{"id":910,"date":"2018-07-23T14:18:40","date_gmt":"2018-07-23T12:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/?p=910"},"modified":"2018-07-23T16:10:06","modified_gmt":"2018-07-23T14:10:06","slug":"el-diosa-maat-y-sus-cicerones-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/dame-buenas-noticias\/2018\/07\/23\/el-diosa-maat-y-sus-cicerones-locales\/","title":{"rendered":"EL \u2018DIOSA MAAT\u2019 Y SUS CICERONES LOCALES"},"content":{"rendered":"

La tripulaci\u00f3n de velero de Ecologistas en Acci\u00f3n demostr\u00f3 un absoluto desconocimiento de Avil\u00e9s y un escaso inter\u00e9s por los datos<\/strong><\/p>\n

De lamentable hay que calificar la estancia en el puerto de Avil\u00e9s del velero de Ecologistas en Acci\u00f3n \u2018Diosa Maat\u2019, cuya tripulaci\u00f3n no s\u00f3lo demostr\u00f3 un absoluto desconocimiento de la ciudad a la que hab\u00eda llegado, sino que se permiti\u00f3 el lujo de criticar, ante los medios de comunicaci\u00f3n y en sus cuentas de las redes sociales, determinadas cuestiones que lo \u00fanico que hicieron fue dejar en evidencia ese desconocimiento y el desprecio hacia la misma ciudad que los hab\u00eda acogido, incluso mimado, para que su estancia fuera de lo m\u00e1s tranquila y \u2018barata\u2019.<\/p>\n

Lo m\u00e1s triste de esta singladura en Avil\u00e9s es que dispusieron de alg\u00fan cicerone local, confundido seguramente entre su papel de ecologista y pol\u00edtico, que result\u00f3 ser uno de los m\u00e1s cr\u00edticos a la hora de resaltar que en el puerto hab\u00eda \u00abmonta\u00f1as de carb\u00f3n\u00bb, torres e\u00f3licas \u00abdestinadas a la exportaci\u00f3n\u00bb o que no se \u00abhac\u00eda limpieza en las aguas del puerto\u00bb. En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria ya hizo el pasado martes una serie de puntualizaciones en las p\u00e1ginas de este peri\u00f3dico, por lo que no merece la pena profundizar m\u00e1s sobre esas cuestiones.<\/p>\n

S\u00ed conviene resaltar un par de detalles. El velero ecologista \u2018Diosa Maat\u2019 lleg\u00f3 a puerto con bandera belga, lo que significa \u2013como sabe cualquiera en las primeras lecciones del curso de patr\u00f3n\u2013 que es la f\u00f3rmula que eligen muchos para asegurarse una normativa m\u00e1s \u2018amable\u2019 y barata que la espa\u00f1ola hasta en cuestiones de seguridad, lo que no deja de ser chocante para una tripulaci\u00f3n que va de puerto en puerto pregonando las excelencias del movimiento que ella dicen representar. Y por otro lado se se\u00f1ala que su comportamiento personal en las instalaciones portuarias que les fueron cedidas a \u00abtarifa plana\u00bb dejaron bastante que desear.<\/p>\n

Como seguramente esta tripulaci\u00f3n y sus cicerones no tienen mucho inter\u00e9s en conocer las caracter\u00edsticas de la ciudad y del puerto en el que estuvieron, creo que es conveniente, frente a las teor\u00edas y la palabrer\u00eda, ofrecer los datos de una ciudad y de su puerto que en los \u00faltimos a\u00f1os han hecho un esfuerzo tan impresionante que es posible que no se pueda encontrar en este pa\u00eds un ejemplo similar.<\/p>\n

Avil\u00e9s es una ciudad eminentemente industrial. Aqu\u00ed siguen abiertas cinco multinacionales industriales, un buen mont\u00f3n de empresas del sector metal mec\u00e1nico, un puerto comercial que se sustenta en el movimiento de graneles s\u00f3lidos, con capacidad para albergar las necesidades de nuevos sectores, lo que le da un movimiento anual de unos cinco millones de toneladas.<\/p>\n

Pero Avil\u00e9s, la cuna de la siderurgia integral espa\u00f1ola o la l\u00edder mundial en capacidad de producci\u00f3n de zinc, por citar dos ejemplos, no s\u00f3lo supo afrontar las sucesivas crisis de las reconversiones industriales, sino que medioambientalmente dio siempre un paso al frente para tratar de corregir los efectos devastadores de haber sido una de las ciudades m\u00e1s contaminadas de Europa. Y hoy puede presumir de haber realizado una recuperaci\u00f3n medioambiental que seguramente no tiene parang\u00f3n en Espa\u00f1a y en la mayor\u00eda de territorios europeos.<\/p>\n

Se podr\u00eda hablar del saneamiento integral de la ciudad o de la recuperaci\u00f3n de las aguas de la r\u00eda, o de la limpieza de los lodos, pero para ce\u00f1irnos a las cr\u00edticas de los tripulantes del \u2018Diosa Maat\u2019 y sus cicerones, es mejor ofrecer, con datos, el esfuerzo que han realizado en los \u00faltimos a\u00f1os tanto el Puerto de Avil\u00e9s como las empresas que lo utilizan para su desarrollo diario. Vayamos con los datos.<\/p>\n

