Si se viaja desde la periferia de Espa\u00f1a (las capitales de las veintitr\u00e9s provincias lim\u00edtrofes con el mar o con Francia) hasta Madrid nos encontramos con que, en t\u00e9rminos relativos, el viaje resulta m\u00e1s caro a los que van desde la capital del Principado hasta la capital de Espa\u00f1a. No somos los asturianos los que hacemos el viaje m\u00e1s largo ni los que necesitamos m\u00e1s tiempo para llegar al destino ni los que consumimos m\u00e1s combustible ni los que, en definitiva, gastamos m\u00e1s dinero para llegar a Madrid, pero s\u00ed a los que cada kil\u00f3metro del recorrido nos resulta m\u00e1s gravoso.<\/p>\n\n\n\n
La raz\u00f3n principal de sufrir el coste relativo m\u00e1s alto de todas las periferias est\u00e1 en los peajes. Entre el tramo, Campomanes-Le\u00f3n (AP-66), y el tramo, Villalba-Adanero (AP-6), un veh\u00edculo ligero paga 30,75 euros. Como de cualquier viaje siempre se acaba volviendo a casa, la factura de la ida y el retorno se eleva a los 61,5 euros. De las veintitr\u00e9s capitales de la periferia, la que tiene un mayor tr\u00e1fico rodado hasta Madrid es Barcelona. La distancia por autov\u00edas entre las dos ciudades m\u00e1s pobladas de Espa\u00f1a es de 630 kil\u00f3metros. Pues bien, el viajero que va de la una a la otra en un veh\u00edculo ligero paga 20 euros por utilizar las autov\u00edas. Nosotros, los asturianos, que recorremos muchos menos kil\u00f3metros para llegar a Madrid (182 kil\u00f3metros menos), el uso de la autov\u00eda nos cuesta 30,75 euros. Ostentamos el lamentable r\u00e9cord de ser la regi\u00f3n con el coste m\u00e1s alto en desplazamientos por carretera (autov\u00eda) hasta Madrid.<\/p>\n\n\n\n
Ya sabemos que la dudosa gloria de encabezar ese ranking se debe a que el peaje del Huerna est\u00e1 prorrogado, pero esa circunstancia no es inmutable. El mismo Gobierno de Pedro S\u00e1nchez, que se niega a eliminar el peaje asturleon\u00e9s, no tuvo ning\u00fan problema para rescatar las nueve autopistas radiales de Madrid. Una operaci\u00f3n much\u00edsimo m\u00e1s costosa que la demandada en el Huerna. Las autopistas radiales son unas v\u00edas de doble calzada infrautilizadas, con muy escaso tr\u00e1fico. Para comprobarlo hagamos una comparaci\u00f3n: entre las nueve autopistas suman 485 kil\u00f3metros y ruedan por ellas 52,6 millones de veh\u00edculos al a\u00f1o; por la AP-9, de Ferrol a Tui, con solo 219 kil\u00f3metros de recorrido, circulan 113 millones de veh\u00edculos. Menos de la mitad de kil\u00f3metros y m\u00e1s del doble de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Empieza una semana que puede ser decisiva para la eliminaci\u00f3n del peaje del Huerna. El pr\u00f3ximo viernes est\u00e1 convocada la manifestaci\u00f3n de protesta en Oviedo contra el peaje ilegal (dictamen de la Comisi\u00f3n Europea) y caro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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