Con la actualizaci\u00f3n del peaje de la autopista del Huerna (AP-66), al empezar el a\u00f1o, la tarifa de los autom\u00f3viles por recorrer Campomanes-Le\u00f3n es de 15,6 euros, mientras que los camiones y autobuses, de dos y tres ejes, pagan 11,3 euros y los de cuatro o m\u00e1s ejes desembolsan 14,5 euros. El abaratamiento del peaje para camiones y autobuses se debe a que el Ministerio de Transportes pas\u00f3 de financiar el 40% de la tarifa para los veh\u00edculos pesados a subvencionar el 60%. La tabla de peajes en la AP-66 contradice la norma europea que quiere que las tarifas se ordenen en funci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n de los veh\u00edculos. El Gobierno de Espa\u00f1a ten\u00eda de plazo hasta el pasado mes de marzo para modificar las tarifas con el objeto que respondan a lo acordado en Bruselas. Al terminar el plazo sin reordenar los peajes, el pasado 16 de diciembre la Comisi\u00f3n Europea avis\u00f3 que remitir\u00eda al Gobierno un dictamen dando dos meses para transcribir la directiva europea. En caso de incumplimiento denunciar\u00eda a Espa\u00f1a ante el Tribunal de Justicia de la UE. \u00bfQu\u00e9 decir de todo esto?<\/p>\n\n\n\n
La contaminaci\u00f3n, como fen\u00f3meno nocivo para la salud, y dentro de ella, la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero, responsables del cambio clim\u00e1tico, constituyen una realidad imposible de soslayar. Ahora bien, la pol\u00edtica de peajes, como la pol\u00edtica de transporte, en general, tiene que tener en cuenta tambi\u00e9n otros condicionantes, entre ellos la seguridad de las personas y las mercanc\u00edas que circulan por esas v\u00edas. Por esa raz\u00f3n se vio como un objetivo que el transporte pesado discurriera por autov\u00edas, en vez de hacerlo por carreteras sinuosas como ocurr\u00eda en las regiones del Cant\u00e1brico antes de que se construyeran las v\u00edas de doble calzada. Si el peaje debe estar, exclusivamente, en funci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n, es probable que muchos camiones circulen por v\u00edas alternativas y haya m\u00e1s accidentes, m\u00e1s muertos y p\u00e9rdidas de mercanc\u00eda. En el espacio comunitario europeo triunf\u00f3 la consigna, ‘el que contamina paga’. Suena muy bien, porque es una copia de la frase popular ‘el que la hace, la paga’, que tiene un fondo justiciero, pero no se puede caer en simplismos; hay que tomar decisiones teniendo en cuenta diversos intereses, que, en algunos casos, son opuestos. Es absurdo penalizar a los camiones que pagan peajes, y dejar libres de carga fiscal a los que circulan por el resto de autov\u00edas. La AP-66 debe quedar abierta al tr\u00e1fico, para todos, porque la prolongaci\u00f3n del peaje fue una maniobra turbia que discrimina a los asturianos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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