{"id":1893,"date":"2012-10-02T19:08:40","date_gmt":"2012-10-02T18:08:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/?p=1893"},"modified":"2012-10-02T19:08:40","modified_gmt":"2012-10-02T18:08:40","slug":"critica-socialista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.elcomercio.es\/largo_de_cafe\/2012\/10\/02\/critica-socialista\/","title":{"rendered":"CR\u00cdTICA SOCIALISTA"},"content":{"rendered":"<p>     Antonio Trev\u00edn considera que la autov\u00eda del Cant\u00e1brico finalizar\u00e1 en el a\u00f1o 2015 y que la construcci\u00f3n de la alta velocidad por nuestra regi\u00f3n carece de fechas. El diputado socialista estima que el recorte de las subvenciones al carb\u00f3n conllevar\u00e1 el fin de las explotaciones, despu\u00e9s de que la UE alargara el plazo de cierre hasta 2018. Para Trev\u00edn, la inversi\u00f3n del Estado devuelve a Asturias al a\u00f1o 2001, cuando se recib\u00edan 418 millones de euros, ocho menos que los reservados para 2013. El representante socialista dice que nuestra regi\u00f3n dej\u00f3 de ser una prioridad para el Gobierno, cuando en los ocho a\u00f1os anteriores el Noroeste recib\u00eda un trato preferencial del Estado. <\/p>\n<p>     Vamos por partes. El Noroeste recibi\u00f3 muchos recursos del Gobierno de Zapatero cuando la recaudaci\u00f3n tributaria crec\u00eda, pero con la crisis econ\u00f3mica el descenso de las inversiones fue espectacular: de los 923 millones del a\u00f1o 2010 a los 556 millones del 2011. Contar con la misma suma de recursos que en el a\u00f1o 2001 puede parecer un dato p\u00e9simo, pero depende de c\u00f3mo se valore. La mayor parte de las empresas de la regi\u00f3n se apuntar\u00edan a tener la misma facturaci\u00f3n que entonces. En aquella \u00e9poca recib\u00edamos 200 millones de fondos estructurales al a\u00f1o y los fondos mineros estaban en pleno apogeo. Pero por encima de cualquier otra consideraci\u00f3n hay que decir que no se pueden comparar dos coyunturas diametralmente opuestas; en el a\u00f1o 2001, el grifo de la financiaci\u00f3n estaba abierto al m\u00e1ximo y ahora la ventanilla del cr\u00e9dito est\u00e1 cerrada; en el a\u00f1o 2001, el d\u00e9ficit y la deuda no estaban bajo vigilancia, y en la actualidad suponen el dato clave de las cuentas del Estado, por el que las autoridades europeas y los mercados (acreedores) nos juzgan y califican.<\/p>\n<p>      El descenso de las ayudas a las explotaciones mineras da\u00f1a la viabilidad de las mismas. Como todo el mundo sabe la actividad minera estuvo siempre regulada (subvencionada) y si falla el apoyo del Estado se acelera el cierre de los pozos. M\u00e1s fuerte es el descenso de los fondos mineros que vienen a quedar en poco m\u00e1s del 40% que en el 2012. Ni carb\u00f3n ni actividades alternativas. En cuanto a la inversi\u00f3n en infraestructuras, hay que destacar que se duplica la partida de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, lo que podr\u00eda ser una buena noticia si no llev\u00e1semos d\u00e9cadas de decepciones. El AVE por el interior de la regi\u00f3n est\u00e1 en fase de dibujo.        <\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antonio Trev\u00edn considera que la autov\u00eda del Cant\u00e1brico finalizar\u00e1 en el a\u00f1o 2015 y que la construcci\u00f3n de la alta velocidad por nuestra regi\u00f3n carece de fechas. 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