{"id":11042,"date":"2025-07-26T19:26:30","date_gmt":"2025-07-26T17:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=11042"},"modified":"2025-07-26T19:26:31","modified_gmt":"2025-07-26T17:26:31","slug":"realidades-y-suenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2025\/07\/26\/realidades-y-suenos\/","title":{"rendered":"REALIDADES Y SUE\u00d1OS"},"content":{"rendered":"\n<p>Antonio Trev\u00edn, como cualquier personaje p\u00fablico, no se explica sin conocer el entorno en el que desarroll\u00f3 su actividad. Cuando adquiri\u00f3 un compromiso pol\u00edtico institucional, a\u00f1os ochenta del pasado siglo, Asturias estaba enredada en la llamada &#8216;reconversi\u00f3n industrial&#8217;, un eufemismo para no hablar de recorte industrial, ya que se cerraban f\u00e1bricas y aumentaba el desempleo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para un concejal de Llanes, luego alcalde, el panorama era muy distinto, siendo la tarea m\u00e1s importante dotarse de mejores equipamientos p\u00fablicos (Instituto de Ense\u00f1anza Media) y crear suelo urbanizable para satisfacer la demanda de viviendas, proveniente, en gran medida, de fuera del concejo. En esa \u00e9poca, en el centro de Asturias hab\u00eda una figura clave, los sindicatos de clase (CC OO, UGT), sin apenas protagonismo en el oriente de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La apuesta de Trev\u00edn, que no era otra que el turismo, crec\u00eda, pero todav\u00eda no hab\u00eda llegado la \u00e9poca de las vacas gordas. En sus sue\u00f1os ya planeaba una marca tur\u00edstica para Llanes y el entorno: &#8216;Costa Picos de Europa&#8217;. Creo que no hace falta decir que le encantaba la pol\u00edtica. M\u00e1s tarde, en pleno siglo XXI, cuando todos los ayuntamientos de Asturias quieren tener un plan tur\u00edstico adaptado a sus realidades, Trev\u00edn le explica a un periodista un proyecto muy ambicioso: construir un puerto deportivo delante del paseo de San Pedro. Ha calculado el presupuesto y tiene pensado un nombre. La forma y dimensiones del actual puerto impiden cualquier transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando Trev\u00edn se convierte en presidente del Principado, la salida a la crisis regional ya se ha decantado. En el sector p\u00fablico industrial se pierden 22.000 empleos entre 1991 y 1993. En los planes de la miner\u00eda se introdujo la novedosa figura de las prejubilaciones que permiti\u00f3 destruir empleo a cambio de fuertes indemnizaciones, por llamarlas de alguna manera. La capacidad de Trev\u00edn de adaptarse al terreno hizo que tenga una fluida relaci\u00f3n con los sindicatos. Crea la &#8216;tercera v\u00eda&#8217; con los sindicalistas del metal. Pose\u00eda unos rasgos propicios para la tarea. Era un atento observador; meditaba cualquier respuesta, precedida de pausa; no hab\u00eda estridencias en sus discursos y era muy accesible. A ello habr\u00eda que a\u00f1adir un car\u00e1cter muy estable (ten\u00eda el mismo humor los 365 d\u00edas del a\u00f1o) y una rara habilidad para reducir la cuota de enemigos al m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00ed, gan\u00f3 la opci\u00f3n del Trev\u00edn de los a\u00f1os ochenta, coronada con Los Cubos de la Memoria: \u00abas\u00ed la gente tiene un motivo para abandonar la autov\u00eda\u00bb.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antonio Trev\u00edn, como cualquier personaje p\u00fablico, no se explica sin conocer el entorno en el que desarroll\u00f3 su actividad. 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