Tras una tensa espera para ver c\u00f3mo se resolv\u00eda el pulso entre Indra y Duro Felguera por el taller de Barros, la soluci\u00f3n lleg\u00f3 de una forma inesperada. El complejo de naves industriales en Barros (Langreo) no va ser propiedad de la multinacional especializada en Defensa y tecnolog\u00edas digitales, ni tampoco va a permanecer en poder de la empresa asturiana de ingenier\u00eda. Al prolongarse el tira y afloja, entre ambas, ha aparecido un tercer candidato que no fabrica carros de combate ni entrega bienes de equipo llave en mano. Es una gran empresa de servicios sin \u00e1nimo de lucro. Estoy hablando del Principado.<\/p>\n\n\n\n
Nadie pod\u00eda imaginar cuando empez\u00f3 este mandato que el Gobierno asturiano comprar\u00eda naves industriales a una centenaria empresa asturiana para arrend\u00e1rselas a una multinacional. M\u00e1xime, cuando la primera estaba interesada en vender y la segunda en comprar, aunque ten\u00edan serias diferencias en el precio.<\/p>\n\n\n\n
Indra y Duro Felguera se pusieron de acuerdo en la compraventa de El Taller\u00f3n (Gij\u00f3n), por 3,5 millones, pero en el taller de Barros las posiciones estaban alejadas (seis millones ofrec\u00eda Indra, en 15 millones tasaba las naves Duro Felguera). En cuanto se enquist\u00f3 la negociaci\u00f3n, el Principado blandi\u00f3 la amenaza de la expropiaci\u00f3n, bas\u00e1ndose en la Ley de Proyectos de Inter\u00e9s Estrat\u00e9gico Regional, que contempla esa figura.<\/p>\n\n\n\n
En junio, Indra present\u00f3 al Gobierno asturiano un proyecto de inter\u00e9s estrat\u00e9gico que abarca todas las instalaciones de la compa\u00f1\u00eda en Asturias, englobando tambi\u00e9n a las antiguas instalaciones del taller de Barros (cerrado en 2014), aunque siguen siendo propiedad de Duro Felguera. La idea es tener dos plantas de fabricaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de veh\u00edculos militares, una en Gij\u00f3n y la otra en Langreo. El expediente de proyecto estrat\u00e9gico se empez\u00f3 a tramitar en la Agencia Sekuens (Principado).<\/p>\n\n\n\n
La expropiaci\u00f3n es una figura muy discutible cuando se trata de apropiarse de un bien industrial, porque no es f\u00e1cil demostrar la utilidad p\u00fablica o el inter\u00e9s social. Es muy distinto a expropiar unos terrenos para que pase por all\u00ed una carretera. No obstante, la expropiaci\u00f3n tiene la ventaja del justiprecio que est\u00e1 casi siempre muy por debajo del valor real del bien en el mercado.<\/p>\n\n\n\n
Las entidades empresariales, los sindicatos y la clase pol\u00edtica tem\u00edan que, al dilatarse la compraventa del taller de Barros, Indra llevara su proyecto de fabricar blindados a otra comunidad aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n
Desde el Principado se lanzaron frecuentes alusiones a la expropiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El pasado martes, Adri\u00e1n Barb\u00f3n despej\u00f3 la duda al anunciar en la inauguraci\u00f3n de la Escuela de Verano de UGT que el Principado compraba el taller de Barros. Sorpresa. No ha entrado en las concreciones de la operaci\u00f3n: precio del taller de Barros, forma de pago a Duro, cu\u00e1nto le costar\u00e1 a Indra tener las naves a su disposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Estamos acostumbrados a ver que la Administraci\u00f3n expropia bienes de particulares y concede subvenciones a la iniciativa privada. Pero est\u00e1 fuera de lo normal que compre unas naves industriales para alquil\u00e1rselas a una multinacional. Barb\u00f3n afirm\u00f3 que se ha encontrado \u00abuna soluci\u00f3n satisfactoria para todas las partes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Convengamos que las dos empresas tienen que estar encantadas. Indra pensaba comprar por seis millones y se encuentra con que puede trabajar en las naves pagando un alquiler a largo plazo. En cuanto a Duro, elimina el riesgo de ver expropiados sus bienes y logra un precio muy superior en la venta a las ofertas hechas por Indra. \u00bfY el Principado?<\/p>\n\n\n\n
En los siete a\u00f1os de mandato, los gobiernos de Barb\u00f3n no fueron muy generosos con las empresas, pero Duro es una excepci\u00f3n. El Principado le concedi\u00f3 un pr\u00e9stamo de seis millones cuando la empresa ten\u00eda el agua al cuello. Posteriormente, la reestructuraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda se bas\u00f3 en una gran quita de deuda que dej\u00f3 al Principado sin el dinero prestado.<\/p>\n\n\n\n
La permanente falta de transparencia nos impide conocer el misterio que rodea a la compraventa. El principal accionista de Indra es la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi), con el 28%. La Sepi salv\u00f3 a Duro de la quiebra con un pr\u00e9stamo de 120 millones. Sentadas estas premisas, \u00bfc\u00f3mo la Sepi, que en este caso es como decir Indra, no pudo convencer a Duro que le vendiera m\u00e1s baratas las naves? Es inexplicable.<\/p>\n\n\n\n
Vaya por delante que prefiero la actuaci\u00f3n del Principado a la inacci\u00f3n, tan t\u00edpica de los \u00faltimos gobiernos asturianos, pero hay que reconocer que la operaci\u00f3n es singular. Cuesta aceptar que el dinero de los asturianos se destine a comprar caro y arrendar barato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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