Una vez que la Comisi\u00f3n Europea dictamin\u00f3 que la prolongaci\u00f3n del peaje del Huerna es ilegal, va a resultar imposible mantener la tasa de la AP-66 durante veinticinco a\u00f1os m\u00e1s. Si fuera un contencioso entre administraciones las quejas se apagar\u00edan con el paso del tiempo, pero el pago por circular por una autopista es algo que experimentan miles de personas todos los d\u00edas y la ciudadan\u00eda (como le gusta decir a Pedro S\u00e1nchez) no va a quedar cruzada de brazos siendo v\u00edctima de una ilegalidad. Una vez que habl\u00f3 Bruselas, el mantenimiento del peaje es un abuso que originar\u00e1 todo tipo de protestas.<\/p>\n\n\n\n
Es un secreto a voces que la pr\u00f3rroga del peaje se hizo para financiar el nuevo acceso a Ferrol. Este peri\u00f3dico lo public\u00f3 en su d\u00eda. La Empresa Nacional de Autopistas (ENA) controlaba la AP-66 asturleonesa y la AP-9 (Ferrol-Tui). El acceso a Ferrol costaba 25.000 millones de pesetas. De alguna manera hab\u00eda que generar nuevos ingresos para financiar las obras. Todo eso fue hace m\u00e1s de veinticinco a\u00f1os. Ahora habr\u00eda que preguntarse por los proyectos que quiere financiar el actual Ministerio de Transportes a costa del dinero de asturianos y leoneses. La estrategia de esperar a lo que resulte de un proceso en los tribunales es ya conocida por todos: patada ‘p’alante’ y a correr detr\u00e1s del bal\u00f3n. A los actuales directivos del Ministerio de Transporte no les importa lo que suceda despu\u00e9s de dejar los cargos. S\u00f3lo est\u00e1n pendientes de los proyectos que ellos gestionan. Un asunto como el peaje del Huerna, que ya daban todos por finiquitado, les puede complicar la financiaci\u00f3n de las inversiones que tienen comprometidas. Se rechaza el dictamen y a otra cosa mariposa.<\/p>\n\n\n\n
Los m\u00e1s perjudicados por el peaje son los primeros en protestar. Los empresarios ya est\u00e1n valorando (se est\u00e1n realizando reuniones) una reclamaci\u00f3n patrimonial contra el Estado. Se har\u00eda la petici\u00f3n por v\u00eda administrativa al Consejo de Ministros y, en caso de rechazo o de silencio, ir\u00edan al Tribunal Supremo. El camino de la justicia es necesario para dirimir cualquier contencioso, pero en casos como este, con un fondo pol\u00edtico tan evidente (Gobierno socialista asumiendo la legalidad de lo realizado por el Gobierno de Aznar) y que afectan a regiones enteras, es precisa la movilizaci\u00f3n del personal. En el momento que sientan la cr\u00edtica de la opini\u00f3n p\u00fablica empezar\u00e1n a sopesar el efecto de la misma en las urnas. A veinte meses de los comicios tendr\u00e1n que valorar si mantener la tasa del Huerna compensa pagar un peaje electoral alto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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