{"id":10420,"date":"2024-10-30T22:14:46","date_gmt":"2024-10-30T21:14:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=10420"},"modified":"2024-10-30T22:14:46","modified_gmt":"2024-10-30T21:14:46","slug":"buena-noticia-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2024\/10\/30\/buena-noticia-2\/","title":{"rendered":"BUENA NOTICIA"},"content":{"rendered":"<p>Novedades positivas en el peaje de la autopista del Huerna (AP-66). Los camiones tienen un significativo aumento de las subvenciones. Todos los veh\u00edculos de dos ejes pagar\u00e1n 10,9 euros por realizar el trayecto completo, Campomanes-Le\u00f3n, lo que significa una rebaja de 5,45 sobre lo que se abonaba hasta ahora. Es decir, un tercio menos de lo que costaba hasta el presente. En veh\u00edculos de cuatro o m\u00e1s ejes, el peaje ser\u00e1 de 14 euros; aqu\u00ed la bonificaci\u00f3n es de 6,95. Se mantiene el porcentaje de descuento en todo tipo de camiones.<\/p>\n<p>Desde el a\u00f1o 2006 hasta 2022 hab\u00eda una bonificaci\u00f3n del 30%. En ese \u00faltimo a\u00f1o se elev\u00f3 al 40%. Un incremento muy modesto despu\u00e9s de llevar tantos a\u00f1os sin conocer un aumento del descuento. No obstante, la situaci\u00f3n dio un vuelco cuando se supo que, con la forma de aplicar el peaje, tal como la hab\u00eda confeccionado el Ministerio de Transportes, no se consum\u00eda toda la partida presupuestaria reservada para la bonificaci\u00f3n. En los \u00faltimos catorce a\u00f1os se hab\u00edan presupuestado 64 millones y s\u00f3lo se hab\u00edan gastado 23,3 en subvencionar el peaje. El dinero sobrante (40,7 millones) se destinaba a otros objetivos fuera de la regi\u00f3n. Se arm\u00f3 un esc\u00e1ndalo, porque supon\u00eda un enga\u00f1o o m\u00e1s bien, un escarnio, porque el enga\u00f1o ten\u00eda el matiz incorporado de la afrenta para los usuarios de la autopista. Me explico. En la AP-9, la autopista de Ferrol a Tui, que se construy\u00f3 en los mismos a\u00f1os y con el mismo sistema de financiaci\u00f3n que la autopista del Huerna, y a la que el Gobierno presidido por Aznar, con \u00c1lvarez-Cascos de ministro de Fomento, le hab\u00eda aplicado una pr\u00f3rroga arbitraria hasta 2050, mim\u00e9tica a la sufrida por la autopista asturleonesa, se gastaba todo el dinero presupuestado en bonificar el peaje. Para los gallegos se ejecutaba todo el presupuesto, pero para asturianos y leoneses bastaba con concederles una tercera parte de lo aprobado.<\/p>\n<p>Vi\u00e9ndose acorralado el Ministerio de Transportes, prometi\u00f3 mejorar la bonificaci\u00f3n para los camiones, elev\u00e1ndola hasta el 60%. Lo dijo en los primeros meses del a\u00f1o y los camioneros cansados de promesas falsas, recibieron el anuncio con escepticismo. Pues bien, esta vez, por extra\u00f1o que parezca, el Ministerio de Transportes cumpli\u00f3 con la palabra dada, aunque tuvo que pelear con el Ministerio de Hacienda para elevar el techo de gasto que financia las bonificaciones de los veh\u00edculos pesados en la AP-66. La bonificaci\u00f3n se mantendr\u00e1 hasta el a\u00f1o 2050, en que expira el peaje, aunque espero que antes se suprima.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novedades positivas en el peaje de la autopista del Huerna (AP-66). Los camiones tienen un significativo aumento de las subvenciones. Todos los veh\u00edculos de dos ejes pagar\u00e1n 10,9 euros por realizar el trayecto completo, Campomanes-Le\u00f3n, lo que significa una rebaja de 5,45 sobre lo que se abonaba hasta ahora. 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