Tanto en las empresas, como en organizaciones como Secot, a la que pertenezco, es habitual que la gente se dedique a hablar de modo reiterado de lo que hay que hacer o a criticar decisiones tomadas, pero nunca aportan trabajo o alternativas para mejorar las cosas. Adem\u00e1s de hacer perder el tiempo a quienes toman decisiones y a quienes empujan el carro, lo que hacen es sembrar confusi\u00f3n.<\/p>\n
A prop\u00f3sito de este comportamiento tan habitual, y pensando en los pueblos asturianos que en el mes de febrero quedaron aislados por las fuertes nevadas, quiero hablar de esta cuesti\u00f3n a modo de f\u00e1bula.<\/p>\n
A Guillielmus, experto conductor de caravanas, se le asign\u00f3 la trascendental misi\u00f3n de aprovisionar de v\u00edveres y medicamentos al Gran Castro, antes de que el crudo invierno lo dejara aislado. Aquella lejana zona quedaba incomunicada de la capital Ovetus, durante meses, hasta que el deshielo permit\u00eda acceder a ella ascendiendo por agrestes cordales y puertos. Por esta raz\u00f3n, el largo viaje para transportar las mercanc\u00edas, era el m\u00e1s importante que se hac\u00eda cada oto\u00f1o.\u00a0 Este a\u00f1o el reto era a\u00fan mayor, ya que, desde el otro lado de la cordillera, las hordas del campamento Leoniensis, estaban intentando saquear el Gran Castro\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n Por ello, la \u00fanica posibilidad estaba en Payares, un poblado situado a varias jornadas de viaje. Para llegar hasta all\u00ed, se deb\u00eda de subir un escarpado sendero. Las grandes piedras que rodaban por la monta\u00f1a, consecuencia de los argayos que generaban las lluvias oto\u00f1ales, hac\u00edan que el viaje resultara muy peligroso y que obligaba a veces a sortear esos argayos con el riesgo de que los carros y las mulas, se precipitaran al vac\u00edo.<\/em><\/p>\n El viaje iba a ser arriesgado y Guillielmus sab\u00eda bien que s\u00f3lo con grandes dosis de pericia y atrevimiento, se podr\u00eda alcanzar el objetivo. Pero no hab\u00eda opci\u00f3n, ya que se trataba de la supervivencia de toda la tribu que habitaba el Gran Castro.<\/em><\/p>\n Al iniciar la ascensi\u00f3n, el jefe de la expedici\u00f3n dio instrucciones a todos los miembros del equipo de transporte. Caballistas, nos aproximamos a la parte m\u00e1s dif\u00edcil de nuestra misi\u00f3n. Rodaremos muy cerca del precipicio por la parte derecha. Milla y media m\u00e1s adelante tendremos que ir lo m\u00e1s pegados posible a ese precipicio para sortear los argayos que suele haber all\u00ed. En ese momento, el primer explorador que va delante nos, advertir\u00e1 del espacio que tenemos para poder atravesar las piedras ca\u00eddas. Tras eso, ayudados por las p\u00e9rtigas que llevamos, trataremos de quitar el mayor n\u00famero posible de piedras y hecho esto, empujando lo m\u00e1s posible los carros para ayudar a las caballer\u00edas en su empuje, atravesaremos ese argayo. Una vez lo pasemos, el resto ya ser\u00e1 m\u00e1s sencillo, pues camino arriba ya habr\u00e1 m\u00e1s espacio y los carros podr\u00e1n pasar sin problema.<\/em><\/p>\n Tras o\u00edr estas palabras de Guillielmus, uno de los caballistas m\u00e1s veteranos solt\u00f3 el ramal que ten\u00eda asignado y se levant\u00f3 para comentar su opini\u00f3n en voz alta: Guilielmus, yo no estoy de acuerdo con este plan. Tengo entendido que hay muchas rocas y ser\u00e1 realmente arriesgado. Adem\u00e1s, los argayos no siempre se ven a tiempo y en el tramo final, el espacio es muy peque\u00f1o y ser\u00e1 dif\u00edcil atravesarlo aun con mulas muy fuertes y con todos los caballistas empujando tambi\u00e9n los carros. Los carromatos tienen muchos a\u00f1os y las ruedas no son fiables ante las fuertes tensiones que tendr\u00e1n que soportar al pisar las piedras ca\u00eddas.