{"id":12021,"date":"2026-09-26T21:18:58","date_gmt":"2026-09-26T19:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=12021"},"modified":"2026-09-26T21:18:58","modified_gmt":"2026-09-26T19:18:58","slug":"varapalo-para-aucalsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2026\/09\/26\/varapalo-para-aucalsa\/","title":{"rendered":"VARAPALO PARA AUCALSA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situaci\u00f3n del peaje del Huerna es insostenible, al menos desde una perspectiva legal. Aucalsa, empresa titular de la explotaci\u00f3n de la autopista AP-66,&nbsp;mantiene el criterio de cobrar \u00edntegro el peaje aunque las obras en la v\u00eda obligan a los usuarios a circular a velocidades muy por debajo de los est\u00e1ndares en trayectos de doble calzada. El Ministerio de Transportes, que se ha puesto del lado de la empresa y en contra de las demandas del Principado y de los usuarios, considera que Aucalsa puede cobrar el peaje sin descuentos y mantiene, en contra del dictamen de la Comisi\u00f3n Europea, que la prolongaci\u00f3n del peaje hasta 2050 no contraviene el derecho, pese a haber sido adjudicada la concesi\u00f3n sin someterla, previamente, a licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa se siente muy c\u00f3moda respaldada por el Ministerio de Transportes, pero en los tribunales ha recibido ya el primer varapalo. El ciudadano, Ignacio Men\u00e9ndez, usuario de la autopista del Huerna, reclam\u00f3 ante Aucalsa una disminuci\u00f3n de la tasa tras haber tardado dos horas y media en recorrer los 77,8 kil\u00f3metros de la v\u00eda. La empresa neg\u00f3 la rebaja pretextando que ya sab\u00eda c\u00f3mo estaba la autopista (obras en los t\u00faneles). Men\u00e9ndez acudi\u00f3 a la Justicia, y el Tribunal de Instancia de Oviedo consider\u00f3 probado que la empresa abus\u00f3 del usuario, por no acomodar sus tarifas a la p\u00e9rdida de prestaciones de la autopista. En los considerandos consta que la informaci\u00f3n a los usuarios fue insuficiente, dando paso a sentenciar la devoluci\u00f3n \u00edntegra del peaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentencia del tribunal de Oviedo se ampara en la doctrina del Tribunal Supremo que, en un caso similar, en la autopista AP-9 (Ferrol-Tui), gestionada por Audasa, empresa del mismo grupo empresarial que Aucalsa, fue condenada a devolver parte del peaje. En la misma situaci\u00f3n que Men\u00e9ndez hay otros 10.000 ciudadanos afectados por los cobros abusivos de la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sentencia sobre el cobro del gravamen se suma a varias iniciativas judiciales que apuntan, bien a la cuesti\u00f3n del peaje, como la impulsada por la Uni\u00f3n de Consumidores de Asturias ante la Fiscal\u00eda, acusando a Aucalsa de delito de estafa continuado, o a la ilegalidad de la pr\u00f3rroga, una vez que el Ministerio de Transportes se neg\u00f3 a revisar de oficio la prolongaci\u00f3n de la tasa. En ese af\u00e1n coinciden el Principado, Fade y las patronales del transporte. La Plataforma Ciudadana Peaje Huerna No, liderada por Daniel Ripa, tambi\u00e9n ha recurrido a la Fiscal\u00eda. La rebeld\u00eda del exdiputado de Podemos propici\u00f3 la protesta colectiva.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n del peaje del Huerna es insostenible, al menos desde una perspectiva legal. 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