El estreno de la variante de Pajares no trajo de la mano la alta velocidad, porque para ello hacen falta trenes capaces de aportar esas prestaciones. Desde el día en que entró en servicio la infraestructura se dijo que a primeros de año contaríamos con el modelo de tren Avril, que puede llegar a alcanzar una velocidad de 300 km/h., en vías de ancho ibérico o estándar.

Durante la cuesta de enero no hubo noticias del nuevo modelo. El 15 de febrero, Óscar Puente, flamante nuevo ministro de Transportes, visitó Asturias; para sacarnos de la duda dijo que «antes del 31 de marzo entrarán en servicios los trenes Avril». El pasado martes, hace tres días, el ministro se reiteró en las previsiones, añadiendo que si se equivocaba sería por «cuestión de días». Pues bien, en materia de pronósticos tiene más sentido guiarse por la inercia, el peso de la historia y la experiencia de los asturianos en cuestión de obras públicas del Estado en nuestra región, que por los cálculos optimistas de cualquier ministro: hasta mayo no habrá trenes Avril en la línea Madrid-Gijón. No estamos diciendo que en mayo se pueda viajar en ese modelo de tren, sino que hasta entonces está asegurada la imposibilidad de contar con tan modernos convoyes. Bien mirado, no se equivocaba Puente cuando decía, «cuestión de días», porque tan cierta es esa frase si el error es por dos que por treinta.

El Ministerio de Transportes manifiesta que la empresa (Talgo) «no ha trasmitido certeza alguna sobre la marcha del proyecto, que todavía refleja ineficiencias e incoherencias». Con ese mensaje no sé como los directivos de Transportes aspiran a que les creamos el nuevo plazo. Lo de las «ineficiencias» vamos a darlo por subsanable, pero lo de las «incoherencias» es muy grave. Si algo no es coherente, cómo vamos a dar por bueno que en mayo viaje a 300 km/h. Ellos mismos concluyen: «En estas condiciones, no es posible fijar una fecha definitiva de inicio del servicio». En resumen, los tres o cuatro optimistas que quedan (son los mismos que creen en las encuestas electorales de Félix Tezanos), pueden ir pensando en reservar billetes para mayo. El resto, a encogerse de hombros, que es el ejercicio físico más practicado por los asturianos en este siglo.

Por cierto, tanta referencia a la empresa, me hace pensar que el Ministerio de Transportes trata de que lo orillemos y dirijamos las quejas a sus proveedores. Ahora entiendo la cita del otro día en Beasain para presenciar el primer corte de chapa de los trenes. Lo que nos faltaba.

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