<\/em><\/p>\n La primera reacci\u00f3n de Guilielmus fue ponerse nervioso ante tanta cr\u00edtica y tanto discurso negativo y vac\u00edo. Por un instante estuvo tentado de sacar el l\u00e1tigo e imponer su criterio por la fuerza, pero aqu\u00e9l era uno de sus mejores hombres, y posiblemente lo que se hab\u00eda atrevido a decir lo podr\u00edan estar pensando muchos otros. Su plan ten\u00eda riesgos y \u00e9l era plenamente consciente, pero la misi\u00f3n era crucial y necesitaba que cada uno pusiera lo mejor de s\u00ed en el empe\u00f1o.<\/em><\/p>\n No ten\u00eda la certeza absoluta de que sus decisiones fueran las id\u00f3neas, as\u00ed que cualquier soluci\u00f3n era bienvenida. Si no se llegaba r\u00e1pido a por esos v\u00edveres, mucha gente del poblado morir\u00eda ese invierno, y casi no hab\u00eda tiempo, pues pronto llegar\u00eda el temporal y ya ser\u00eda imposible acometer la ascensi\u00f3n. Hab\u00eda demasiado en juego para tirarlo todo por la borda s\u00f3lo por no haber sido capaz de analizar otra alternativa, as\u00ed que finalmente decidi\u00f3 controlar la ira y mostrar ante todos, su talante abierto a la participaci\u00f3n de los expertos:<\/em><\/p>\n -Bien, conozco este paraje y sus dificultades, y reconozco que mi plan no es infalible. Estoy dispuesto a asumir mi responsabilidad, pero en \u00e9pocas anteriores he padecido a conductores de caravanas est\u00fapidos que, cegados por su vanidad y su orgullo, no eran capaces de admitir otros enfoques que los suyos, y m\u00e1s de una vez eso nos llev\u00f3 a caer por el precipicio. As\u00ed que mi buen Pachu, yo ya os he contado mi plan y estoy dispuesto a escucharte: \u00bftienes una alternativa mejor para llegar a tiempo a nuestro destino?<\/em><\/p>\n El caballista, que hasta ese instante s\u00f3lo hab\u00eda expuesto los inconvenientes y los problemas, se qued\u00f3 pensativo mientras el resto de los compa\u00f1eros aguardaban con inter\u00e9s alguna respuesta. Ante la expectativa creada, Pachu se prest\u00f3 a decir: Antes de nada, me gustar\u00eda dejar claro que, aunque tuviera un plan, no me atrevo a responsabilizarme de tomar una decisi\u00f3n tan comprometida.<\/em><\/p>\n No te preocupes -a\u00f1adi\u00f3 Guilielmus- la decisi\u00f3n final ser\u00e1 m\u00eda, y m\u00eda por tanto la responsabilidad. S\u00f3lo te pido que, ya que has manifestado inquietudes y dudas, y te veo con ganas de cuestionar mi decisi\u00f3n, propongas soluciones para que podamos ejecutar esta misi\u00f3n con mayores posibilidades de \u00e9xito.<\/em><\/p>\n Ver los fallos en la idea de otro es f\u00e1cil, y hasta el m\u00e1s torpe es capaz de ello, pero la aportaci\u00f3n de valor no est\u00e1 en criticar lo que hay, sino en dar alternativas inteligentes que mejoren la idea inicial. Bien, repito la pregunta: \u00bftienes alguna alternativa mejor?<\/em><\/p>\n Tras casi un minuto de silencio, Pachu se decidi\u00f3 a hablar y compartir sus conclusiones: Realmente no se me ocurre ninguna otra ruta que tenga menos riesgos. De hecho, confieso que no conozco bien estas monta\u00f1as, as\u00ed que no s\u00e9 c\u00f3mo acometer esto de forma m\u00e1s segura.<\/em><\/p>\n Bueno amigo Pachu -respondi\u00f3 pausadamente el jefe de la expedici\u00f3n, haciendo gala de ejemplar templanza- en ese caso sigue buscando posibles soluciones y si descubres una alternativa mejor no dudes en aportarla de inmediato, ser\u00e1s escuchado con toda mi atenci\u00f3n. Pero mientras piensas\u2026<\/em> \u00a1c\u00e1llate y empuja con todas tus fuerzas mam\u00f3n, digo, por los habitantes del Gran Castro!<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tanto en las empresas, como en organizaciones como Secot, a la que pertenezco, es habitual que la gente se dedique a hablar de modo reiterado de lo que hay que hacer o a criticar decisiones tomadas, pero nunca aportan trabajo o alternativas para mejorar las cosas. 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