El inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda francesa Ouigo por prestar el servicio de alta velocidad entre nuestra regi\u00f3n y Madrid es una excelente noticia para los asturianos. Desde que el tr\u00e1fico ferroviario se abri\u00f3 a la competencia (el monopolio de Renfe viene de los tiempos del Big Bang) los operadores privados de bajo coste, Ouigo e Iryo, han ganado una cuota muy importante de mercado. En las l\u00edneas que unen Madrid con ciudades de la costa mediterr\u00e1nea transportan a la mayor\u00eda de los viajeros o se quedan muy cerca de hacerlo, pero lo m\u00e1s importante no es c\u00f3mo se reparten el mercado los tres operadores (Renfe, Ouigo, Iryo), sino que desde que hay competencia en la alta velocidad se ha duplicado el n\u00famero viajeros y los precios han ca\u00eddo en picado. Una vez m\u00e1s se comprueba que la competencia beneficia siempre al usuario o consumidor.<\/p>\n\n\n\n
La empresa francesa quiere trabajar en la l\u00ednea Asturias-Madrid. En los primeros d\u00edas de junio sus principales directivos se van a trasladar a nuestra tierra para entrevistarse con Alejandro Calvo, consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gesti\u00f3n de Emergencias del Principado.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n mantendr\u00e1n encuentros con empresas implantadas en la regi\u00f3n para palpar el inter\u00e9s que hay por su oferta. Hasta el presente, Ouigo presta servicios en las l\u00edneas que unen a Madrid con Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Albacete, Valladolid y Zaragoza. Entre los planes de expansi\u00f3n de los dos operadores privados de bajo coste no se encontraba inicialmente Asturias, as\u00ed que la oferta de la empresa francesa es una sorpresa muy positiva.<\/p>\n\n\n\n
Adri\u00e1n Barb\u00f3n se mostr\u00f3 remiso a valorar los planes de Ouigo, pese a su reconocida locuacidad. Cuando lleg\u00f3 el primer tren de alta velocidad de Renfe a Asturias el Gobierno asturiano, aunque no hab\u00eda participado en los trabajos por ser ajenos a su competencia, se mostr\u00f3 exultante, como si fuera un triunfo propio. Pretendieron utilizarlo como baza electoral, pero el en\u00e9simo retraso en los trabajos de la variante de Pajares hizo que el convoy llegara a Gij\u00f3n seis meses despu\u00e9s de las elecciones auton\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n
Me gustar\u00eda creer que el Principado va a animar a los directivos de Ouigo a prestar el servicio, pero tengo muchas dudas. El ministro, \u00d3scar Puente, ha vuelto a atacar recientemente a Ouigo acus\u00e1ndole de hacer dumping. Si alguien baja el precio que marca Renfe lo considera desleal. El Principado, en el \u00faltimo a\u00f1o, no se desv\u00eda ni un mil\u00edmetro de la l\u00ednea que marca el Gobierno. Ser\u00eda muy grave que apostara por el r\u00e9gimen de monopolio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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