En el Congreso de los Diputados, el ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, apoy\u00f3 la pr\u00f3rroga del peaje del Huerna ante las preguntas de Rafael Cofi\u00f1o, diputado asturiano de Sumar. Las explicaciones del ministro fueron las propias de un pol\u00edtico que est\u00e1 a la defensiva, escaso de argumentos y con ganas de zanjar la pol\u00e9mica. En su intervenci\u00f3n mantuvo el estilo arrogante, marca de la casa, m\u00e1s predispuesto a atacar a los oponentes que a convencerles con su verbo.<\/p>\n\n\n\n
Para no alargarse en disquisiciones sobre la ilicitud del peaje, trat\u00f3 de superar la controversia con una frase rotunda: \u00abrescatar tiene una connotaci\u00f3n jur\u00eddica que el Gobierno no puede adoptar\u00bb. Es curioso que el abogado Puente haga esa afirmaci\u00f3n, cuando el rescate es una facultad del Estado de terminar unilateralmente una concesi\u00f3n administrativa por razones de inter\u00e9s p\u00fablico. Los gobiernos rescatan muchos bienes y servicios. Por ejemplo, el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez rescat\u00f3 Air Europa, empresa de la familia Hidalgo, con la concesi\u00f3n de un cr\u00e9dito de 475 millones a trav\u00e9s de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi). Podemos poner otro ejemplo m\u00e1s emparentado con el rescate del peaje del Huerna: el Gobierno de Pedro S\u00e1nchez rescat\u00f3 ocho de las nueve autopistas que quebraron en la crisis de 2008; la operaci\u00f3n supuso un coste milmillonario, por tomar la unidad de medida empleada por Santano, secretario de Estado de Transportes, para valorar el rescate del Huerna.<\/p>\n\n\n\n
Puente tambi\u00e9n lanz\u00f3 un \u00abrecado a los asturianos\u00bb al recordar que \u00c1lvarez-Cascos \u00abfue el ministro que decidi\u00f3 la pr\u00f3rroga y eso no debi\u00f3 de pesar mucho en el \u00e1nimo de los asturianos cuando le hicieron presidente unos a\u00f1os despu\u00e9s\u00bb. Vamos que \u00e9sta es una tierra de mansos, dispuestos a gritar, \u00ab\u00a1vivan las cadenas!\u00bb. Tratemos de entender lo que el ministro percibe como una paradoja. El peaje lo prolong\u00f3 Aznar al mes de ganar por mayor\u00eda absoluta las elecciones generales de 2000 (183 esca\u00f1os). Los gobiernos de mayor\u00eda absoluta tardan en tener contestaci\u00f3n social.<\/p>\n\n\n\n
La victoria de Cascos, en los comicios auton\u00f3micos de 2011, lleg\u00f3 precedida de su actuaci\u00f3n como ministro de Fomento, que cumpli\u00f3 con el calendario de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico y licit\u00f3 la variante de Pajares. Luego lleg\u00f3 el desenga\u00f1o del electorado por decisiones ins\u00f3litas, como presentar candidatura en Madrid, pero esa es ya otra cuesti\u00f3n. La intervenci\u00f3n parlamentaria de \u00d3scar Puente deja una conclusi\u00f3n: apuesta por un proceso judicial tan largo como la pr\u00f3rroga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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