{"id":903,"date":"2018-07-15T21:00:05","date_gmt":"2018-07-15T19:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=903"},"modified":"2018-07-15T21:00:05","modified_gmt":"2018-07-15T19:00:05","slug":"una-broma-pesada-y-una-pregunta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2018\/07\/15\/una-broma-pesada-y-una-pregunta\/","title":{"rendered":"UNA BROMA PESADA Y UNA PREGUNTA"},"content":{"rendered":"

La exigencia ministerial sobre el dragado de la r\u00eda de Avil\u00e9s causa asombro y deja en el aire si existe detr\u00e1s alg\u00fan inter\u00e9s personal o territorial<\/strong><\/p>\n

Una broma no suele enviarse con membrete oficial y menos si viene de un ministerio, pero la comunicaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental para dragar la r\u00eda de Avil\u00e9s en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os que ha enviado el nuevo Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica se parece mucho a una broma pesada. Resumiendo la informaci\u00f3n facilitada el viernes por este peri\u00f3dico<\/a>, el ministerio entiende que el efecto del dragado afecta a la playa de San Juan-Salinas y por lo tanto es la Autoridad Portuaria de Avil\u00e9s la que tiene que solucionar el problema. En primer lugar, aportando la arena buena de ese dragado a la playa, mientras que la arena mala (contaminada) tendr\u00e1 que ser depositada con unas condiciones nuevas. Si la arena buena s\u00f3lo supusiera, por ejemplo, un 30 por ciento de lo que se saca por parte de la draga, el otro setenta por ciento tendr\u00e1 que reponerlo la Autoridad Portuaria con arena que se encargar\u00e1 de buscar en un banco de la costa y posteriormente encargarse de aportarlo al arenal. Hay un a\u00f1o de plazo. A partir de ese momento, si el puerto necesitase dragar no podr\u00eda hacerlo si antes no hubiese aportado ese setenta por ciento de arena del ejemplo de porcentajes planteado.<\/p>\n

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No hay un solo caso en Espa\u00f1a en el que el Ministerio de Medio Ambiente (ahora con nueva denominaci\u00f3n) y la Demarcaci\u00f3n de Costas correspondiente haya planteado una exigencia similar a lo largo de toda la costa.<\/p>\n

La p\u00e9rdida de arena en Salinas fue estudiada oficialmente por el Centro de Estudios y Experimentaci\u00f3n de Obras P\u00fablicas (Cedex) y concluy\u00f3 que lo que sucede en Salinas ocurre tambi\u00e9n en todas las playas del mundo porque, aunque alguno lo cuestione \u2013y no solo el primo de Rajoy, adem\u00e1s del \u2018sabio\u2019 Aznar\u2013, este planeta est\u00e1 padeciendo los devastadores efectos del cambio clim\u00e1tico. El grado de afecci\u00f3n del dragado de la bocana de la r\u00eda lo cifraba en un catorce por ciento aproximadamente.<\/p>\n

Cualquiera que se haya ido de vacaciones a alguna playa de este pa\u00eds habr\u00e1 podido observar que en todas partes ha sucedido lo mismo: la mar se ha llevado la arena, a veces la ha vuelto a traer, han aparecido piedras y hasta restos de edificaciones antiguas y todo el mundo ha entendido como normales las aportaciones de arena para tratar de devolver a las playas su fisonom\u00eda \u2018buena\u2019.<\/p>\n

Las playas de A Lanzada, Silgar, Ferrol, Vilagarc\u00eda de Arosa, Orz\u00e1n, Riazor, en Galicia; Ondarreta, Zurrola y La Concha, en San Sebasti\u00e1n; La Magdalena, Somo o Loredo, en Santander; Tarifa, en C\u00e1diz; el Puertito, en Tenerife; Marbella, Alicante, Murcia, en donde el retroceso de las playas de su costa en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido de entre el 30 y el 80 por ciento… y decenas de playas m\u00e1s que han requerido un aporte de arena, en algunos casos espectacular. La conclusi\u00f3n a la que han llegado las investigaciones realizadas se\u00f1ala que al ritmo actual del calentamiento del agua del mar, para 2040 las playas de la cornisa cant\u00e1brico-atl\u00e1ntica y norte de las Canarias experimentar\u00e1n retrocesos medios cercanos a los tres metros, dos metros en el Golfo de C\u00e1diz y valores medios de entre uno y dos metros en el resto de las fachadas.<\/p>\n

