El Gobierno asturiano va a presentar, dentro de unos d\u00edas, un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Supremo contra el Ministerio de Transportes por negarse a revisar y cancelar el contrato de la prolongaci\u00f3n del peaje del Huerna (AP-66) con Aucalsa, la empresa concesionaria. El Principado se basa en el dictamen de la Comisi\u00f3n Europea donde se afirma que el contrato conculc\u00f3 la normativa de Bruselas. La concesi\u00f3n del peaje terminaba en 2021 y el Gobierno de Aznar la ampli\u00f3 hasta 2050 sin someterla a concurso p\u00fablico. Prolongar el peaje veintinueve a\u00f1os es una decisi\u00f3n extraordinaria que, si no se presentan m\u00e1s argumentos, cabe asimilarla a un nuevo contrato, lo que implica cumplir con unas cl\u00e1usulas entre las que est\u00e1 permitir a otras empresas que presenten ofertas. Si no se abre el peaje a la concurrencia el contrato no es v\u00e1lido. Por su parte, el Consejo Consultivo del Principado tambi\u00e9n insisti\u00f3 en que una pr\u00f3rroga de veintinueve a\u00f1os es una modificaci\u00f3n sustancial del contrato original, siendo necesario convocar un concurso p\u00fablico para poder mantener la tasa hasta 2050.<\/p>\n\n\n\n
El Ministerio de Transportes bas\u00f3 su rechazo a la pretensi\u00f3n asturiana en que no hay una sentencia judicial que determine la ilegalidad de la pr\u00f3rroga. Igualmente hizo constar que al transcurrir veinticinco a\u00f1os sin que nadie impugnase la pr\u00f3rroga, no cabe revisi\u00f3n de oficio. Alejandro Calvo, consejero de Movilidad, Media Ambiente y Gesti\u00f3n de Emergencias, dijo algo muy razonable: \u00abMerecemos una respuesta sobre el fondo de la cuesti\u00f3n\u00bb. En efecto, no es de recibo que un ministerio se esconda tras cuestiones formales ante una petici\u00f3n de una comunidad aut\u00f3noma que est\u00e1 respaldada por todo el Parlamento auton\u00f3mico, ayuntamientos, organizaciones empresariales, centrales sindicales, Universidad de Oviedo y cuatro mil usuarios que estamparon su firma exigiendo la anulaci\u00f3n de la tasa. La supresi\u00f3n del peaje es un clamor en Asturias.<\/p>\n\n\n\n
El Ministerio de Transportes es consciente, tambi\u00e9n, de que Aucalsa est\u00e1 cobrando la tasa en unas condiciones an\u00f3malas, con el tr\u00e1fico lentificado por obras interminables. No le importa a la c\u00fapula del ministerio (\u00d3scar Puente, Santano y compa\u00f1\u00eda) perjudicar a Asturias por carretera, despu\u00e9s de haber sido afectados por tren (el esc\u00e1ndalo de los trenes que no cab\u00edan por los t\u00faneles). Como dijo Calvo, la prolongaci\u00f3n del peaje hasta 2050 supone pagar ocho veces el coste de la infraestructura. Dentro de un a\u00f1o todo eso cotizar\u00e1 en las urnas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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