Conversaci\u00f3n telem\u00e1tica de los presidentes de la Fade (Mar\u00eda Calvo), la Confederaci\u00f3n de Empresarios de Galicia (GEG) y la Federaci\u00f3n Leonesa de Empresarios (FELE) con\u00a0el coordinador europeo del eje ferroviario, Fran\u00e7ois Bausch. La cuesti\u00f3n a tratar era el desarrollo del Corredor Atl\u00e1ntico, un asunto que preocupa a los empresarios de las tres regiones porque de la realizaci\u00f3n de esa infraestructura depende la prosperidad del noroeste espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n
La posici\u00f3n de la Fade es n\u00edtida: hay que pasar de la planificaci\u00f3n a la ejecuci\u00f3n de las inversiones. En los corredores europeos hay una doble perspectiva, la que proviene de los representantes pol\u00edticos en las instituciones europeas y la de los empresarios. Puestos a matizar, dir\u00eda que, en la pol\u00edtica de los corredores, como en todos los grandes proyectos europeos, los que ejecutan los planes carecen de vinculaci\u00f3n con los ciudadanos (electores), por eso la lentitud en las actuaciones no implica desgaste pol\u00edtico. Esta consideraci\u00f3n tiene consecuencias negativas, visibles en los retrasos en la hoja de ruta. En el caso del Corredor Atl\u00e1ntico hay otra circunstancia a\u00f1adida, al competir con el Corredor Mediterr\u00e1neo por los recursos. Los gobiernos de Espa\u00f1a siempre dieron trato preferente al Corredor Mediterr\u00e1neo, pese a la gran importancia del Corredor Atl\u00e1ntico que comunica 13 comunidades aut\u00f3nomas, concentra el 66% de PIB espa\u00f1ol, transporta m\u00e1s del 50% de la producci\u00f3n industrial y roza el 50% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola. La prioridad del eje Mediterr\u00e1neo sobre el Atl\u00e1ntico proviene de la fuerza de su lobby empresarial y la relaci\u00f3n con los gobiernos. Ser\u00e1 la herencia fenicia, pero todo lo que tiene que ver con rutas comerciales y hacer pol\u00edtica por el bien de los negocios, lo entienden a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En Asturias, como en tantas regiones que est\u00e1n en el vector atl\u00e1ntico, la poblaci\u00f3n no est\u00e1 concienciada sobre la importancia del corredor. El estamento pol\u00edtico auton\u00f3mico carece de sensibilidad hacia la Europa de los corredores. Se\u00f1alan desde la Fade la urgente necesidad de garantizar las conexiones de la ZALIA; sin enlace con los puertos y la red ferroviaria no pasar\u00e1 de ser un pol\u00edgono industrial. Mar\u00eda Calvo pone el acento en las autopistas ferroviarias, que reducir\u00edan costes y aliviar\u00edan de tr\u00e1fico a las carreteras. Y pide colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, para participar en el dise\u00f1o del corredor. Las demandas de los empresarios del noroeste est\u00e1n sobre la mesa. Estaremos atentos a las respuestas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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