Por las preguntas de senadores del PP asturiano se ha conocido que el Ministerio de Transportes nunca realiz\u00f3 un estudio para saber cu\u00e1nto costar\u00eda rescatar el peaje del Huerna (AP-66). En dos ocasiones, la C\u00e1mara asturiana, por unanimidad, pidi\u00f3 que se realizase un estudio para anular la tasa. La primera vez fue en 2018 y la segunda, el pasado mes de junio, una vez que la Comisi\u00f3n Europea declar\u00f3 que la pr\u00f3rroga del peaje vulner\u00f3 la legislaci\u00f3n europea. El posicionamiento de Bruselas fue demoledor, al argumentar que la prolongaci\u00f3n de la tarifa tuvo como finalidad privatizar Aucalsa a un precio m\u00e1s alto. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la venta fue irregular por falta de publicidad para que participaran empresas de otros pa\u00edses. La resoluci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea es el mayor aval que tiene el Principado para exigir al Gobierno de Pedro S\u00e1nchez que suprima el peaje. La declaraci\u00f3n fue posible porque un diputado de Podemos, Daniel Ripa, plante\u00f3 la demanda en 2021. Hubo una \u00e9poca en que algunos diputados del partido morado jugaron un papel positivo para Asturias.<\/p>\n
Desde que en el a\u00f1o 2000 el Gobierno de Aznar prolongase la tasa hasta 2050, los intentos por suprimirla fueron bald\u00edos. Zapatero prometi\u00f3 el rescate en el Palacio de Deportes de Gij\u00f3n, el 9 de marzo de 2004, cinco d\u00edas antes de las elecciones generales. Las encuestas daban perdedor al candidato socialista y ante sus seguidores dijo que si era investido presidente habr\u00eda regasificadora, financiaci\u00f3n para la construcci\u00f3n del HUCA, supresi\u00f3n del peaje, etc\u00e9tera. Todo era poco para contrarrestar el efecto causado al conocerse la noticia de que el tripartito catal\u00e1n, presidido por Maragall, se hab\u00eda entrevistado con Yosu Ternera. Con todo lo que vendr\u00eda luego, parece un hecho menor.<\/p>\n
En los a\u00f1os pasados desde la ampliaci\u00f3n del peaje s\u00f3lo hubo dos momentos propicios para exigir la supresi\u00f3n del pago. En 2021, presionado por el BNG, el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez aprob\u00f3 una bonificaci\u00f3n para la Autopista del Atl\u00e1ntico (AP-9) muy importante. En los Presupuestos del Estado quedaron reservados 55 millones. La AP-66 y la AP-9 son autopistas gemelas por la \u00e9poca en que se construyeron y por la financiaci\u00f3n. El Gobierno de Barb\u00f3n pis\u00f3 el acelerador, dio a entender que se pod\u00eda lograr y, al final, s\u00f3lo tuvimos una bonificaci\u00f3n de nueve millones. El otro momento es ahora, con el respaldo de la resoluci\u00f3n de Bruselas. Muy oportuna la intervenci\u00f3n de los senadores asturianos del PP, pero la quita del peaje implicar\u00e1 un esfuerzo prolongado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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