El ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, informa sobre el argayo de la autopista del Huerna. Es de agradecer que en los dos d\u00edas (domingo, lunes) de tr\u00e1fico an\u00f3malo entre Asturias y la meseta el m\u00e1ximo responsable de las comunicaciones nos diga c\u00f3mo est\u00e1 el asunto del argayo y sus consecuencias. Puente dice que \u00abva para largo\u00bb. Ayer expon\u00edamos, con ejemplos, lo que la experiencia ense\u00f1a de otros desplazamientos de las laderas de los montes sobre carreteras: el remedio es lento (Casazorrina), complejo y caro de ejecutar. No es una cosa de un d\u00eda para otro. El ministro dijo que la soluci\u00f3n provisional ser\u00e1 construir un tramo de calzada, con tr\u00e1fico en los dos sentidos, para sortear la zona afectada por el derrumbe de la ladera. Especialistas en geolog\u00eda y geot\u00e9cnica estudiar\u00e1n el argayo, que de momento tendr\u00e1 unas medidas preventivas m\u00ednimas, con la colocaci\u00f3n de pantallas para que nuevos desprendimientos no invadan la carretera.<\/p>\n
De lo sucedido en las primeras veinticuatro horas tras el corte de la autopista se deduce que la caracter\u00edstica diferencial entre el argayo de la autopista del Huerna y lo vivido en otros casos similares est\u00e1 en la inmediatez de la respuesta. No me refiero a las autoridades que actuaron con sentido de la responsabilidad (tras el desastre de Valencia, la credibilidad de los pol\u00edticos est\u00e1 bajo m\u00ednimos), sino al hecho de que se haya abierto una v\u00eda de servicio por el medio de la tierra que invadi\u00f3 la autopista. Trabajando de noche, con retroexcavadoras, qued\u00f3 el camino expedito para introducir maquinaria pesada. No es lo habitual actuar con tanta celeridad, cuando no est\u00e1 en juego la vida o la salud de las personas. No fue esa la pauta seguida en los grandes argayos sufridos en nuestra regi\u00f3n. La diferencia estriba en que la autopista del Huerna est\u00e1 gestionada por una empresa privada que pierde dinero desde que la primera e inmensa roca impidi\u00f3 el paso a los veh\u00edculos. Como las empresas pueden ganar o perder dinero seg\u00fan se resuelva un problema o una emergencia, la rapidez de la respuesta es muy superior a la que resulta de poner a un organismo p\u00fablico, que disfruta de monopolio administrativo, ante una situaci\u00f3n semejante. Hago esta reflexi\u00f3n movido por una inocente coincidencia: a las pocas horas del argayo, se empezaban a reparar los da\u00f1os causados por un incendio en la planta de basura bruta de Cogersa. Las retroexcavadoras tardaron diez horas en actuar, mientras que la reparaci\u00f3n de la planta se inicia a los siete meses de apagarse las llamas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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