El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha empezado a rehabilitar cinco kil\u00f3metros de la carretera N-630 en Pajares (Lena). La reparaci\u00f3n de del asfalto coincide en el tiempo con las obras en los siete t\u00faneles de la autopista del Huerna (AP-66). Camiones, autobuses y autom\u00f3viles circular\u00e1n a velocidades muy inferiores a las habituales, sea cual sea la v\u00eda que elijan para alcanzar la meseta. Las dos actuaciones parten del mismo centro de decisi\u00f3n: el Ministerio de Transportes. Cabr\u00eda suponer que formaran parte del mismo programa de intervenciones, pero el hecho de que coincidan en la parte central del verano, cuando hay m\u00e1s tr\u00e1fico de todo el a\u00f1o, muestra que no es as\u00ed. No s\u00e9 si el Ministerio de Transportes coordinar\u00e1 o no sus trabajos, pero se puede asegurar que no le importa ni lo m\u00e1s m\u00ednimo el perjuicio que le causen a nuestra regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ante un panorama tan ca\u00f3tico, con las dos v\u00edas de salida de Asturias hacia el sur afectadas por las obras, Ovidio de la Roza, presidente de la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte, Log\u00edstica, Aparcamientos y Actividades Afines (Asetra), afirm\u00f3: \u00abel Ministerio de Transportes est\u00e1 castigando a Asturias\u00bb. Ya lo ven\u00eda haciendo desde que se puso del lado de la empresa concesionaria (Aucalsa) de la autopista del Huerna, neg\u00e1ndose a suprimir el peaje tras el dictamen de la Comisi\u00f3n Europea que declar\u00f3 nula su prolongaci\u00f3n hasta 2050 por no haber sacado a licitaci\u00f3n p\u00fablica la concesi\u00f3n. De la Roza matiz\u00f3: \u00abnadie discute que haya que arreglar las carreteras, pero no se entiende que se haga todo a la vez y precisamente en verano, cuando hay m\u00e1s tr\u00e1fico\u00bb. Las obras del departamento de \u00d3scar Puente acumulan retrasos; cuando quieren agilizarlas no tratan de armonizarlas con los intereses de los asturianos.<\/p>\n\n\n\n
Javier Mart\u00ednez, presidente de Otea, patronal de hosteler\u00eda y turismo, critic\u00f3 la falta de previsi\u00f3n al hacer las obras. Aport\u00f3 un dato interesante: el 70% de los turistas que vienen a Asturias lo hacen por carretera. De tanto hablar del cambio que iba a suponer para el turismo la alta velocidad ferroviaria, nos hab\u00edamos olvidado de que los visitantes prefieren el coche para desplazarse por la regi\u00f3n, en vez de recurrir a taxis, autobuses o trenes de cercan\u00edas. Fern\u00e1ndez advierte que las obras descoordinadas lastran la competitividad. Todo lo que reste accesibilidad al territorio va en detrimento del turismo. Una actividad que representa el 12% del PIB regional y que es intensiva en mano de obra, sobre todo en empleo femenino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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