Hasta el pasado 17 de diciembre se hab\u00edan contabilizado veinticinco v\u00edctimas mortales en Asturias por accidentes de tr\u00e1fico. Diez menos que en 2023. A escala nacional los decesos en carreteras y v\u00edas urbanas se mantienen constantes en la \u00faltima d\u00e9cada: m\u00e1s de 1.100 y menos de 1.200. La excepci\u00f3n fue 2020, con 874 fallecidos. Una mejor\u00eda que se debi\u00f3 a los meses del confinamiento, en los que se redujo dr\u00e1sticamente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
El estudio de los accidentes revela que el 90% se deben a la conducta del conductor, bien sea por distracciones, por consumo de alcohol y drogas, o por incumplir las normas de tr\u00e1fico. Hace cuarenta a\u00f1os, el titular de un estudio semejante versar\u00eda sobre el exceso de velocidad. Entre los accidentes por incumplir las normas est\u00e1, sin duda, el exceso de velocidad, pero no es ya la primera causa de la accidentabilidad. Est\u00e1n por delante, las distracciones al volante y la ingesta de alcohol. El control policial sobre el consumo de alcohol de los conductores es una pr\u00e1ctica antigua (a\u00f1o 1981) que tuvo efectos positivos. Muchas personas evitan ponerse al volante si tomaron dos o tres copas. Con el reciente endurecimiento de la norma al poner en 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre el m\u00e1ximo consumo permitido, la incompatibilidad entre alcohol y conducci\u00f3n se acent\u00faa: una persona con un peso entre 50 y 70 kilos ser\u00eda penalizada habiendo bebido un vaso de vino. Y si est\u00e1 entre los 70 y 90 kilos le ocurrir\u00eda lo mismo con un tercio de cerveza. En 2019, \u00faltimo a\u00f1o sobre el que hay datos consolidados, un tercio de las muertes en carretera en Espa\u00f1a se debieron al alcohol y las drogas.<\/p>\n\n\n\n
La causa principal de las muertes por tr\u00e1fico es, desde tiempos recientes, las distracciones al volante. Un enunciado gen\u00e9rico que oculta una realidad inquietante: el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil. Hablemos claro. Aunque hablar por tel\u00e9fono es motivo de infracci\u00f3n grave y p\u00e9rdida de seis puntos, no es esa conducta la pr\u00e1ctica m\u00e1s peligrosa, sino la lectura y redacci\u00f3n de textos: whatsapp. Desde el a\u00f1o 2016, la comunicaci\u00f3n por mensajes escritos lidera la lista de tragedias. M\u00e1s entre la gente joven, pero tambi\u00e9n en adultos. En las encuestas, un 43% de los conductores reconoce que env\u00eda o lee whatsapp mientras conduce. En una autov\u00eda, con la aguja marcando 120 kil\u00f3metros por hora, apartar voluntariamente la mirada de la v\u00eda y concentrarla en la peque\u00f1a pantallita para enviar un mensaje supone recorrer 600 metros a ciegas. Pese a lo anterior, apenas hay campa\u00f1as centradas en el ‘guasap’.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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