Se reunió la Mesa de Coordinación para la Llegada de la Alta Velocidad Ferroviaria a Asturias. En los últimos años hemos llenado la política asturiana de entes donde siempre se reúnen los mismos, aunque versen sobre temas diferentes. En la citada mesa están el Principado, los dos principales sindicatos (CCOO y UGT), la Fade, las tres cámaras de Comercio, ayuntamientos y la Universidad de Oviedo. En definitiva, los que siempre encontraremos cuando toque hablar en otro sitio de una materia distinta. El cometido de este ente es coordinar la llegada del Ave a la región. No creo que la apertura de otras líneas de alta velocidad haya estado precedida de invento semejante. ¿Qué hay que organizar? ¿Una campaña en Madrid y en otras ciudades para que los ciudadanos estrenen el Ave y se pasen un fin de semana en Asturias?

En la reunión, la vicepresidenta, Gimena Llamedo, y el consejero de Fomento, Alejandro Calvo, informaron de que la fecha de apertura de la variante de Pajares no se conocerá hasta el 26 de octubre. Ese día el Ministerio de Transportes convoca a un acto donde se publicitarán los avances de todos los ejes ferroviarios de España. A ver si nos olvidamos de los retrasos. El caso es que hay un ente creado para preparar la llegada de la alta velocidad, pero desde Madrid no le dicen cuándo será, sólo avanzan la fecha en que nos harán saber cuál será el día histórico. Maravilloso. Las perspectivas continúan siendo muy optimistas. El Principado hizo un cálculo de los beneficios que comportará el Ave y la Fade también echó números. Al parecer, los viajeros de la línea Madrid-Gijón se multiplicarán por tres. A partir de ese dato, consideran que se va a desestacionalizar el turismo. Creo que la siempre deseada desestacionalización no depende de un solo factor. Generalizando, no creo que se pueda decir que las comunidades autónomas del Cantábrico tendrán un flujo de turistas estable durante los doce meses del año cuando tengan alta velocidad ferroviaria. Hay que contar con otros activos para poder hacer una afirmación así. María Calvo (Fade) recuerda las carencias de la alta velocidad: ancho europeo hasta Gijón y los accesos a la ZALIA y los puertos. Estima en un 10% el crecimiento del transporte de mercancías. Según la Fade la competitividad de las empresas aumentará el 20%. Para ser más competitivas deberán bajar los precios o mejorar la calidad. Entiendo que con la alta velocidad ahorrarán tiempo, pero el 20% me parece un exceso propio de las ganas que hay de subir a ese tren.

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