El cabeza de candidatura del PSOE en Asturias, \u00c1lvaro Cuesta, ha presentado el programa de infraestructuras de su partido. En la pr\u00f3xima legislatura los socialistas no s\u00f3lo prometen terminar las infraestructuras de transporte en marcha, como la autov\u00eda del Cant\u00e1brico, la autov\u00eda del interior, la variante de Pajares o la ampliaci\u00f3n de El Musel, sino que ejecutar\u00e1n toda la l\u00ednea de alta velocidad hasta Gij\u00f3n, unir\u00e1n la autov\u00eda del Cant\u00e1brico con la del interior (construyendo el eje La Espina-Canero), dotar\u00e1n a la autopista \u201cY\u201d de un tercer carril, construir\u00e1n un t\u00fanel bajo El Fito, y llevar\u00e1n a cabo la autov\u00eda o v\u00eda r\u00e1pida desde La Espina hacia Ponferrada. En fin, \u00c1lvaro Cuesta pod\u00eda haber dicho que iban a hacer todo y as\u00ed se ahorraba una relaci\u00f3n tan prolija de actuaciones.
\n Lo primero que llama la atenci\u00f3n es que en el mitin del Palacio de Deportes de la Gu\u00eda el presidente Zapatero s\u00f3lo hubiese nombrado la llegada de la alta velocidad a Gij\u00f3n, dejando tan espectaculares inversiones en el tintero. Carece de l\u00f3gica anunciar un programa tan ambicioso de actuaciones en una rueda de prensa rutinaria de campa\u00f1a y desperdiciar la ocasi\u00f3n de poner en boca de Zapatero tan ilusionantes proyectos. Me inclino a pensar que las inversiones anunciadas por Cuesta tienen una finalidad t\u00e1ctica: anticiparse a un anuncio semejante por parte de Gabino de Lorenzo.
\n Cualquier persona m\u00ednimamente informada sabe que es imposible hacer todas esas infraestructuras en cuatro a\u00f1os, porque supone mucho dinero. Con una desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda, como hip\u00f3tesis m\u00e1s benigna, resulta descabellado comprometer tanta obra p\u00fablica. En el pasado mes de enero la recaudaci\u00f3n del IVA descendi\u00f3 un 16%, as\u00ed que el Estado no tendr\u00e1 dinero para financiar tantas actuaciones.
\n Interesa destacar que casi ninguna de las nuevas infraestructuras comprometidas resulta imprescindible. Si exceptuamos la llegada de la alta velocidad hasta Gij\u00f3n y el tercer carril de la \u201cY\u201d, el resto es un conjunto de propuestas pensadas para mantener alta la moral de los ciudadanos, ya que los asturianos llevamos quince a\u00f1os identificando construcci\u00f3n de carreteras con progreso. Desde la famosa crisis de 1993, que se llev\u00f3 por delante un tercio de los puestos de trabajo de la industria p\u00fablica, y que fue acompa\u00f1ada con tres devaluaciones de la peseta, nuestra regi\u00f3n dej\u00f3 de creer en las factor\u00edas y puso toda su fe en las autov\u00edas. Desde entonces, las autov\u00edas constituyen el \u201cmantra\u201d del discurso asturiano.
\n El famoso d\u00e9ficit de las comunicaciones asturianas se debe \u00fanicamente al retraso de la autov\u00eda del Cant\u00e1brico y de la nueva salida por ferrocarril a la Meseta. Soy de la opini\u00f3n que el mejor destino a los fondos mineros hubiera sido la urgente realizaci\u00f3n de estas dos infraestructuras, aunque ya s\u00e9 que el protocolo de los fondos lo hubiese impedido por no ser equipamientos espec\u00edficamente mineros. El resto de las actuaciones realizadas en estos tres \u00faltimos lustros oscila entre lo simplemente conveniente y lo abiertamente superfluo. En Asturias, la construcci\u00f3n de v\u00edas de comunicaci\u00f3n tiene dos finalidades, una econ\u00f3mica, crear puestos de trabajo, y otra pol\u00edtica, dar un plus de credibilidad al pol\u00edtico que las ejecuta. El servicio espec\u00edfico que da la autov\u00eda ocupa un lugar secundario en las consideraciones.
\n La batalla pol\u00edtica en Asturias se reduce, con frecuencia, a echarse en cara los retrasos de las autov\u00edas, llev\u00e1ndose la palma el tramo, Unquera-Llanes. No hay nada m\u00e1s rid\u00edculo que presumir de buen gobernante por hacer carreteras, como si el asunto no dependiera exclusivamente de los ingresos de la Hacienda P\u00fablica. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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