Pedro S\u00e1nchez, en una rueda de prensa donde esta vez acept\u00f3 las preguntas (parece absurdo hablar de aceptar preguntas en una cita con periodistas, pero la mayor\u00eda de las veces no las permite), anunci\u00f3 la implantaci\u00f3n desde el pr\u00f3ximo mes de enero de un bono \u00fanico de transporte para desplazarse en trenes de cercan\u00edas, media distancia y servicios estatales de autob\u00fas por toda Espa\u00f1a. Los usuarios disfrutar\u00e1n de una tarifa plana de 60 euros mensuales (rebaja del 50% para menores de veintis\u00e9is a\u00f1os). De forma paulatina se aplicar\u00e1 la difusi\u00f3n del bono; en la primera fase se integrar\u00e1n los servicios p\u00fablicos estatales; en la segunda alcanzar\u00e1 la subvenci\u00f3n, tambi\u00e9n, al metro y los autobuses urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Parece que el Gobierno se ha inspirado en el modelo alem\u00e1n, donde es posible por 58 euros desplazarse por todos los medios de transporte, con la salvedad de los convoyes de alta velocidad, los de larga distancia o los de car\u00e1cter internacional. Imagino que en Espa\u00f1a habr\u00e1 las mismas excepciones, ya que ser\u00eda ruinoso financiar una red tan extensa de alta velocidad (s\u00f3lo la red de China tiene m\u00e1s kil\u00f3metros). La medida del bono \u00fanico tiene dos objetivos generales. Uno es captar viajeros para el transporte colectivo con la finalidad de contribuir al descenso de emisiones de gases de efecto invernadero; el otro es impulsar la intermodalidad. La principal palanca de la intermodalidad es construir estaciones donde confluyan todas los sistemas de transporte y la segunda es crear un bono v\u00e1lido para la variedad de medios y destinos.<\/p>\n\n\n\n
Asturias es una regi\u00f3n adelantada a la propuesta de S\u00e1nchez. Desde hace tres a\u00f1os existe la tarjeta Conecta que permite viajar por toda la regi\u00f3n en autobuses y en trenes de Renfe por treinta euros. Un 40% de los asturianos tienen la tarjeta y el transporte colectivo creci\u00f3 m\u00e1s de un 50%. Si se ajustaran los horarios y las infraestructuras ferroviarias de ancho m\u00e9trico (antigua Feve) no estuvieran tan obsoletas, la demanda ser\u00eda mayor.<\/p>\n\n\n\n
Entre los objetivos del bono \u00fanico antes se\u00f1alados no inclu\u00ed la propaganda electoral, verdadero motivo para que ayer Pedro S\u00e1nchez anunciara la buena nueva. En los siete a\u00f1os y medio que lleva en la Moncloa nunca estuvo tan cuestionado como ahora. En las grandes lacras de corrupciones y tratamientos vejatorios de dirigentes del partido a mujeres, tiene, como m\u00ednimo, responsabilidades \u00abin vigilando\u00bb. A ello se suma lo que empieza el domingo: cuatro elecciones auton\u00f3micas en seis meses. Va a necesitar muchos bonos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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