El estado del servicio ferroviario vuelve a asemejarse en Asturias a los tiempos de calamidades. Los trenes est\u00e1n programados y los viajeros aguardan en estaciones y apeaderos, pero el convoy no llega. La escena se repite una vez, dos veces, tres veces, una docena, docena y media, dos docenas. Hasta en cuarenta ocasiones, el pasado lunes, los viajeros quedaron defraudados. En los cuatro primeros d\u00edas de la semana, cerca de ciento cincuenta frecuencias fueron anuladas. En unas ocasiones no hubo trenes disponibles y en otras el d\u00e9ficit fue de maquinistas, el caso es que los trenes de v\u00eda estrecha, que hace unas d\u00e9cadas canalizaban las demandas de comunicaci\u00f3n en el \u00e1rea central de la regi\u00f3n, en la actualidad juegan un papel marginal.<\/p>\n
La situaci\u00f3n actual no es nueva. Hace unos meses ocurri\u00f3 lo mismo. El consejero del Principado, Alejandro Calvo, pidi\u00f3 al Ministerio de Transportes que solucionara el problema creado al anularse frecuencias por falta de maquinistas. Seg\u00fan Calvo, con doce nuevos maquinistas se podr\u00eda dar un servicio de calidad, con capacidad para cubrir las bajas laborales que se fueran produciendo. Si Salvador Illa, presidente de la Generalitat, pide doce maquinistas, el ministro Puente env\u00eda cien a Barcelona, pero Asturias se mueve en otro rango en materia de infraestructuras y de servicios p\u00fablicos. Renfe tiene m\u00e1s de 15.000 empleados, as\u00ed que desplazar, aunque sea de forma provisional, unos pocos maquinistas deber\u00eda ser factible, pero en Madrid no consideraron prioritaria nuestra demanda.<\/p>\n
Ahora, con cerca de ciento cincuenta viajes anulados, el Gobierno asturiano permanece en silencio. El \u00fanico socialista que tom\u00f3 la palabra fue el diputado \u00c1ngel Morales, para decir que \u00abestas situaciones ponen de manifiesto la necesidad de que se desarrolle el Plan de Cercan\u00edas en los t\u00e9rminos comprometidos por el Gobierno de Espa\u00f1a, con un volumen de inversi\u00f3n muy importante\u00bb. El Plan 2017-2025 est\u00e1 a punto de vencer y queda mucho m\u00e1s del 50% por hacer. Ni siquiera el socio minoritario del Gobierno de coalici\u00f3n, IU-Convocatoria, alza la voz. Su diputada, Delia Campomanes, se limita a constatar que \u00abnecesitamos una apuesta clara por las Cercan\u00edas\u00bb. Delia es emp\u00e1tica: \u00abEntendemos el malestar de los usuarios\u00bb. As\u00ed liquida nuestra izquierda, la mayoritaria y la minoritaria, el esc\u00e1ndalo de la anulaci\u00f3n de docenas de trenes por falta de convoyes, maquinistas, recambios, etc. Ya s\u00e9 que en Extremadura est\u00e1n peor, pero no sirve de consuelo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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