El Ministerio de Transportes anuncia con trompeter\u00eda una nueva bonificaci\u00f3n del peaje del Huerna, v\u00e1lida para turismos que tengan telepeaje y hagan, en el mismo mes, m\u00e1s de tres viajes completos entre Asturias y Le\u00f3n. A final de mes, pagar\u00e1n 6,75 euros menos que hasta ahora. Los camiones y autobuses tendr\u00e1n que seguir esperando, porque la tramitaci\u00f3n de su expediente es compleja. Hacer un m\u00ednimo de cuatro viajes, con sus idas y vueltas, y ahorrar algo m\u00e1s de seis euros, en total, no puede ser motivo de alborozo. M\u00e1s bien al contrario, si el usuario de turno estaba esperando un descuento digno de tal nombre. Nadie puede llamarse a enga\u00f1o, dado que la historia del peaje es una suma de desaires para los asturianos que empiezan con la anormal y costos\u00edsima prolongaci\u00f3n de la tasa y terminan con esta limosna ministerial, que \u00d3scar Puente se permite acompa\u00f1ar con el slogan: \u00abCumplimos con Asturias y Le\u00f3n\u00bb. Cumplir con nuestra regi\u00f3n ser\u00eda tratar el peaje de nuestra v\u00eda de comunicaci\u00f3n con la meseta de la misma manera que lo hace con el peaje de la AP-9, Ferrol-Tui; dos autopistas que sufrieron la arbitrariedad de la extensi\u00f3n del peaje, a principios de siglo, pero reciben desigual trato, porque el BNG es un socio exigente del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez, mientras Asturias carece de un grupo que pueda jugar un papel semejante.<\/p>\n
La \u00abmejora\u00bb introducida fue anunciada, de forma vaga, por el secretario de Estado del Ministerio de Transportes, Jos\u00e9 Antonio Santano, al comprometerse a mejorar el sistema, a principios de a\u00f1o. Una promesa obligada porque este peri\u00f3dico acababa de informar que del dinero presupuestado para subvencionar el peaje de la autopista del Huerna (AP-66), s\u00f3lo se hab\u00eda gastado un tercio, siendo el resto destinado a otras actuaciones del ministerio. En catorce a\u00f1os, de 64 millones aprobados, s\u00f3lo se hab\u00edan consumido 23 en subvenciones. En el caso de los camiones, de 506,4 millones, se hab\u00edan gastado 343. En la Autopista del Atl\u00e1ntico, Ferrol-Tui, no se deriv\u00f3 ni un euro hacia otras obras.<\/p>\n
En la anterior legislatura el Principado plante\u00f3 el rescate del peaje de la AP-66. La reivindicaci\u00f3n llegaba acompa\u00f1ada del agravio comparativo con la v\u00eda gallega. Empez\u00f3 la negociaci\u00f3n con el Gobierno en oto\u00f1o y pronto el Principado rebaj\u00f3 el list\u00f3n de sus exigencias y se conform\u00f3 con eso que llaman, \u00abmejoras\u00bb. Entre las mejoras est\u00e1n los seis euros y pico. D\u00edas de \u00e9xito con el Ministerio de Transportes, con el vial de Jove rechazado y la minirrebaja del peaje del Huerna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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