Nada extra\u00f1o para nadie. Aqu\u00ed mismo en Salinas se hizo en 2004 una aportaci\u00f3n de arena de 545.000 metros c\u00fabicos y se prometi\u00f3 otra que nunca lleg\u00f3 a cumplirse simplemente porque el Ministerio de Medio Ambiente fue incapaz de encontrar una soluci\u00f3n en las costas asturianas, en donde el banco de arena que m\u00e1s o menos se hab\u00eda encontrado frente a la zona de Ballota fue inmediatamente contestado por los pescadores. Y hasta hoy. Nunca m\u00e1s se supo. Quiz\u00e1s haya que recordar tambi\u00e9n que el oleaje destroz\u00f3 el paseo mar\u00edtimo de Salinas en 1990. O que, en fin, la playa de Arnao se convierte en ocasiones en un museo de piedras y que la propia mar devuelve la arena tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Por lo tanto nadie niega el problema, ni el de Salinas, ni el de ninguna playa de la costa espa\u00f1ola. Pero ese es un asunto del Ministerio de Medio Ambiente, hoy Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, y de las demarcaciones de Costas correspondientes. Nunca de una Autoridad Portuaria. As\u00ed ha sido siempre hasta esta semana, en la que con dos a\u00f1os de espera ha llegado una Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental solicitada para el dragado de la R\u00eda de Avil\u00e9s que ha causado perplejidad y asombro.<\/p>\n

No parece dif\u00edcil que la arena que se drague en la r\u00eda y que sea apta pueda ser depositada en la playa de Salinas. Encarecer\u00e1 la operaci\u00f3n de dragado, pero ser\u00eda asumible. Lo que no es de recibo es que la Autoridad Portuaria se tenga que encargar de encontrar un banco de arena para aportar el tanto por ciento que no pueda cubrir con la arena v\u00e1lida y encima encargarse de toda la operaci\u00f3n, adem\u00e1s de formar parte de una comisi\u00f3n que vigilar\u00e1 la evoluci\u00f3n de las dunas, entre otras cuestiones.<\/p>\n

El coste de todo ese proyecto y los plazos estipulados en ese documento recibido esta semana bien se puede decir que se llevar\u00eda por delante la propia existencia del puerto. \u00bfSi la Demarcaci\u00f3n de Costas ha sido incapaz de conseguir la aportaci\u00f3n de arena que ya se hab\u00eda previsto para 2010, alguien piensa que puede hacerlo una Autoridad Portuaria por sus propios medios? \u00bfAlguien se imagina que los pescadores afectados por el banco de arena que se fuera a utilizar para las aportaciones al arenal decidieran una parada biol\u00f3gica y que exigieran las indemnizaciones correspondientes? \u00bfSi el dragado de la r\u00eda, seg\u00fan el Cedex, s\u00f3lo incide en un 14 por ciento en la desaparici\u00f3n de arena, por qu\u00e9 la Autoridad Portuaria tiene que afrontar el cien por cien de una operaci\u00f3n que no le corresponde, teniendo que asumir una competencia que es exclusiva del Ministerio de Medio Ambiente como sucede en el resto de la costa espa\u00f1ola con cargo a los Presupuestos Generales del Estado? \u00bfPor qu\u00e9 ahora, cuando jam\u00e1s se hizo un planteamiento similar? \u00bfPor qu\u00e9 el puerto de Avil\u00e9s?<\/p>\n

Uno se sigue sorprendiendo con algunas cosas que suceden en esta ciudad. Por ejemplo, el silencio sepulcral de los partidos pol\u00edticos con representaci\u00f3n municipal, empezando por el equipo de Gobierno socialista, la C\u00e1mara de Comercio, los sindicatos y tambi\u00e9n las empresas.<\/p>\n

Hay que ser un poco serios. El puerto no es un motor de la econom\u00eda de Avil\u00e9s. Es el motor. Sin puerto no existir\u00edan las empresas que son la base de la econom\u00eda actual, basada en buena parte en la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n a trav\u00e9s del puerto. La Autoridad Portuaria tiene que seguir movi\u00e9ndose en sus modestos resultados positivos que le permiten mantener el puerto, afrontar las obligaciones de la pasada ampliaci\u00f3n, que cont\u00f3 con fondos europeos, y tener la posibilidad de afrontar nuevas necesidades. Todo lo que sea \u2018asaltar\u2019 su actual statu quo pondr\u00e1 en peligro su viabilidad.<\/p>\n

Hay algo raro en esta comunicaci\u00f3n del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica. Algo no casa cuando se impone a Avil\u00e9s unas condiciones que nunca se hab\u00edan planteado, simplemente porque las competencias est\u00e1n claras y en este caso las de la Demarcaci\u00f3n de Costas han sido hist\u00f3ricas. Hay que ser prudentes, pero no queda otra que preguntarse si detr\u00e1s de esta comunicaci\u00f3n hay alg\u00fan inter\u00e9s personal o territorial que busque un beneficio a costa del \u2018sufrimiento\u2019 del puerto de Avil\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el d\u00eda 15 de julio de 2018<\/em><\/p>\n

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