La prolongaci\u00f3n del peaje del Huerna en la autopista (AP- 66), por tres d\u00e9cadas, s\u00f3lo tiene parang\u00f3n, en la red de transportes, en el peaje de la (AP-9) entre Ferrol y Tui. Dos v\u00edas construidas en la misma \u00e9poca que el Gobierno de Aznar, sin ninguna justificaci\u00f3n, alarg\u00f3 la concesi\u00f3n. Los gobiernos de Zapatero y Rajoy ten\u00edan suficiente base parlamentaria para deso\u00edr la queja de asturianos y gallegos. Adem\u00e1s, la cuesti\u00f3n no estaba candente porque faltaban varios a\u00f1os para la entrada en vigor de la pr\u00f3rroga hasta 2050. Con la llegada de Pedro S\u00e1nchez al poder la situaci\u00f3n cambi\u00f3. Los nacionalistas gallegos exigieron el rescate del peaje de la AP-9 y su exigencia deriv\u00f3 en una dulcificaci\u00f3n del mismo. El Principado intent\u00f3 un acuerdo parecido pero el Gobierno no estuvo por la labor.<\/p>\n\n\n\n
En el presente, el Gobierno regional trata de aprovechar el ultim\u00e1tum lanzado por Bruselas exigiendo al Gobierno que en un plazo m\u00e1ximo de dos meses adopte las medidas necesarias para \u00abreponer la legalidad\u00bb. De no ser atendida su petici\u00f3n, la Comisi\u00f3n Europea podr\u00eda llevar a Espa\u00f1a ante el Tribunal de Justicia de la UE. La actitud beligerante de Bruselas es el resultado de haber analizado el contrato que concede a Aucalsa (empresa concesionaria del peaje) el derecho a cobrar por transitar por la AP-66. En Bruselas concluyeron que era ilegal. A su entender se infringieron directivas europeas, ampliando el plazo de la concesi\u00f3n y, posteriormente, privatizando la concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En Asturias hay una sorprendente unanimidad de partidos, sindicatos y asociaciones empresariales en torno a la supresi\u00f3n de la tasa, con independencia de su ideolog\u00eda. Est\u00e1n a favor de que el Ministerio de Transportes rescate el peaje, pero el ministro \u00d3scar Puente y su equipo van a utilizar todos los medios que est\u00e9n a su alcance para seguir cobrando la tasa hasta 2050. No aceptan el rescate ni negociar con Bruselas y Aucalsa una reducci\u00f3n del plazo (menos de 30 a\u00f1os); dan por buena (legal) la operaci\u00f3n de ampliaci\u00f3n y punto.<\/p>\n\n\n\n
El Principado considera que estamos ante una ocasi\u00f3n hist\u00f3rica y, en consecuencia, va a ponerse del lado de la Comisi\u00f3n Europea en el litigio. Es curioso ver a Puente defendiendo el trabajo realizado por el Gobierno de Aznar, con el a\u00f1adido de asegurar que lo hace para defender los intereses generales. Son tan generales que no los apoya ning\u00fan partido asturiano. De la c\u00fapula del Ministerio de Transportes no nos sorprende nada despu\u00e9s del timo del viaducto de Jove. Empatizan mucho con los asturianos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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