Alejandro Calvo, consejero de Fomento, Cooperaci\u00f3n Local y Prevenci\u00f3n de Incendios, afirm\u00f3 en comisi\u00f3n parlamentaria que los trenes de ancho m\u00e9trico encargados por Renfe a la empresa, Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles (CAF), para la red de cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico de Asturias, llegar\u00e1n en tiempo y forma. El lote de diez trenes, que ser\u00e1 ampliado con otros siete, constituye el compromiso principal asumido por el Ministerio de Fomento en el Acuerdo de la Castellana, firmado con los presidentes de Asturias y Cantabria. Una forma de paliar, de alguna manera, el tremendo error cometido por el Ministerio de Fomento al encargar trenes con unas medidas que no se ajustaban a la amplitud de los t\u00faneles de las dos regiones. El da\u00f1o ya estaba hecho al retrasar en tres a\u00f1os la entrega de los convoyes, por eso se a\u00f1adi\u00f3 en el acuerdo, a modo de indemnizaci\u00f3n simb\u00f3lica, la gratuidad de los billetes hasta la entrega de los trenes. Este \u00faltimo detalle fue recibido con gran alborozo por el Principado.<\/p>\n\n\n\n
La oposici\u00f3n desconf\u00eda y no es para menos, porque en materia ferroviaria se llev\u00f3 Asturias los mayores desenga\u00f1os con el Gobierno central. El consejero dice que se va a cumplir el acuerdo, pero al hablar del momento de la entrega de los convoyes lo sit\u00faa \u00aba lo largo de 2026\u00bb. Los trenes se empezaron a fabricar el 26 de febrero de 2024. Entonces se dijo que estar\u00edan en Asturias en el primer semestre de 2026. El plazo se ampl\u00eda: \u00aba lo largo de 2026\u00bb. Ya estamos escarmentados; esa forma de hablar de Calvo me recuerda a la exministra de Fomento, Raquel S\u00e1nchez, cuando aseguraba que se inaugurar\u00eda la variante de Pajares en 2022, luego \u00aben los primeros meses de 2023\u00bb, m\u00e1s tarde \u00aben el primer semestre de 2023\u00bb, posteriormente, \u00abal final del verano\u00bb, para acabar cortando la cinta dos d\u00edas antes de empezar el mes de diciembre. No es serio.<\/p>\n\n\n\n
Recuerdo la singular ceremonia del ‘corte de chapa’, oficiada en la factor\u00eda de la CAF, con la presencia de los presidentes de Asturias y Cantabria, el secretario de Estado de Transportes (Santano), el presidente de Renfe, el consejero vasco de Transportes y otros prebostes. Con pompa y circunstancia empezaba la fabricaci\u00f3n de los convoyes. Me impresion\u00f3 la oratoria de Santano, \u00abllegar\u00e1n a Asturias y Cantabria los mejores trenes: accesibles, modernos y conectados\u00bb. Remataba: \u00abes un hito fruto de nuestro compromiso\u00bb. Este se\u00f1or, un a\u00f1o m\u00e1s tarde, nos obsequi\u00f3 con otro hito: la trampa del vial de Jove, que tras ser licitado, qued\u00f3 en nada. Ya aprendimos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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