Cuando se supo que la Comisi\u00f3n Europea consideraba contrario a norma la ampliaci\u00f3n del peaje del Huerna hasta 2050 y que conminaba al Ministerio de Transportes a tomar medidas para restablecer la legalidad, en el Gobierno de coalici\u00f3n de la izquierda, que est\u00e1 al frente de los destinos de la regi\u00f3n, se pusieron muy contentos y se ofrecieron a aportar documentaci\u00f3n a la Comisi\u00f3n Europea y, tambi\u00e9n, al Ministerio de Transportes. Hasta ah\u00ed, todo normal. La cuesti\u00f3n dio un cambio cualitativo cuando desde el citado ministerio se negaron a validar el criterio de Bruselas y anunciaron una batalla jur\u00eddica para que nadie altere lo aprobado por el Gobierno de Aznar: permitir a la empresa Aucalsa que siga cobrando el peaje. En los a\u00f1os que restan de pr\u00f3rroga de la tasa, la empresa recaudar\u00e1 1.905 millones que ser\u00e1n abonados, mayoritariamente, por asturianos y castellano-leoneses. Una inesperada millonada que \u00d3scar Puente quiere que aportemos a la empresa. Ser\u00eda impensable que en el Pa\u00eds Vasco o Catalu\u00f1a se mantuviera activo un peaje que las instituciones europeas califican de ilegal.<\/p>\n\n\n\n
El Principado, tan sol\u00edcito para aportar documentaci\u00f3n, no ha hecho ni la m\u00e1s leve cr\u00edtica sobre el proceder del Ministerio de Transportes. El consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, propone como forma de lucha para lograr que se acabe con el \u00abagravio hist\u00f3rico\u00bb de la AP-66, trasladar el expediente a la Alianza por las Infraestructuras, que re\u00fane en su seno a partidos, sindicatos, organizaciones empresariales, etc\u00e9tera. La idea ser\u00eda formar un frente pol\u00edtico social que liderar\u00eda el Principado.<\/p>\n\n\n\n
La Alianza por las Infraestructuras, constituida en 2017, apenas ha dado frutos. No obstante, puede ser un organismo v\u00e1lido para convocar movilizaciones contra el intento de mantener el peaje del Huerna otros veinticinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, el Gobierno no puede pretender esconderse detr\u00e1s de ese foro lleno de siglas (creo que lo forman 26 entes asociados) porque tiene una responsabilidad directa en la cuesti\u00f3n. En ninguna comunidad aut\u00f3noma el gobierno de turno podr\u00eda pasarle la patata caliente a un colectivo de organizaciones cuando hay un problema importante que solucionar. El Principado debe elegir entre ser c\u00f3mplice del Ministerio de Transportes o enfrentarse al intento de da\u00f1ar a Asturias con una carga financiera de 130.000 euros al d\u00eda. Cada diez d\u00edas, casi mill\u00f3n y medio salen de nuestros bolsillos. Un abuso en toda regla. En unas semanas pasamos de la quita de la deuda a validar el peaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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