{"id":1194,"date":"2010-11-09T08:07:00","date_gmt":"2010-11-09T08:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=1194"},"modified":"2010-11-09T08:07:00","modified_gmt":"2010-11-09T08:07:00","slug":"plazos-evanescentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2010\/11\/09\/plazos-evanescentes\/","title":{"rendered":"PLAZOS EVANESCENTES"},"content":{"rendered":"<p><P class=\"MsoNormal\"><SPAN><SPAN>     <\/SPAN>Jos\u00e9 Blanco anuncia que la variante de Pajares quedar\u00e1 terminada a mediados del a\u00f1o 2013. Pese al recorte general en obras p\u00fablicas, el Gobierno manten\u00eda que la variante estar\u00eda operativa en el a\u00f1o 2012, de modo que el plazo oficial se prolonga por un semestre. Cualquier observador se apresurar\u00eda a aceptar el anuncio de Blanco, porque la experiencia indica que todos los compromisos del Ministerio de Fomento han quedado rebasados por los hechos. Hace tres a\u00f1os la plana mayor del socialismo repet\u00eda que el 2009 pasar\u00eda a la historia de Asturias como el a\u00f1o en que se super\u00f3 el d\u00e9ficit de las comunicaciones. La autov\u00eda del Cant\u00e1brico y la variante de Pajares iban a estar completadas en esa fecha. Casi dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, las principales infraestructuras de comunicaciones no tienen un calendario firme. Decir que la variante de Pajares se terminar\u00e1 a mediados del a\u00f1o 2013 tiene el mismo valor que retrasar la fecha hasta el 2015. <\/SPAN><\/p>\n<p> <P class=\"MsoNormal\"><SPAN><SPAN>      <\/SPAN>Dejando a un lado los imponderables que se presentan en la construcci\u00f3n de infraestructuras, cabe explicar el retraso de todas las obras por dos causas. La primera tiene que ver con la planificaci\u00f3n del Ministerio de Fomento que desaprovech\u00f3 los a\u00f1os de la abundancia bregando en muchos frentes a la vez. El Gobierno renunci\u00f3 a jerarquizar las infraestructuras, como si todas fueran igual de importantes. En vez de acelerar las obras en la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, las simultane\u00f3 con la autov\u00eda de Oviedo a La Espina. Ahora, ambas est\u00e1n casi detenidas. El error del Gobierno fue alimentado por las fuerzas pol\u00edticas asturianas, siempre dispuestas a introducir nuevas actuaciones en los planes de obras p\u00fablicas. \u00bfC\u00f3mo nos atrevemos a discutir sobre la v\u00eda de La Espina a Ponferrada cuando nos faltan bastantes a\u00f1os para acabar la autov\u00eda del Cant\u00e1brico o la l\u00ednea de alta velocidad de Madrid a Gij\u00f3n? <\/SPAN><\/p>\n<p> <P class=\"MsoNormal\"><SPAN><SPAN>      <\/SPAN>La segunda y principal raz\u00f3n para el retraso reside en la crisis econ\u00f3mica. Blanco deber\u00eda haber declarado a la opini\u00f3n p\u00fablica que se olvidara de todo lo dicho, porque la coyuntura es excepcional. Pero en la pol\u00edtica espa\u00f1ola los gobiernos no pueden dar malas noticias. Y para alimentar la confusi\u00f3n est\u00e1, en Asturias, instalado el mito de las obras p\u00fablicas desde los tiempos en que era ministro Fern\u00e1ndez-Ladreda, como si se pudieran construir carreteras y ferrocarriles sin reparar en los vaivenes de la econom\u00eda. <SPAN> <\/SPAN><SPAN> <\/SPAN><SPAN> <\/SPAN><\/SPAN><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jos\u00e9 Blanco anuncia que la variante de Pajares quedar\u00e1 terminada a mediados del a\u00f1o 2013. Pese al recorte general en obras p\u00fablicas, el Gobierno manten\u00eda que la variante estar\u00eda operativa en el a\u00f1o 2012, de modo que el plazo oficial se prolonga por un semestre. 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