Los estibadores portuarios, conforme a los convenios pactados con el sindicato mayoritario (Coordinadora de Trabajadores del Mar), se organizan a trav\u00e9s de las Sagep (Sociedades An\u00f3nimas de Gesti\u00f3n de Estibadores Portuarios), que tienen como misi\u00f3n, la selecci\u00f3n, formaci\u00f3n y gesti\u00f3n de los trabajadores portuarios que realizan las labores de estiba. Tienen el monopolio de la contrataci\u00f3n y ninguna empresa puede contratar otros trabajadores fuera de esa organizaci\u00f3n. En este momento, tienen fijados turnos de trabajo de seis horas y una retribuci\u00f3n garantizada muy por encima del salario medio. Concretamente, conforme a las cuentas anuales publicadas por las Sagep, con la suma de salario, pluses de jornada, sistema de primas, remates, plus de penosidad, toxicidad y peligrosidad, el salario bruto medio anual de un estibador, es de 68.200\u20ac (5.600\u20ac mensuales). Seg\u00fan la auditora PwC, la estiba representa el 51% de los costes de manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas en puerto.<\/p>\n
Este sindicato tan opaco, cerrado y monopol\u00edstico, donde los puestos de trabajo pasan de padres a hijos, ha conseguido unos privilegios que, hasta hoy, ning\u00fan gobierno ha podido o querido controlar. Ha tenido que ser el Tribunal de Justicia de la UE el que en sentencia de fecha 11 de diciembre de 2014, diga que Espa\u00f1a est\u00e1 vulnerando el art\u00ba 49 del Tratado, al \u201cobligar\u201d con car\u00e1cter general a las empresas estibadoras que operan en los puertos, a inscribirse en una Sagep y al no permitirles recurrir al mercado libre para contratar su propio personal, ya sea de forma permanente o temporal. Esta sentencia, considera ilegal la situaci\u00f3n monopol\u00edstica existente, ya que se mueve en unas condiciones de privilegio, totalmente inaceptables en la UE y condena a Espa\u00f1a a pagar 134.000\u20ac al d\u00eda, entre tanto no se ponga fin a este monopolio.<\/p>\n
Antes de esta sentencia, aun conociendo esa situaci\u00f3n tan abusiva, que pon\u00eda en jaque a la econom\u00eda espa\u00f1ola con sus reivindicaciones, ni el gobierno del PSOE primero, ni el del PP despu\u00e9s, hicieron absolutamente nada. Y probablemente no lo hicieron, por miedo a generar un conflicto que les restara votos en las urnas. Despu\u00e9s de la sentencia de Diciembre del 2014, el gobierno del PP, en su estilo habitual de pasividad, en espera de que las cosas se resuelvan solas, tampoco hizo nada. Acuciado por las presiones de la UE, el Gobierno, sin negociar nada con nadie, prepara un Real Decreto que somete en este mes de marzo, a la aprobaci\u00f3n del Congreso y que le es rechazado. El Gobierno s\u00f3lo contaba con el apoyo del PNV, a cambio de que en el Pa\u00eds Vasco, el PP apoyara el presupuesto de aquella Comunidad. CS, para castigar al Gobierno por no cumplir los pactos de investidura que hab\u00edan suscrito, da una larga cambiada y se abstiene. El PSOE, como tiene que demostrar que hace oposici\u00f3n dura, lo rechaza. Y, Podemos, como ya es su estilo habitual, consistente en rechazar sistem\u00e1ticamente todo lo que proponga el Gobierno, tambi\u00e9n lo rechaza.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 ha quedado demostrado en este debate parlamentario que rechaz\u00f3 el Real Decreto regulatorio de la estiba? Ha quedado demostrado que a los pol\u00edticos les importa un comino que los espa\u00f1oles tengamos que pagar la cuantiosa multa impuesta, o que haya sido Bruselas quien tuvo que venir a enmendarnos la plana. Les importa un comino que la econom\u00eda portuaria se vea seriamente perjudicada por un sindicato monopol\u00edstico. Les importa un comino que muchas empresas de transporte mar\u00edtimo, dejen los puertos espa\u00f1oles para irse a otros donde los tratan mejor. S\u00f3lo les importan sus juegos de partitocracia, que no de democracia. Por encima de todo, les importa defender sus intereses de partido y ante esto, qu\u00e9 m\u00e1s da que se meta la mano en el bolsillo de los espa\u00f1oles para pagar multas, \u00a0o que m\u00e1s les da defender intereses estrat\u00e9gicos y evitar que nuestra econom\u00eda se resienta porque los embarques vayan a otros puertos fuera de Espa\u00f1a. \u00a0Les trae sin cuidado por una raz\u00f3n muy clara: Anteponen sus intereses ego\u00edstas a todo lo dem\u00e1s. La econom\u00eda y los ciudadanos les traemos sin cuidado.<\/p>\n
Acaso no se han enterado estos ruines partit\u00f3cratas, carentes de \u00e9tica y de altura de miras, que tras una brutal huelga que tuvo lugar en el puerto de Algeciras (el m\u00e1s importante de Espa\u00f1a), el Gobierno de Marruecos realiz\u00f3 una gran inversi\u00f3n y construy\u00f3 Tangermed, un nuevo puerto construido por holandeses al lado de Ceuta y que este nuevo puerto est\u00e1 recibiendo tr\u00e1fico, que antes llegaba a Algeciras y que lo hac\u00eda ser el mayor centro de distribuci\u00f3n de tr\u00e1fico mar\u00edtimo de contenedores. Antes, a Algeciras llegaban todos los barcos procedentes del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico y desde all\u00ed, en barcos de menor tama\u00f1o se distribu\u00eda la mercanc\u00eda hacia el Mediterr\u00e1neo, el Cant\u00e1brico, puerto de Senegal y otros africanos.\u00a0 Ahora, Tangermed se sigue ampliando y se est\u00e1 llevando gran parte de este tr\u00e1fico.<\/p>\n
Este desprop\u00f3sito de los in\u00fatiles pol\u00edticos que padecemos, no solo va a costarnos la multa que se nos ha impuesto por la UE. Nos va a costar grandes p\u00e9rdidas en la econom\u00eda de los puertos espa\u00f1oles.\u00a0 Pero no importa, esto s\u00f3lo es una menudencia comparado con la defensa a ultranza, de los intereses partitocr\u00e1ticos.\u00a0\u00a0 \u00a1\u00a1vergonzoso!!.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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