil\u00e9s R&D Centre actual no es lo mismo\u2013 experiment\u00f3 con una novedad que dio la vuelta al mundo: hacer que toda la informaci\u00f3n del coche se reflejara en el parabrisas. Se dijo en su d\u00eda que Toyota pensaba instalarlo en sus veh\u00edculos, aunque luego poco se supo del rendimiento de aquella investigaci\u00f3n.<\/p>\n

Ahora, cuando la propia multinacional ha anunciado a los sindicatos que se dispone a rebajar la producci\u00f3n en Avil\u00e9s en un once por ciento el pr\u00f3ximo a\u00f1o \u2013mientras el sector del autom\u00f3vil anuncia crecimientos\u2013 es el momento de interrogarse si Saint-Gobain no podr\u00eda plantearse ir a la producci\u00f3n de esos vidrios especiales que van a requerir los fabricantes de coches para la puesta en marcha de esa conectividad que se nos anuncia como imparable. Y si no fuera la propia empresa francesa, \u00bfno hay nadie en Avil\u00e9s, en Asturias, que se plantee la cercan\u00eda de la producci\u00f3n de vidrio para explorar la posibilidad de aprovecharla y montar aqu\u00ed un negocio basado en esos vidrios especiales para la automoci\u00f3n? \u00bfNo podr\u00eda la propia Saint-Gobain apoyar esa iniciativa poniendo a disposici\u00f3n de esa nueva compa\u00f1\u00eda el conocimiento y la cartera de clientes de los fabricantes de coches con los que ella opera en la actualidad? \u00bfPodr\u00eda plantearse una \u2018joint venture\u2019 con alg\u00fan grupo interesado? \u00bfAlguien, alguna instituci\u00f3n, se ha planteado esas posibilidades? Todo lo anterior supeditado, l\u00f3gicamente, a que Saint-Gobain aclarase si ese tipo de vidrio es factible producirlo en Avil\u00e9s o si, por el contrario, es materialmente imposible con la tecnolog\u00eda e infraestructura actuales de la planta de La Maruca.<\/p>\n

Eva Pando, directora del Idepa<\/a>, acaba de declarar esta misma semana: \u00abTenemos que crear nuevos habilitadores y nuevos productos para desarrollarlos en Asturias\u00bb.<\/p>\n

No s\u00e9 si ese campo de los vidrios especiales para la automoci\u00f3n se puede presentar como una oportunidad de negocio a explorar o, si como sucede tantas veces en esta regi\u00f3n nuestra, esperamos que otros, a lo mejor con menos posibilidades, se adelanten.<\/p>\n

El sector e\u00f3lico<\/strong><\/p>\n

Leo que la megafusi\u00f3n realizada por la multinacional alemana Siemens y la espa\u00f1ola Gamesa con vistas al negocio e\u00f3lico ha sido acogida por el Gobierno vasco \u00aben clave de oportunidad\u00bb para el posicionamiento de la industria vasca en el mundo.<\/p>\n

E inmediatamente me voy a repasar el estudio realizado en el seno de la Fundaci\u00f3n Deusto en 2012, \u00abAn\u00e1lisis de la cadena de valor de la industria e\u00f3lica vasca: oportunidades y \u00e1mbitos de mejora\u00bb, en el que a partir de sus dos compa\u00f1\u00edas tractoras del sector e\u00f3lico, Iberdrola y Gamesa, se hac\u00eda un planteamiento general para aprovechar el desarrollo de decenas de empresas vascas que estuvieran en el \u00abacompa\u00f1amiento\u00bb de esos dos gigantes. Y c\u00f3mo, a la hora de hablar del sistema regional de innovaci\u00f3n se\u00f1alaba que la efectividad de las actividades de I+D+i desarrolladas por agentes especializados \u2013centros tecnol\u00f3gicos, universidades, centros de excelencia, unidades de I+D empresariales, entre otros\u2013 es el m\u00e1s eficaz, ya que tiene en consideraci\u00f3n las idiosincrasias locales y est\u00e1 centrado en las especializaciones cient\u00edfico-tecnol\u00f3gicas del sistema productivo del territorio.<\/p>\n

Avil\u00e9s cuenta con otra empresa tractora del mundo e\u00f3lico, el Grupo Daniel Alonso \u2013Windar, Idesa\u2013, capaz de buscarse un socio del nivel de Navantia para determinados proyectos, con un proceso de internacionalizaci\u00f3n que de momento se ha centrado en Brasil, India y M\u00e9xico y con clientes globales del nivel de Acciona, General Electric, InoxWind, Alstom, Iberdrola, Phil, Gamesa, Vestas, Siemens, Suzlom o Zublin, entre otros.<\/p>\n

\u00bfSe ha planteado en Avil\u00e9s, en Asturias, alguna forma de aprovechar esta n\u00f3mina de multinacionales para explorar cualquier oportunidad? \u00bfAlguien ha empezado por sondear a los de casa, es decir, al Grupo Daniel Alonso?<\/p>\n

Treinta a\u00f1os despu\u00e9s y a la vista de los resultados \u00abaguas abajo\u00bb \u2013que los ha habido y son incuestionables\u2013 no s\u00e9 si seguir\u00eda haciendo falta \u00abEl hombre del malet\u00edn\u00bb para que Avil\u00e9s aprovechara todas sus inmensas posibilidades.<\/p>\n

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Art\u00edculo publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el d\u00eda 4 de diciembre de 2016<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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