Primera premisa. Avil\u00e9s es una ciudad industrial y por lo tanto soporta \u00edndices de contaminaci\u00f3n inherentes a esa actividad.<\/p>\n

Segunda premisa. Todas las empresas cumplen con la normativa medioambiental exigida por las administraciones regional, nacional y de la Uni\u00f3n Europea. Otra cosa diferente son las incidencias puntuales que son detectadas y sancionadas en su caso en aplicaci\u00f3n de esas mismas normativas.<\/p>\n

De los cinco millones de toneladas de mercanc\u00edas que m\u00e1s o menos mueve anualmente el puerto de Avil\u00e9s, el 60 por ciento corresponde a graneles s\u00f3lidos y m\u00e1s de la mitad est\u00e1n ya este a\u00f1o a cubierto. Desde 2013, la Autoridad Portuaria ha afrontado una serie de proyectos encaminados a mejorar los apantallamientos de la zona, despu\u00e9s de que los atentados del 11 S en Estados Unidos provocaran una nueva normativa en espacios como los puertos, que se vieron obligados a cambiar todo su sistema de accesibilidad y cierre, cosa que se hizo en el de Avil\u00e9s. Desde ese a\u00f1o de 2013 hasta hoy se produjeron cambios en los acopios de minerales como los concentrados de zinc, se levantaron pantallas opacas y porosas y separadores de hormig\u00f3n, que suman m\u00e1s de 900 metros. Se instalaron mil metros de sistema de regado de viales. El gasto en limpieza de muelles y viales se eleva a 396.000 euros anuales, increment\u00e1ndose en otros 20.000 para la limpieza en domingos. Est\u00e1 en ejecuci\u00f3n el sistema SPA, que supondr\u00e1 la instalaci\u00f3n de 63 nuevas c\u00e1maras integradas en el Centro de Control del Puerto. Se adjudic\u00f3 en 90.800 euros la campa\u00f1a de caracterizaci\u00f3n de part\u00edculas en el Matadero y en el parking de la Autoridad Portuaria. Se procedi\u00f3 a la repavimentaci\u00f3n de 500 metros de la Avenida de la Playa por importe de 206.523 euros. Se acomete la instalaci\u00f3n de sistema de riego sobre viales en torno al cierre perimetral de Garc\u00eda Munt\u00e9, por importe de 70.000 euros. Colocaci\u00f3n de 600 metros de pantalla arb\u00f3rea (901 \u00e1rboles) en el cierre perimetral del Puerto en el Play\u00f3n de Ra\u00edces, con un presupuesto de 20.400 euros. Nuevo acceso rodado al Centro Niemeyer, con 137 metros de pantalla arb\u00f3rea, 52.533 euros. Regularizaci\u00f3n de la explanada del parking del Espartal, 7.395 euros. Y se podr\u00eda seguir. En el Plan de Calidad del Aire hasta 2017 se contemplaban unas inversiones de tres millones largos de euros. Al final de ese a\u00f1o, las inversiones ascendieron a 5.049.017 euros por parte de la Autoridad Portuaria.<\/p>\n

En ese mismo periodo de 2014 a 2017, las empresas que utilizan o trabajan directamente en el puerto invirtieron m\u00e1s de cuarenta y dos millones de euros, en concreto 42.341.997,89 euros. Asturiana de Zinc ha estado por encima de los 25 millones, Garc\u00eda Munt\u00e9, casi seis; Mar\u00edtima del Principado, 2,5; Angilvi, 2,4; Asturiana de Fertilizantes, 1,2; o Alvargonz\u00e1lez, 1.024.088. Fertiberia, entre 1,5 y dos millones cada a\u00f1o.<\/p>\n

Pero hay m\u00e1s datos que deber\u00edan tener en consideraci\u00f3n los tripulantes del \u2018Diosa Maat\u2019 y sus cicerones locales. Hay problemas con las bater\u00edas de cok de ArcelorMittal, pero tiene los d\u00edas contados. Su cierre es inminente y si ha habido alg\u00fan retraso ha sido por culpa de una Administraci\u00f3n regional demasiado pendiente de las denuncias diarias de un Colectivo Ecologista que busca sobre todo titulares que le sit\u00faen como trending topic (sic), aunque para ello no haya tenido empacho en titular una de sus notas de prensa con un intolerable \u00abArcelorMittal fumiga Avil\u00e9s con benceno\u00bb. ArcelorMittal acaba de anunciar una inversi\u00f3n en medio ambiente para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os de 200 millones de euros.<\/p>\n

No s\u00e9 si al \u2018Diosa Maat\u2019 y a sus cicerones les interesar\u00e1n estos datos. Espero que s\u00ed.<\/p>\n

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Publicado en La Voz de Avil\u00e9s-El Comercio el d\u00eda 22 de julio de 2018<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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